сигналка на пассате b3

[макс]

не могу понять из за чего сигнализация (пантера xs 110) так себя ведет...по схеме все подключено правильно(проверял раз 5), на пульте от сигналки две кнопки(откр и закр), на авто цз нет, стоят толкатели в дверях, при нажатии любой кнопки на брелке(без разницы откр.или закр.) всегда толкатели закрывают двери.... При нажатии кнопки открыть в блоке сигналки срабатывает реле закрытия как при нажатии закрыть на брелке......такое ощущение что с брелка посылается всегда один и тот же сигнал на закрытие ........вот как то так....

[КФЛ]

Форумом не ошибся?

[kamberrra]

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/pa ... /xs110.htm инструкция эта? Если эта, то управление закрыть открыть одной кнопкой.
А где вы ее откопали .

[макс]

товарищ вместе с машиной купил)))древняя сигналка как и машина)))) схема та))спасибо за замечание насчет кнопки...буду думать))

[макс]

Форумом не ошибся?

я извиняюсь если что, если надо удалю тему..

[kamberrra]

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода системы к "массе".
Подсоедините ЖЕЛТЫЙ и КРАСНЫЙ/СИНИЙ провода к +12В через предохранитель.
Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.
Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода
Подключения проверяли (я так понял) по этой схеме.

[макс]

да,именно по этой схеме

[kamberrra]

Тогда разбирать блок сигнализации и проверять работу реле.

[макс]

так вот я на этом вчера и закончил.... кнопка срабатывает через один раз, т.е при нажатии один раз на кнопку брелка, ничего не происходит, второй раз нажимаешь, двери закрываются, потом все повторяется, значит сигналка думает, что с первого раза все открылось и со второго раза закрывает.. значит походу действительно реле на открывание накрылось, завтра новое впаяю...благо есть таких много))) спасибо за помощь, отпишусь как получится)))

[ff.ser]

случай тяжёлый-меняем сигу.всё будет нормуль.

[Igor1973]

При нажатии на кнопку брелка каждый раз в блоке сигналки должен слышаться щелчок сработавшего реле. Это так?
Или отпирающее реле не щелкает? Если так - проверяем его катушку (подводим управляющий минус на соответствующую ногу). Если реле срабатывает, переходим к ULN2003 и проверяем ее. Если на входе сигнал тоже отсутствует, пробуем сбросить настройки. Если и после этого ничего не происходит, предполагаем гибель порта проца и соответственно переходим к совету от ff.ser (пост №10).

[Vitoc]

Если я не ошибаюсь, то на этом авто стоит центральный замок штатный и работает он от пневма помпы , которая установлена в багажном отделении, если так то цепляйтес именно туда.

[uncle_sem]

там и сама помпа и привода за 20+ лет могли давно издохнуть. нет смысла заморачиваться восстановлением в большинстве случаев. поэтому не факт что там осталось всё родное. если родное - да, начинать с помпы, которыя ИМХО или под задней сидушкой или в багажнике.

[Vitoc]

Если помпа стоит, то к водительской двери подцепили всего один электро привод, он то и переводит концевик в нужное положение а дальше всё работает по штатному. Возможно и нет привода а просто замыкает концевик, ну и естественно при не исправном механизьме штатного ЦЗ ни чего не работает.

[макс]

центрального замка нету, стоят толкатели по дверям, завязаные на сигналку, вскрыл блок сигналки, на реле отпирания управляющий минус подается, да вот только не на массу замыкается, а где то на 10 В, вот реле и не срабатывает. управляющий минус идет с схемы uln 2003, дальше не стал заморачиваться, выкинул в ящик на детальки пущу..

[ff.ser]

ну и правильно сделал! овчинка выделки не стоит