Kia Sorento 2003г 2.5 crdi! Ошибка P0600 CAN-шина

[Badim]

Здравствуйте.
Есть данный автомобиль, в ЭБУ двигателя ошибка Р0600 CAN\выкл.
По АКПП 3 ошибки, две по Кан и одна по регулятору давления.
Подскажите где искать TCU(блок управления коробкой)?

[васек]

AT ECU KIA SORENTO 2003 2.5 WGT.JPG (71,13 Кб) Просмотров: 1831

KIA SORENTO AT.rar

(666,14 Кб) Скачиваний: 135

[Badim]

Спасибо!

[Badim]

Связь наладилась, но осталась (и постоянно вылазит) ошибка Р0748 клапан давления коробки.
Вкл R- происходит пинок и давка становится 18,8
Вкл N- давка стоит 8,8
Вкл D - давка 8,8, и нет тяги от коробы, газ даёшь еле едет, как будто сцепление ведет.
Клапан под замену или в мозгах что съехало?

[васек]

Клапан под замену или в мозгах что съехало?

+.JPG (13,19 Кб) Просмотров: 1689

Не наш метод.
Сначала "отработать " ошибку.
Проводка,разъём,сопротивление клапана,оси на клапане (лучше обе - и напряжение и ток).
Потом - делать выводы.

KIA P0748.rar

(1,02 Мб) Скачиваний: 92

KIA+.rar

(211,05 Кб) Скачиваний: 56

KIA++.rar

(1,18 Мб) Скачиваний: 54

[Badim]

От TCU R=4,0 Om
Во время переключения напряжение ноль.
По схеме пины не совпадают с цветом проводов, зеркальное положение.
Масло сливать? Хозе в Красноярске это делали, клапан прозванивали.
В пятницу брат-близнец придет!, буду в дубле все прозванивать проверять.
Если с нашим блоком Сорренто поедет, тогда в коробу полезу.
Кое как этот формат файлов открыл.
Похоже коротыш на трассе.
В очередной раз, Огромная благодарность!!!

[Badim]

Ниче не получилось
Блок управления на доноре отработал как родной.
Клапан работает четко, проводка до клапана звонится.
Грешу на датчик давления, ведь его показания неадекват. Только не пойму где он на схеме?
Заодно фильтр промыл и масло новое залил.
Оси как снимать если на клапане напруги 0?

[васек]

Если авто 2003 года, то там нет датчика давления масла.
В мануале указано что проверка давления осуществляется через сервисный порт.
На D при хх 4,0 - 4,6 .
На D Stall-test 11.7 - 13.2 .
На R при хх 6,2 - 7,2 .
На R Stall-test 15.6 - 19.0 .
Ошибка P0748 - указана как ошибка электрической цепи.
Сопротивление клапана около 12 Om.
Ток при тестировании и управлении - меньше 1,0 ампера.
При превышении тока больше чем 1,0 ампер - переход на аварийный режим (старт и движение с четвёртой передачи).
На клапане линейного давления в нормальном режиме обычно ток и сигнал есть всегда.
Ток изменяется при изменении режимов - по команде ECU.
Если нет никакой путаницы (а ошибок в GDS - хватает) , - то есть расхождение в параметрах клапана.
Почему и был разговор про токовую ось.
Возможно что при включении зажигания, ECU фиксирует превышение тока через клапан.
Тем более, что была возможность сделать замер на аналогичном шарабане.
Можно подставить вместо клапана любой резистор номиналом около 12 Om и посмотреть что с сигналом.

at+.rar

(477,83 Кб) Скачиваний: 33

[Badim]

Поставил 12 Ом, ничего не поменялось, ошибка не уходит, давку показывает 8,8, на задней 18,3.
Напруги нет.
Предполагаю что то в жгуте.