VW Golf 6 2011 Датчик угла поворота руля.Ошибки 18036,00778,P1853,02546

[takco]

VW Golf 6 1,6L FSI 2011. После дтп (был левый удар).Ошибки по ЭУР 3го поколения.
Присутствуют ошибки по блокам.
Двигатель:
18036 - Шина CAN;отсутствует сообщение от датчика угла поворота рулевого колеса.Текущая
ABS/ESP:
00778 - Датчик контроля угла,нет связи.Текущая
Коробка передач:
P1853 - CAN;Нет коммуникации с ABS/TC.Текущая
Многофункциональный блок(помощь рулевого управления):
02546 - Стопор рулевой колонки,неправильная или отсутствует базовая настройка/адаптация.Текущая
00778 - Датчик контроля угла,нет связи.Текущая.
Многофункциональный блок(центральное оборудование):
00778 - Датчик контроля угла,нет связи.Текущая.

До меня меняли рейку 3 раза,было 2 б.у. и сейчас стоит новая.Заменили блок ABS(двигателем старый раздовило).
Пытался найти этот датчик угла поворота руля,снял руль,снял подруливое и я его не увидел.Вопрос он в рейке? Рядом с датчиком усилия? Везде где мог добрался без ямы и подъемника проверил есть CAN( до коробки не добрался).
Схему нашел на Golf 5 2005г.,но может у кого есть схемы на 2011г, интересует как идет CAN,и распиновка Блоков.
Буду очень благодарен любым подсказками в поиске диффекта,завтра машину на подъемнике буду осматривать,добиратся до ЭУР.

[takco]

Нашел кое какую информацию,может кому то пригодится.
ЭУР,Датчик угла поворота,Датчик усилий
http://www.portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/obuchayushchie-rukovodstva/975-317

[васек]

То, что нашли, - это перепечатка из букваря VAG SSP317 .
Наберите в поисковике ,найдёте и на английском и на русском сам документ.
Схема - вот (если ещё не решили задачу) :

электроусилитель GOLF 2011.rar

(209,56 Кб) Скачиваний: 467

[takco]

Нет не решил,со слов хозяина машины она после восстановления из ДТП,пережила уже не одного электрика,и никто ни чего не нашол.Я по любому отпишу здесь решение если найду.Машиной займусь после праздников.
Я так и не понял где этот датчик.Повторно буду внимательно искать.

[Igor1973]

Вот под рулем он и находится.

[takco]

Вот под рулем он и находится.

Снял руль ,снял подрулевое,не высверливал только замок.подрулевое открыл там шлейф на sas.ни задающего диска,ни датчика холла,ни чего ещё либо я не увидел.
Цитата и википедии.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VI
Volkswagen Golf VI оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления 3-го поколения, c двумя шестернями, фирмы en:ZF Friedrichshafen. Он крепится к подрамнику в трех точках. Датчик угла поворота рулевого колеса интегрирован в рулевой механизм.
Что под этим они имели ввиду я не понял ,но ни в руле ни рядом ни под ним я ничего не увидел похожего на задающий диск или что либо считавающее вращение.
Добавлю.Машина после ДТП . Подушки сработали. Менялась торпеда, не я менял и я незнаю что там стояло.Не уверен что подрулевое с этой модели.Внешнее очень похоже.

[васек]

Датчик угла поворота - интегрирован в модуль вместе с датчиком момента.
Расположен этот модуль на блоке усилителя .
Тот в свою очередь состоит из ECU J500 и электромотора.
Соединёны между собой обе приблуды - 5ти пиновым шлейфом.
Крепится вся эта шняга к подрамнику.

VW GOLF.rar

(2,17 Мб) Скачиваний: 260

Проверить надо на J500 , - наличие +30,+15, массы и CAN Powertrain.
Так понимаю, что усилитель не выходит на связь.

PS.По Вашим вводным - долго искать инфу в ELSA.
Много вариантов.
PPS.По свежим VAG, - проще показать полный лог входной диагностики.
Будет там и VIN, и платформа, и буквы двигателя, и ошибки .
Не надо ничего переспрашивать.

[takco]

СПС за схему ,видно что эур общается с миром через блок бортовой сети.Который стоит на стороне удара.Я думаю проблема там так как ещё не могут общался коробка и АБС,а остальные блоки АБС видят.
Можно понаглеть и спросить схему блока бортовой сети.
P.s. про данные я вас услышал,буду более детально описывать.

[васек]

Усилитель руля (J500), по шине Powertrain подключен к блоку J533 (Board diagnostic interface,он же - блок бортовой диагностики,он же - шлюз,он же Gateway).
Тот - общается со сканером.
Так же в него (J533) заходят все остальные шины, и через него общаются между собой.
Если сканер не видит усилитель , значит блок J500 не запитан или повреждена шина между ним и J533.
Именно по шине Powertrain идёт диалог усилителя(J500) со шлюзом и с другими блоками.
Там же "висит" и J104 (ABS).
Надо сначала определиться с этим.
Boardnets (J519 ,Vehicle electrical system control module ,он же - блок бортовой сети), - сидит на шине Comfort (она же - шина Convenience, она же - шина комфорта).
При таких симптомах, - он не интересен.
Схему Boardnets сброшу потом , если надо.
Но думается, что полезней будет схема архитектуры шин на этом шарабане.
PS.

