Диагностика по ДПКВ двигатель OPEL Z22SE - не опознан тип зубчатого венца.

[battlecat]

Opel Z22SEv50a.mt4

При анализе Z22SE эффективности прога пишет " не удалось опознать тип зубчатого венца". Сигналы вижу, форма совпадает с выложенной на форуме. В чем моя ошибка?

[Aleks84]

хотя бы файл выложили, а то как можно сказать в чем ошибка если не видишь ваших измерений

[battlecat]

Opel Z22SEv50a.mt4

кусок из файла

(3,97 Мб) Скачиваний: 48

Вроде выложил осталось только название , пробую перезалить
download/file.php?mode=view&id=32526

[Aleks84]

для теста эффективности очень мало зубьев на маркерном диске

[battlecat]

То есть тест к данному двигателю штатными средствами неприменим потому как другого маркера на этой железке нет.

[Aleks84]

получается, что нет... придется использовать фотодатчик

[battlecat]

Тогда есть резонный вопрос "Какое минимально количество меток требуется программе для анализа?" Хотелось получить ответ из первоисточника или ссылку на место где это написано.

[Aleks84]

Алгоритм автоматически определяет параметры ДПКВ, можно использовать в принципе любой ДПКВ, не обязательно штатный, можно навесной, главное надежно зафиксировать, можно ДПКВ без выбитых зубьев. Алгоритм автоматически разделяет аналоговые ДПКВ (синусобразные импульсы) и цифровые ДПКВ (прямоугольные импульсы), фактически реализовано два алгоритма. Чем больше зубьев у ДПКВ тем точнее будет анализ, если всего 5-6 зубьев на оборот, смысла анализировать нет

viewtopic.php?f=2&t=367&start=100 сообщение 111

[battlecat]

Спасибо конечно, но только это не совсем информативно, 5-6 мало, а сколько достаточно?

[Aleks84]

Последовательность действий при проведении теста эффективности роботы цилиндров

1. При помощи измерительного щупа непосредственно подключиться к сигнальному выходу ДПКВ.
При отсутствии на авто ДПКВ либо затрудненному доступу к нему, можно воспользоваться фотодатчиком (ФД). ДПРВ для этих целей не подходит по двум причинам: 1) для проведения теста сигнал должен иметь как минимум 10 фронтов на 1 рабочий цикл (2 оборота КВ); 2) датчик должен быть непосредственно подключен к КВ, наличие ременного привода сглаживает пульсации мгновенной скорости.

http://www.mlab.org.ua/articles/complex ... icacy.html

[battlecat]

Проглядел, мой косяк. Понял, принял к сведению, ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
НО, система зажигания DIS. Получается что импульс зажигания от 4го цилиндра воспринимается как сигнал метки первого цилиндра ( если неправ поясните) и тогда ДВА оборота коленвала и должны восприниматься как единый рабочий цикл и получаются 11-12 импульсов на этот самый цикл.

[Андрей]

Мое мнение:
2. Если это сигнал с ДПКВ, то его анализ не возможен, так как на 8ц на 720 грд нужно хотя бы 8*6=48 зубов, а на сигнале на 720 грд их всего 3

viewtopic.php?p=93635#p93635

Тоесть на 4 цил нужно 24 зуба