Проблема с электроручником Renault Grand Scenic 2

[Pustynnikov]

Доброго всем времени суток. Дальняя родня приперла Renault Grand Scenic 2 2006 года выпуска с мотором 2.0 и АКПП. Пару дней назад машина отказалась сниматься штатно с ручника, открыла правое заднее окно, заблокировала пятую дверь и высветила гирлянду ошибок на панели приборов. Дело оказалось в сгнившем 52-пин разъеме под водительским сиденьем. Разъем восстановил, все заработало. Осталась одна проблема: машина сама не снимается с ручника при троганьи с места, на панели приборов горит сервис и желтый треугольник ручника, а так же надпись Parking Brake Fault. В ЭБУ ручника прописана одна единственная ошибка: DF015 - цепь датчика положения сцепления СС.0, замыкание на массу. Одного не пойму: какое нахрен сцепление на машине с автоматом?! Под панелью даже разъемов на этот датчик нет. Попутка переконфигурировать Клипом этот блок на АКПП DP0 ни к чему не привела. Может, кто-то сталкивался с такой проблемой? Очень нужна помощь.

[КФЛ]

Миша, с датчиком сцепления может трудности перевода?
Может это подойдет ? http://velsatis.by/manuals/lib/MR404X7337B000.pdf в документе смотри 37В-13

"Неисправность должна выводиться только на автомобилях с МКП. Если она
появляется при наличии АКП, проверьте конфигурации. "

[Pustynnikov]

этот документ у меня есть. В том-то и дело, что ошибка DF015, именно по датчику положения педали сцепления. Тут после допроса с пристрастием другое выяснилось: блок АСТ уже меняли на б/у. Теперь возникает вопрос: есть ли разница между блоками на машинах с АКПП и с МКПП. В принципе, мне кажется, что разницы не должно быть, ведь блок программируется на тип КПП. Сегодня распотрошил жгут от блока. При заведенной машине на линии массы датчика - масса присутствует,на сигнальном от датчика нет ничего и на линии питания нет +5 вольт. Завтра мне вернут Clip - попробую перевести блок в режим МКПП и проверить появятся ли эти самые +5 вольт.

DF015-.png (95,01 Кб) Просмотров: 7180

А вот этого пункта из техноты я вообще не понял:

технота.png (103,15 Кб) Просмотров: 7175

Это как?! SC005 на АКПП не действует, поэтому SC006 тоже не будет выполняться. Но ее выполнить нужно! Жабоеды, блин....

[КФЛ]

Это как?! SC005 на АКПП не действует, поэтому SC006 тоже не будет выполняться. Но ее выполнить нужно! Жабоеды, блин..

Миша, друг мой!!! Прочти не спеша. внимательно.

[Pustynnikov]

Ну так и какого тогда эта тварь ругается на отсутствие датчика?

[КФЛ]

Миша, в этом докУменте описана процедура замены , почитай внимательно, может что то упустил...

[Pustynnikov]

пока отложили этот вопрос, т.к. там блок прилично залит водой. Привезут другой блок с разборки - тогда буду пытаться что-то сделать

[wwmark]

А каким сканером смотрели? Смысл в чем, универсальные часто не понятно какие ошибки показывают на французских реношках (эспас, лагуна, сценик). Пока не клипанёшь, мозг сломаешь. По своему эспасу знаю. Только для одной (своей) машины так и пришлось клип взять.

[Pustynnikov]

именно клипом и смотрел. 149-й версией. Я вообще стараюсь смотреть машины родными для них сканерами. Автоком и Лаунч только как предварителная диагностика. Именно поэтому почти не беру в работу BMW и MB из более-менее свежих, т.к. родные сканеры для них стоят дурных денег даже у китайцев

[wwmark]

У вас активна функция автоматической постановки на тормоз при остановке? Может снять эту опцию пока. Из предыстории, что выше описали, скорее всего проблемы проводки остались, раз и на паркинг ругается.

[Pustynnikov]

У вас активна функция автоматической постановки на тормоз при остановке? Может снять эту опцию пока.

Первым делом перевел в режим для стран с очень холодным климатом

Из предыстории, что выше описали, скорее всего проблемы проводки остались, раз и на паркинг ругается.

Так по все машине осталась только одна ошибка: в ЭБУ АСТ по датчику положения педали сцепления. Напомню, машина на АКПП, сцепления нету в принципе. Проводку вчера еще раз из принципа перезвонил всю вдоль и поперек - без вопросов

[wwmark]

Странно, с автоматом прошивка другая, ни о коком датчике сцепления в принципе не должно ЭБУ думать.Выясните причину, поделитесь, мало ли (у самого тоже автомат)...

[Pustynnikov]

По идее, при установке нового блока, он должен конфигурироваться Clip'ом на тип кузова (5 или 7 мест), тип двигателя и тип коробки (АКПП DP0 или МКПП ND0). Что я и делал. Об этом прямо говорит реновская технота (см.выше). Инфы о том, что на АКПП и МКПП ставились разные блоки АСТ лично я не нашел ни у нас, ни на импортных форумах и сайтах. Разница есть только в Scenic/Grand Scenic. Но тем не менее, факт остается фактом: на этой конкретной машине ошибка DF015 присутствует, в параметрах показывает нажатие педали сцепления всегда 100%. В проводке от блока АСТ до промежуточного разъема присутствуют три провода для этого датчика (розовый-коричневый-розовый). При этом на выходе из блока на этих проводах присутствует только масса. Ни на питающем +5в, ни на сигнальном проводе ничего нет. Следующий раз родственники обещались приехать в марте, буду менять им ГРМ, вариатор. Должны привести другой блок АСТ, буду смотреть.

[wwmark]

У меня гранд эспас, но ни каким образом по оборудованию это не проявляется, всё как у короткого. Как это в конфигурации может проявится, не пойму. После инициализации идёт запрос, какая коробка- автомат или механика (su или dp6, как то так). Может все же как то не правильно сконфигурировано. Просто мысли, не больше, свой давно не смотрел. Удачи.