Ланос 1,5. Вялый набор оборотов, выше 4000 не подымается

[kontakt2000]

Положение дросселя на Ланосах 1.5 12% - норма.
При этом напряжение ДПДЗ 0.54в.
МАР - 40.3 на газу много. Должно быть около 35-38. Либо неправильно отрегулирован газ, либо проблеммы с ГРМ. Не заметил, сколько шагов РДВ при таком МАРе?.
Хлопок во впускном коллекторе по причине экономии средств и установки Эжекторного ( 1-е, 2-е поколение ) ГБО на инжекторное авто. При этом газовая смесь подается через дроссель, при пропуске воспламенения основной искры смесь остается во впуске и при открытом впускном клапане другого цилиндра ложная искра его поджигает и в цилиндре и в коллекторе.

[ВладВас]

Всё же для дефектации ДАД желательно выполнить, помимо справедливо укзанного, проверку на соответствие показаний атмосферному давлению ( ~100кПа) при остановленном моторе.

ВладВас, привет!
При исправном ДАД, и на остановленном и на работающем моторе показания ДАД насчет атмосферного давления должно быть около 100 кПа
Пример на скрине.

Аминбай, ВЫ наверное правы,
но как мы видим в данном случае- "излишние предосторожности" бывают вполне уместными: ДАД всё же живой.
А как такое получилось с атм. давлением до и после ремонта я тоже не понимаю. viewtopic.php?p=45004#p45004

[sergeyelektri]

АМИНБАЙПоддерживаю. ДАД менять однозначно.

[ВладВас]

АМИНБАЙПоддерживаю. ДАД менять однозначно.

Насколько я понимаю, АМИНБАЙ этого не предлогал. Речь пока что шла о проверке ДАД.
Поэтому вопрос к Вам- обоснуйте зачем и на каком основании.

[sergeyelektri]

Результатом хлопка стала заклинившая газовая заслонка - со слов ТС. Проблему нашли, устранили , но авто ненормально работает. Значит еще что-то неисправно. С предоставленой информации я делаю вывод, что с механикой двигателя все в порядке - остается электрика.Ошибок нет -значит ЭБУ явно неисправных датчиков не видит.Осталось только обратить внимание на "кривые" характеристики. По ДАД 93,6кПа - это не 100 кПа. Я Сканматиком-2 смотрю Ланосы и 1.5 и 1.4, но ни разу не видел на исправных авто показаний атмосферного давления меньше 99 кПа. аминбай в этой теме это увидил - я его поддерживаю.

[Виджар]

kontakt2000, все таки интересно на каких блоках Ланоса ДПДЗ - 12%? Если помнишь, напиши пожалуйста. Для статистики.... И интересно от чего это еще зависит.... от блока, а может и от прошивки?
Вчера пересмотрел все свои сессии по Ланос 1.5.... везде дроссель - 0.0%. Спасибо.

[шаман7]

Ошибок нет -значит ЭБУ явно неисправных датчиков не видит.

как оно может что-то увидеть, если авто превратили практически в карбюраторное ?

поясню.гбо с хлопушкой не сможет обеспечить необходимый состав смеси на всех режимах. чтоб бензиновый эбу не ругался, его перешивают так называемой прошивкой под газ. фактически уничтожают все нужные функции. это очень распространённые сплетни, которые очень активно внедряются. и двухрежимки тоже.
короче, подмена понятий. из инжекторной машины получается практически карбюраторная. и хер кого переубедишь и объяснишь. оно же едет.... "мы всем так делаем".... и т.д. ....

[шаман7]

вот почему, в природе, где человечина не ступала, всё красиво и гармонично.

[Vitoc]

Да, травка хороша, только листиков на ней маловато, так то пять должно быть

[ВладВас]

... Проблему нашли, устранили , но авто ненормально работает. Значит еще что-то неисправно....

Уточните, пожалуйста, на о чём основан ВАш вывод?

....Я Сканматиком-2 смотрю Ланосы и 1.5 и 1.4, но ни разу не видел на исправных авто показаний атмосферного давления меньше 99 кПа. ...

Думаю, что величина атмосферного давления не завсит ни от Ланоса, ни от сканматика, а от погодных условий и от высоты месторасположения над уровнем моря.
Атмосферное давление в 93,6кПа не часто, но всё же бывает. Покрайне мере считать это значение не реальным или неправдопроводным нет оснований. http://otvet.mail.ru/question/14345016 .

Нормальным атмосферным давлением называют давление в 760 мм рт.ст. (101 325 Па).
Атмосферное давление уменьшается по мере увеличения высоты, поскольку оно создаётся лишь вышележащим слоем атмосферы.
Значение атмосферного давления состоит в том, что от его изменений зависят сила и направление ветра, частота и количество атмосферных осадков и колебания температуры. Это приводит к изменению погоды, оказывающей серьезное влияние на здоровье.
В обычных условиях на поверхности земли годовые колебания атмосферного воздуха не превышают 20—30 мм, а суточные составляют 4—5 мм

http://otvet.mail.ru/question/14345016 .

[М_ГП]

И еще вопрос. Почему происходят хлопки на ГАЗу во впускной коллектор?

Посмотрите зазоры клапанов (выпуск)

С клапанами там все в порядке. Смотрите осциллограмму прокрутки стартером. Причина хлопков в коллектор такая же как и на карбюраторном двигателе - бедная смесь. Требуется регулировка состава смеси. Лучше всего для регулировки состава смеси использовать широкополосный Лямбда-зонд. При правильной регулировке хлопков не будет.

