Kia Sorento 2,4 16v 2005 Греется очень сильно первая катушка

[DimidSPb]

Добрый вечер.
Проблема такая. Греется и перегорает со временем первая катушка обслеживающая 2-3 цилиндр. При этом не работает тахометр.
Коротких замыканий нет.

На управляющем проводе второй катушки при вкл зажигания прозванивается земля, а вот на первой осциллом сидит 5 вольти эти 5 вольт доставляют видимо проблему.

Перепроверил уже все. Серега уже меня с цешкой по всей машине прогнал. бывает заработает нормально( СО СЛОВ КЛИента)

Может кто сталкивался с такой байдой
Эбу Кефико. Разбирал. Видимых повреждений нет.

[Аминбай]

Вечер добрый!
А ошибок по сканеру нет?
Осциллограмму первички с катушек не записывали?

[DimidSPb]

ошибка P0320
Очень сильно греется первичка. То есть с краю где разъем.

[DimidSPb]

А это с рабочей катушки

[Аминбай]

ошибка P0320

Может пригодится?
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 2&start=15

[Grey_earl]

Дмитрий, будет гореть катушка. Плохая масса первой катушки.

[DimidSPb]

Дмитрий, будет гореть катушка. Плохая масса первой катушки.

Вадим, массы я уже проверил.
С блока на вторую катушку на провод управления при включении зажигания идёт 5вольт.

А должно ноль. Проверил уже все.
Приговариваю блок.

[CyberGhost]

Ну а что должно произойти если на на базу управляющего транзистора 5в - он открывается, если это не импульсное - греется, выходит из строя итд итп. Посмотрел на катушке, отключил посмотрел на разъеме, дальше не мозгах бывало даже пин находил перекусывал провод до него , смотрел, приговаривал блок , вскрывал, провод назад запаивал.

[Аминбай]

Приговариваю блок.

Может датчик накрылся?
http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... st&p=50574

[Grey_earl]

Про эти массы я говорил. Выделенное зелёным.

5 вольт и массы.png (83,32 Кб) Просмотров: 2489

Подключи осциллограф к массе одной о другой катушки, проследи за сигналом.
Контакты перечисти, пропаяй. На этой массе ещё и токовый датчик висит. Есть разница по току, возможно от туда и ошибка по нему. Кстати, с этого датчика сигнал на тахометр и в блок идёт.
По вложению видно, что на первой катушке нет нулевого уровня.

[DimidSPb]

Приговариваю блок.

Может датчик накрылся?
http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... st&p=50574

Амнибай, отключал я разъем с этого датчика.
Уводит Вас в сторону эта ошибка. Она следствие а не причина.
Акцент делать на катушку. То есть откуда 5 вольт на управлении.
И Блок то стоит Кефико, а у нас на разборке сплошные Боши.
Машина Корейской сборки.

Вадим, Земли, Питания и так далее я все сразу проверил.И на включенном зажигании вторая катушка греется. Там где стоит транзистор.

Да Еще прошу прощения. По осциллограммам. Номера катушек в названиях я перепутал.

4 цилиндр-1 катушка
2 цилиндр -2 катушка

Да, Вадим . Спасибо что поправил мой скрин. Тоже ведь ни как не приучусь к грамоте выкладывания вложений. По шее мне.

[Grey_earl]

Да, Вадим . Спасибо что поправил мой скрин.

Я не поправил, а указал точки соединений масс. Ну и обрезал.
По теме: Катушка скорее всего умерла. Переставь местами, сними сигнал. Но прежде всего надо убедиться с пропайками масс. Пока рано говорить о замене блока. Сделай то, что я просил постом выше. Дело в том, что с блока сигнал идёт нормальный. Проверь массы осциллографом сразу с обоих катушек и выложи, это прояснит ситуацию.

[Аминбай]

Номера катушек в названиях я перепутал.

4 цилиндр-1 катушка
2 цилиндр -2 катушка

Значит, греется вот эта катушка

2-я катушка.png (16,53 Кб) Просмотров: 2451

А не эта

1-я катушка.png (16,08 Кб) Просмотров: 2462

[Grey_earl]

Отключи катушки и сними сигналы управления катушками на прокрутке. По уровням сигналов управления катушками, будет понятно где проблема. И выкладывай все отснятые сигналы.

[DimidSPb]

Амнибай, на оборот.

Вадим, машина уже ушла.

[Grey_earl]

Вадим, машина уже ушла.

Что и не вернётся?
По нижнему скрину, что выложил Аминбай, если смотреть это вложение. хорошо просматриваются шумы по низкому уровню и низкий уровень не на нуле.

[DimidSPb]

Отключи катушки и сними сигналы управления катушками на прокрутке. По уровням сигналов управления катушками, будет понятно где проблема. И выкладывай все отснятые сигналы.

Но все же
Откуда появляется +5,8 вольта на управляющем проводе второй катушки . и на выводе из ЭБУ на тахометр

[Grey_earl]

Но все же
Откуда появляется +5,8 вольта на управляющем проводе второй катушки . и на выводе из ЭБУ на тахометр

Про тахометр не скажу, а надо было отключить катушки и посмотреть на уровни сигналов. с ЭБУ.

[DimidSPb]

Вадим, ну при чем тут уровни сигнала. Если даже при вкл зажигании 2 катушка греется. На управлении 5,8 вольт.И при отключеных катушках тоже.
Щиток приборов отключали .Отключали все что смогли.

[Аминбай]

Откуда появляется +5,8 вольта ...на выводе из ЭБУ на тахометр

ИМХО, напряжение подаваемое на тахометр.
А импульсы