Jetta BGQ VVT-I 2.5 2005 гв

[utjhubq_79]

После замены загнутых впускных клапанов на 5 цилиндре,появились пропуски в первом цилиндре. Метки на месте. Посмотрел по мануалу как ставятся- там не возможно ошибиться. Моторист с пеной у рта утверждает что с клапанами в 1 цилиндре все в порядке. В первом цилиндре оба распредвала на зуб позже , но ведь так не бывает Может я как то не так осцилку снял ? Помогите разобраться

[Vitoc]

Ну так сами то посмотрите, что в первом что в третьем метки одинаковые. А вот потери и степень сжатия разная, в первом 18 процентов, может там шатун подогнуло? это как предположение, но я бы проверил. Пользуйтесь каналом (Эталон)

[ff.ser]

странно-при обрыве ремня только одному цилиндру не повезло?

[utjhubq_79]

Моторист который делал упирается не хочет больше разбирать, говорит там все нормально. Не знаю как убедить.Там стоит цепь.

[Vitoc]

А что же способствовало загнутию клапанов?, неуж то цепь порвалась?

Это тут то ошибиться не возможно? http://vwts.ru/engine/bgp_bgq/bgp_bgq_13_bn.pdf

[Badim]

Для Всех начинающих, мой подарок к Новому году. Делал для себя, поэтому, так и называется. Если кому пригодится, буду рад.
Вот ссылка для скачивания.http://www.fayloobmennik.net/4459376
PS: Все синии надписи активны, вернутся к оглавлению, можно, нажав сноску в начале.

скачайте почитайте, может вопросов меньше будет.

[utjhubq_79]

Моторист снял ГБЦ поршня все доходят до ВМТ значит шатун не загнут, с клапанами все ОК. Собрал тоже самое на холостых троит. Окуда такая утечка может быть?

[Андрей]

Гнездо установки форсунки, свечи, поршневые кольца. Бери пневмотестер и слушай где будет выходить воздух. А еще лучше дымогенератор откуда повалит дым там и утечка.

И у Вас датчик давления ловит сигнал с МПЦ. Может там есть пробой ВВ провода откуда берется МПЦ. И лучше запитывать ДД не от АКБ автомобиля а от постороннего источника питания что бы не было таких наводок от ВВ проводов. Также надо стараться подальше держать провод ДД от ВВ проводов.