ВладВас писал(а):Например, не "плотный" впускной клапан в течении фаз сжатия и рабочего хода столько "насифонит" во впускной коллектор газов, что уже и не понять какое разрежение могло быть обеспечено фазой впуска. Другими словами, Выше утверждение справедливо только по отношению к абсолютно исправному мотору.
Это выяснение причин и следствий может надолго затянутся, потому что, мы изначально не определи входные данные задачи (какова степень дефекта клапанов, компрессия в цилиндрах и т.д.). Один думает, что клапан сифонит по черному, другой думает, что он жалобно посвистывает. Как думаете, если колесо машины проколоть швейной иглой, то 2 атм будут сильно сифонить или почти незаметно? Весь вопрос в степени дефектности того или иного клапана.