Daewoo Lanos 1.5 8кл 1998г
ДК физически отсутствует ,провода с разьемом не видно рядом .ЭБУ находиться под пассажирским сидением .ЭБУ iefi-6 подключил сканматик и там есть параметр ДК и опорное присутствует 0,444в .Ошибок вообще нет . Хотел сфоткать наклейку ЭБУ но нужно снимать сидение .
Вопрос -почему ДК в списках и не работает и ошибки по нему нету - шитый ЭБУ?
Жалоба клиента жрет 20л бензина и примерно же стока газа . Газ 4е поколение и передо мной он был у газовщика.
Мои действия ,вкручиваю ДД в 1й цилиндр ,уоз 5 до вмт .ГРМ установлен правильно ,компрессия есть на ХХ.
Тут 5% потерь ,
Делаю скрипт давления ,указываю мотор 1500 ,через гибкий удлинитель и получаю потери 30% .Что то многовато ,на свечах на резьбе масло,цвет электрода светло серый не черный и не белый.
Далее вкручиваю во 2й цилиндр ,тут по линейке 14% , 5,95 давление уоз 6 градусов
Делаю скрипт давления - потери 40% ,что еще больше .
Вопрос где смотреть потери - по линейке или по скрипту ? разница очень большая 30-40% двигатель труп ,а 13-14% еще походит .
Попутно сделал осцилку ВВ и заменил 3й провод так как он был в обрыве. кинул Бу с 8к сопротивлением.
Мой приговор - двигателю хана и пора ехать к мотористу на консультацию.Работает на хх как дизель ,есть глухой стук ,вибрация по кузову не хилая.Очень большая разница в давлении на хх в первом 8 бар ,а во втором 6 бар. При прогазовке звук напоминает ранее зажигание -детонацию или это от износа так все стучит.
PS: Хотел снять скрипт CSS ,но разьем ДПКВ находится сзади и доступ туда ограничен трубками кондиционера и газовым редуктором, снизу стоит защита двигателя и нужно снимать .Как делаете скрипт CSS на этих машинах ,где подключаетесь и как к ДПКВ?
https://yadi.sk/d/7ZlkPOfUPM5PGA
https://drive.google.com/file/d/11QxA5M ... sp=sharing
бизнесмен