шины интерфейса GOLF.rar

(1,11 Мб) Скачиваний: 232

[sany33]

Код: Выделить всё

Многофункциональный блок(помощь рулевого управления):
02546 - Стопор рулевой колонки,неправильная или отсутствует базовая настройка/адаптация.Текущая
00778 - Датчик контроля угла,нет связи.Текущая

. Как я понимаю и есть J500 - сам электоусилитель питание и КАН к нему доходят, он диагностируется. Прозвонить 5контактные соеденители между J500 и G85+G269

Надо пробовать его кодировать,адаптировать.

Погугли на тему

http://jetta-club.org/topic/7582-Адаптация-датчика-угла-поворота-рулевой-колон/page-8

PS. Как минимум нужно ваг-ком , другими словами - профильным оборудованием пробовать адаптировать G85
и курить WIKi RossTech

[васек]

Буду очень благодарен любым подсказками в поиске диффекта.

Вот букварь на Ваш шарабан : http://jetta-club.org/uploads/ssp/ssp_r ... edenie.pdf
Описание ошибки 02546 : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02546
Описание ошибки 00778 : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778
Адаптация блока 44 VW Golf (1K) Steering Assist : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Steering_Assist#Steering_Limit_Stop_Adaptation (всю строку - в поиск) .
При предыдущих ремонтах видимо не смогли сделать адаптацию датчика угла поворота , - так как поменяли уже три рейки.
Если при этом питание и CAN шина на ECU Steering Assist - норм и не пропадает,шлейф от ECU до модуля датчиков тоже в порядке, - то причиной может быть неверная кодировка ABS.
О том что кодировка неверна или поставили не тот блок, - говорит то , что коробка не видит ABS.
При этом сканер - видит ABS .
При наличии проблем с ECU ABS, - адаптация датчика угла не пройдёт.

[takco]

Спасибо за информацию.Созванивался с хозяином машины он добавил что блок Abs уже второй,именно тот что должен идти с машиной.До этого стоял не тот.Машину увижу через день.Информации вы дали более чем достаточно,огромное спасибо за схемы.По результатам отпишусь.

[sany33]

Как уже писали

При наличии проблем с ECU ABS, - адаптация датчика угла не пройдёт.]

А кодировка ABS привязанна к ВИНкоду автомобиля,поэтому

блок Abs уже второй,именно тот что должен идти с машиной

не значит что он ЭТОЙ конкретной машины

КАК КОДИРОВАТЬ ПОЛО АБС.rar

с просторов интернета

(2,33 Кб) Скачиваний: 110

[takco]

Я не видел никакой информации от датчика угла поворота руля были нули,так как машина после ДТП то я думаю надо перепроверить-прозвонить все связи впервую очередь.Тем более я всегда проверяют лично,может кто то что то не заметил.Я не мог найти ни в автодате,толеранс,ВОВ вюрти схем по машине 2011 года.Скинули схемы из Эльзы.Ссылки на описание.Огромное спасибо,теперь я знаю куда мне лезть и что там должно быть.

[takco]

Наконец то машина приехала. Проверил питание на блоке J500-ЕСТЬ.Шина CAN от блока не в обрыве.Блок видит сканер,видит G269-датчик момента поворота руля(поток данных меняется от 0 до +- сила усилия,в зависимости от направления вращения) и не видит G85-датчик поворота руля(вечный 0).Два этих датчика в одном механизме на рулевой рейке. От хозяина узнал что уже и рейки снимали с рабочей машины(делали адаптацию) ничего не меняется.
ABS на связь выходит,работает исправно .Только не смог зайти в кодирование(автоком китай),пишет кодировка отсутствует.Во всех остальных блоках смог зайти в кодировки.

[ff.ser]

автоком-мультимарочник!хочешь-не хочешь-ищи разъём и смотри плюсы-минусы,выход с датчика.
встречалось на б6-жгут перебитый был.
по вагам-васю надо иметь.

[takco]

Кое что прояснил с этой машиной,а именно что стоит ЭУР стоит 2 поколения вместо 3го.

 Должно быть так

[/url]

 А стоит ЭУР такой

[/url]

Датчика угла поворота G85 на этой машине нет физически,так как рейка стоит с другой комплектации.Причем похоже вместе с подрамником.Напомню машина была в ДТП.

 G85 которого нет

[/url]
[/url]

 Разница реек 2го и 3го поколенния

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=2363777&postcount=28

Жду нужную рейку.

[takco]

Рейка пришла и была установлена на авто. Полностью подошла на подрамник. Адаптировал,все ошибки ушли. Машина работает корректно. Проблема решена .