Тульский датчик 1ц.

[Red58]

Здравствуйте. Приобрёл полный комплект МТпро через Тулу, поэтому вся обвеска осцила- тульская. При настройке логического канала в качестве метки 1ц. получается, что амплитуда истиного импульса на оборотах ниже, чем амплитуда ложного импульса на ХХ. Это недаёт правильно настроить порог логического канала. Подскажите плиз, что я не так делаю, или как надо доработать датчик. Попытка прицепить ёмкость 33нФ между экраном и центральной жилой провода датчика, привела к отсутствию какого либо вразумительного сигнала с датчика.

[admin]

что амплитуда истиного импульса на оборотах ниже, чем амплитуда ложного импульса на ХХ.

Странно, есть картинка и файл?

Подскажите плиз, что я не так делаю, или как надо доработать датчик.

Поставьте порог около -10, и начинайте запись на холостых.

[Red58]

Пожалуста.

[Sergey]

У меня Тульские датчики, все что здесь выкладываю с ними сделано. Что-то настраивается не правильно. Сам файл в студию, по картине не гадаем.

[Red58]

Сергей я без притензий, просто прошу помощи. На счёт файлов, я пока осваиваюсь, поэтому попробую, но только в понедельник. Истиная-ложная, не правильно выразился рабочая-холостая искра.

[admin]

Истиная-ложная, не правильно выразился рабочая-холостая искра.

По осцилу амплитуд не видно толком.
По окну настройки хорошо видно что рабочая искра больше.
По физике амплитуда рабочей должны быть всегда больше, перефразируя рабочая - так которая больше.

[Red58]

Она и есть больше, но на ХХ амплитуда холостой икры больше, чем амплитуда рабочей искры на оборотах за 3000, поэтому установка порога- выше амплитуды холостой искры на хх, по датчику, приводит к срыву синхронизации на оборотах за 3000.

[admin]

Для анализа начните запись на ХХ, дальше прога будет по искрам считать.

[Red58]

Если я правильно понял, то вот этих настроек вполне достаточно для анализа, а на провалы на графике оборотов внутри окна настроек можно не обращать внимания. Спасибо.

[admin]

Да.
График в окне настройки только для оценки "качества настройки".
Если провалы ни как не получается убрать, то оставляйте настройку такой какая есть.
Позже будет реализована функция автоматический настройки логического канала на МПЦ.

[Red58]

Записал два файла. 1- сигнал с датчика в качестве МПЦ, 2- собственно сигнал датчика. Посморите пожалуйста. Как записать файл в режиме открытого окна настройки лог. канала так и не понял.

[admin]

Вроде все нормально для МПЦ.

[Red58]

Спасибо. Но всётаки хотелось бы понять,почему происходит срыв синхронизации и пропадание МПЦ в районе 3000об. Что для этого нужно сделать?

[admin]

Только на этой машине?
Запишите ВВ импульс при частоте дискретизации 500 КГц и оборотах подымающихся от 1000 до 5000.

[Red58]

В начале темы выкладывал скрины с Калина 1.6v8 пробег 1000км., сегодня файлы с Ваз 21074 пробег 20000км. Обе машины безпроблемные. Вот ещё один файл где датчики из№1 поменяны местами.

[admin]

На 2 КГц не видно ВВ импульса.
Что бы увидеть что происходит, нужно хорошо видеть форму ВВ импульса, на 500 КГц ее хорошо видно.

[Алексей_010]

почему происходит срыв синхронизации и пропадание МПЦ

Думаю, из-за того, что напряжение пробоя на оборотах уменьшается, а значение порога постоянное. Т.е. напряжение пробоя падает ниже порога, поэтому этот импульс пропускается, из-за этого значение оборотов рассчитывается неверно. Тоже мучался с этим, но так и не победил.

Если провалы ни как не получается убрать, то оставляйте настройку такой какая есть.

[Red58]

Кажется я нашол решение данной проблеммы. Точнее скажу через 1-3 дня, когда появится одна из первых 2 машин. А сейчас 2 файла снятых сегодня с Ваз2114 1.6 8v пробег 110000км. Как видно сигнал стал более реальным, пропали "отрицательные", для данного сигнала, выбросы. С настройками лог. канала поиграть не удалось, т.к. клиент после прогазовки до 6000об. запретил дальнейшее "издевательство" над машиной.