На PSA современных вобще с одного датчика идет и на климу, и в ЭБУ двигателя, и на приборку. И ВСО от него же включается. Так что сканер тут не поможет для определения "врущего" ДТОЖ. Я пользуюсь вот таким прибочиком:
Сравниваю его показания (снимаю в районе ДТОЖ) с показаниями t в сканере. При исправном ДТОЖ расхождение может быть 2-5 градусов в зависимости от расстояния замера. С моей точки зрения - не критично. Стоит у китайцев 15-20 баксов. В Москве процентов на 30-50 дороже.
Да и t на нижнем/верхнем патрубке гораздо удобнее смотреть для проверки термостата, чем рукой к ним лазить - горячо там бывает!