Всем привет! Давно не писал- исправляюсь
Есть ВАЗ (ЗАЗ) 21099 1.6 8V Январь 7.2
ошибка - пропуски воспламенения 1-4
в счетчике пропусков на 4м цилиндре на хх сразу растет значение до пару тысяч.
скрипт ВВ видит пропуски по вв 4й цилиндр
скрипт ЭРЦ - на хх нормально не работают 1-4
пробег 80 000
давление бензина в рампе 3,5 на хх при разгазовке 3,3 примерно.
давление в рамне при остановке мотора падает на глазах до 0,5-1кг .
Машинка интересная тем ,что хозяин уже обьездил всех диагностов и мотористов и менял уже кучу всего.
1.Бензонасос и регулятор давления в стакане менял сам хозяин . (старый бензонасос я лично проверил в стенку давал всего 4гк.
2.Катушка новая ,свечи провода менял он сам.
3.форсунки снимали 2 диагноста и мыли на стендах и клянуться ,что они идельные.
4.диагност регулировал клапана ,были немного поджаты и мерял компрессию и утечки пневмотестером -все ок.
5.Хозяин у моториста знакомого снимал голову и утверждает что была утечка между 2-3 темное пятно со стороны блока .сама головка без намеков просадки перемычки (со слов хозяина ). голову проливали бензином- клапана держат их не расухаривали. в 4м цилиндре клапана были чуток загажены.
теперь моя очередь настала
сделал тест ЭРЦ и ДД смутило ,что графики рваные (ёжиком ) - я не гуру в осциллограммах - мое мнение что клапана плохо прилегают в седла на хх их за этого такие ёжики . На вкладке фаза линия газов тоже вся как кардиограмма .Степень сжатия определяет 20 к 1 или сам скрипт 40 к 1 .
Метки в норме ,немного задыхается впуск.
По ДР цилиндры работают разнобойно.
со слов хозяина на холодную нет пропусков ,начинается только как прогреется мотор до рабочей температуры.
Сильно долго не возился -хозяин будет снимать сам стакан и искать давление почему недостаточное на новом насосе.
С головкой мнение предыдущего диагноста ,что разбиты направляющие клапанов из-за этого на хх идут пропуски.
Интересно Ваше мнение.
https://yadi.sk/d/yRlAc8tE7eY7xwhttps://drive.google.com/open?id=1MDQAh ... EXVzaZM0co