Стартер 2112. Неконтакт

[DEFO]

Всем, здравствуйте.
2112 с жалобой на периодический незапуск, отсутствие прокрутки стартера, вт. реле не срабатывает.
При мне неисправность проявилась единыжды после заезда в гараж, и больше не проявлялась.
Поэтому снять осцилы в момент проявления не удалось.
Сначала обнаружил, что на вт. реле просадка напряжения большая:

Вт. реле.png

полез искать. Аккумулятор дохлый.
Конкретно ничего не нашёл, везде по чуть-чуть, на каждом разъёме прибавляет.
Потом токовые клещи подцепил, отсоединил ДПКВ, и тут поймал следующее:

Ток.png

Через несколько нормальных прокрутов начинается потеря контакта, что видно; и чуть хуже крутит стартер, что слышно.
Ну, думаю, нашёл! Щётки подвисают. Разобрал и вижу, что контактные пластины двух щёток, те, что на заднюю крышку, на массу, окислены и имеют подгары, эррозию, было искрение! А щётки совсем ничего, хорошо подпружинены, но изношены явно косо..., ну да ладно. Зачищаю всё, контакты , коллектор..., собираю в уверенности, что проблему решил, включаю осцил и ...:

2.png

Ток ст После -3..rar

Несколько оборотов нормально, потом потеря контакта.
Неужели щётки действительно подклинивают и они виснут, перекашиваясь в направляющих??
Ничего более не придумал, как поехать завтра утром за новым щёточным узлом.
Жив буду, отпишусь потом.

[DEFO]

Разобрался. Всё не так.
Щётки не виснут. Ток пропадает по причине нарушения контакта в контактной паре втягивающего реле. Т. е. первично пропадание напряжения на щётках, после втягивающего, а просадка тока - это следствие.

Напр. после вт. реле.jpg

Или крупнее:

кр.jpg

То есть, в процессе прокрутки, из-за ряда факторов, как то: потери в цепи до вт. реле, плохой аккум, возможно, невысокое качество деталей стартера, и т.д., постепенно вт. реле отпускало, и нарушался контакт пары.
А незапуск (невтягивание втягивающего ) был всё же из-за неконтакта здесь:

008.jpg

Что характерно, годы идут, а грабли всё те же.
viewtopic.php?f=10&t=306#p13576

[Vitoc]

А может в якоре проблема, при нагревании пропадает надёжный контакт между обмотками.
За одно и ДВС проверили, жаль что метки первого цилиндра нет, анализ относительный.

[DEFO]

В местах, отмеченных стрелками, были окислы, следы искрения, явно плохой контакт был.

[karpo_1]

Еще очень часто встречал плохой контакт в месте соединения Массового провода от АКБ к двигателю (в районе ДТОЖ на переднеприводных, и впускной коллектор в районе 1Ц на нивах, классиках) так для информации. Мало ли?!