[kontakt2000]

kontakt2000, все таки интересно на каких блоках Ланоса ДПДЗ - 12%? Если помнишь, напиши пожалуйста. Для статистики.... И интересно от чего это еще зависит.... от блока, а может и от прошивки?
Вчера пересмотрел все свои сессии по Ланос 1.5.... везде дроссель - 0.0%. Спасибо.

ДПДЗ - 12% - ОШИБКА. Напряжение ДПДЗ - 0.54 В - верно. Пожалуйста

[М_ГП]

kontakt2000, все таки интересно на каких блоках Ланоса ДПДЗ - 12%? Если помнишь, напиши пожалуйста. Для статистики.... И интересно от чего это еще зависит.... от блока, а может и от прошивки?
Вчера пересмотрел все свои сессии по Ланос 1.5.... везде дроссель - 0.0%. Спасибо.

ДПДЗ - 12% - ОШИБКА. Напряжение ДПДЗ - 0.54 В - верно. Пожалуйста

Неоднократно сталкивался с Ланосами у которых ДПДЗ-12% и даже 14%. Первый раз даже пытался бороться с этим. Потом в справочной литературе нашел таблицу для сканирования Ланоса, где положение дросселя в вольтах указано 0,3 - 1,0. К сожалению , точно не могу назвать источник, т.к. это было года три - четыре назад, а все интересующие меня параметры, я заношу в *шпаргалку* , которая всегда находится у меня под рукой. По моему все Ланосы с такими параметрами были Польской сборки.

[karpo_1]

Вот только что посмотрел на барометр атмосферное давление 730 мм рт.ст. в переводе приблизительно 970 кПа, в момент диагностики утверждать не буду какое было давление, но в нашем регионе атм. давление колеблется от 710-740 мм рт.ст. (Батя у меня рыбак так что за давлением смотрит внимательно, барометр селдеповский еще). Так что вполне возможно что на момент диагностики атм. давление было в районе 710-715 мм рт.ст..
Ради эксперимента постараюсь поймать этого таксиста и сверить показания на барометре и ДАД (этого конкретного авто).

Про ДПДЗ вроде нормально смотрел Матиз так там тоже было 12%, думал ОООО Вот оно проблема, оказалось нормой.

[Аминбай]

Вот только что посмотрел на барометр атмосферное давление 730 мм рт.ст. в переводе приблизительно 970 кПа, в момент диагностики утверждать не буду какое было давление, но в нашем регионе атм. давление колеблется от 710-740 мм рт.ст. Так что вполне возможно что на момент диагностики атм. давление было в районе 710-715 мм рт.ст..

karpo_1, вернее не 970, а 97,0 кПа.
А как воспринимать атмосферное давление равное 45.0 кПа (337,5 мм рт.ст), при первоначальной диагностике?

[karpo_1]

Вот только что посмотрел на барометр атмосферное давление 730 мм рт.ст. в переводе приблизительно 970 кПа, в момент диагностики утверждать не буду какое было давление, но в нашем регионе атм. давление колеблется от 710-740 мм рт.ст. Так что вполне возможно что на момент диагностики атм. давление было в районе 710-715 мм рт.ст..

karpo_1, вернее не 970, а 97,0 кПа.
А как воспринимать атмосферное давление равное 45.0 кПа (337,5 мм рт.ст), при первоначальной диагностике?

А об этом история умалчивает....
Ну не подкручивал же я результаты... и ДАД не менял, может быть в будущем он будет приговорен...

Может быть из-за заклинившей заслонки в впускном ресивере на момент диагностики было некое разрежение, т.к. воздуху неоткуда было взяться. (заслонка заклинила таким образом что сечение было очень-очень маленьким) ..
Сам понимаю что пишу жуть, но никак не могу объяснить то что было.. Но ФАКт на лицо.
Сегодня видел данное авто, ездит не жалуется.

[mansur005]

в моём регионе выше 94 кПа не видел ни разу, а то что замерло на 45 - вакуум создать и заткнуть пальцем - так и будет держать, пока не отпустим

[Igor1973]

Может быть из-за заклинившей заслонки в впускном ресивере на момент диагностики было некое разрежение, т.к. воздуху неоткуда было взяться. (заслонка заклинила таким образом что сечение было очень-очень маленьким) ..
Сам понимаю что пишу жуть, но никак не могу объяснить то что было.. Но ФАКт на лицо.

Конечно жуть. Это ж как плотно должна быть притерта заслонка чтобы вакуум держать...
Факт тут один - датчик не совсем исправен и требует дополнительной проверки. То, что машина ездит еще не факт, что она здорова.

[polcovnik]

Скачайте хороший мануал LANOS_full_rus.pdf.
Выложить не могу интернет очень медленный.

[Аминбай]

в моём регионе выше 94 кПа не видел ни разу, а то что замерло на 45 - вакуум создать и заткнуть пальцем - так и будет держать, пока не отпустим

mansur005, все правильно. Поскольку у Вас возвышенность - высота центра вашего города над уровнем моря 650 метров, соответственно, атмосферное давление будет ниже.
А насчет 45, прошу не путать, это не давление во впускном, а атмосферное давление по первому скрину ТС.