Renault Megan2 1.6b K4M не держит ХХ

[antonPsh]

Добрый день,прошу помочь с осцилкой или советом по моей проблеме
Приехала Ренушка 1.6 бензин.неи холостых оборотов,заводится и глохнет,если в этот момент поддать газу-то иногда может удержаться на 400-500 оборотов.Когда прогреется-то держится около 600-700,но плавают
Клиент поменял новый фазовращатель вместе с датчиком,датчик ДПРВ и почистил дроссель.
Я нашел зеленую фишку на датчике ДПКВ и умирающую лямбду.фишку заменил.лямбду пока отключил
Пробывал подкинуть другую дроссельную-не смог сделать адаптацию,либо же она не подходит.Адаптацию делал путем нажатия кнопки старт на 10 секунд.потом вытягивал карточку(как в интернете)
смущает меня на осцилке сигнал на дпкв-хаотичная высота зубьев,кто что скажет?

[васек]

кто что скажет?

Можно сказать что:
1."хаотичная высота зубьев" - не оказывает никакого влияния на работу двигателя
2.двигатель K4J имеет объём 1390 см.куб.
3.двигатель K4M имеет объём 1598 см.куб. и систему VVT
4.если в работе K4M - то нужно проверять синхронизацию ГРМ и установку муфты
.
Вот так выглядит норм синхронизация для K4M :

RENAULT K4M VVT.PNG (84,51 Кб) Просмотров: 548

Или вот (немного отличается) : http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic. ... 3b0#p71995
В любом варианте - у Вас отличается значительно.

[antonPsh]

Спасибо, исправил название, у меня действительно 1.6 vvt
Значит завтра буду смотреть метки по блокировкам и пугать клиента.

А как проверить сам механизм изменения фаз? По осциллограмме или механически по метке? Его работу?

[antonPsh]

Приехал клиент обратно, после других механиков , удалось провести тест датчиком давления
Вот результат
Скорее в его умер фазорегулятор , но реально может быть разница в 4 зуба, как пишет анализ? Судя по синхронизации между дпкв и дпрв то разница тоже в 4 зуба