Хундай Санта Фе

[dtghbr]

доброго времени суток. Уважаемые специ. возник вопрос по дпк Хундай Санта Фе 2006г. 2.0 . началось с того что начал глохнуть двигатель на ходу клиент вызвал мастера тот почитал ошибки приговорил дпк датчик поменяли но на долго его не хватило (на 4 дня) вызвали мастера диагноз тот же попросили посмотреть меня я не большой специалист но получилась осциллограмка. дпк сигнал просматривается но есть какаято наводка, шум но его частоту ЕБУ воспринимает как сигнал и реагирует показанием на тахометре 4-6 тысяч оборотов с соответствуещим опережением зажигания. толком посмотреть еще чтото не удалось в связи с праздниками и разрядившейся батареей я тоже склоняюсь кмнению что это дпк но мучает вопрос, поискал по форумах нашел хорошую тему там сигнал 5 В. здесь на выходе ЕБУ на дпк 12 В сигнал который просматривается 5 В. пока не нашел толковой информации по Санта Фе может кто знает какое питание на выходе ЕБУ,или ссылку на иформацию об этом звере. заранее большое спасибо.

[ff.ser]

а как мотор обзывается

[шаман7]

..

[dtghbr]

двигатель G4JP. эту тему читал, но это все больше для собственной уверенности хотелось знать. всетаки два датчика уже мертвые. осциллограмма с второго а первый подвисает на уровне 5В.

[Grey_earl]

Если есть возможность, снимите осциллограмму питания, массы и управляющего сигнала. Есть подозрение на плохую массу датчика.

[dtghbr]

машину должны притянуть завтра как сниму осциллограммы отпишусь. Всем спасибо за помощь.

[mobile unit]

Все опять уперлось в снятие осциллограмм, которые ничего не покажут. Буквально пару постов назад была тема ошибка Р0320.

Настоящий Хундаевод стремится на генном уровне убить свое авто собственными руками или в гаражах с привлечением самых продвинутых механиков. И это им легко удается.

Вот фотография двигателя

164719650.jpg (160,13 Кб) Просмотров: 1148

Вариантов много, дохлый натяжитель... ремень начнет гулять и давить на маркерный диск. Который гарантированно убьет датчик.
Диск виден тут.

164719641_1.jpg (145,57 Кб) Просмотров: 1152

Есть вариант при замене ремня балансира, диск мешает его впихнуть. Для этого нужно повернуть КВ без ремня ГРМ, а это при их уровне задача не выполнимая.

Учите мат. часть мать вашу.

[шаман7]

..

[mobile unit]

Гугл рулит. Раз уж веры мне нет, читаем мнение настоящих Хундаеводов.
http://www.sonata-club.ru/forum/Default.aspx?g=posts&t=9028

Валы и ролики оставим в покое, сделать все по мануалу и будет счастье. Надеюсь что мануал и книжки в картинках легко отличаем.

[dtghbr]

доброе время суток.завелась. теперь по порядку, наверно попался бракованый дпк так как поставили другой все зарвботало. машину притащили сегодня перед обедом как раз приехали мотористы (оказывается недавно перебирали головку двигателя ) сразу пересмотрели все метки , гидронатяжитель сняли посмотреть задающий диск (при осмотре дпкв нанем были частици метала ) все внорме. старые датчики пробовал прозвонить ничего, звонятся все одинаково никак проверил питание на дпрв и все понял (впопыхах когда ехал смотреть машину забыл тестер а пока там возле машины крутились сдохла батарея ина ноуте што успел то снял да еще первый мастер "подсказал" вроде питание на дпкв 5В а тут еще и нет нормальний схемы или информации вот и зциклило) питание по датчикам 12В. успокоившись поменяли дпкв ивсе заработапо.всем огромное спасибо.

[mobile unit]

Амплитуда сигнала 5в, а питание 12в. Всегда после ремонта нужно смотреть осцилки ДПК и ДПР они должны быть сдвинуты, если не так то мозг неживой.