WV Golf 4 плохо работают 2 цилиндра на ХХ.

[Apach7771]

Автомобиль WV Golf 4 с редким двигателем 1.6 FSI BAD. На ХХ очень не стабильно работает. По тесту ЭРЦ 2 и 4 цилиндры на ХХ очень плохо работают. Думал подсос - но дымогенератор ничего криминального не показал. Сделал тест ДД в цилиндре с самой слабой компрессией согласно тесту ЭРЦ - во втором. Ничего криминального не увидел. После остановки двигателя по сканеру давление в топливной рампе растет - а значит форсунки не текут. Подскажите куда копать дальше? Проблемы с форсунками? Их тут снять очень не просто, надо пол двигателя разобрать....
Забыл дописать: катушки тут индивидуальные.

[a_electric]

На хх пырскай во впуск "быстрый старт". Если проблемные поднимутся, а нормальные присядут, то проблема в форсунках.

[vladtar]

Или есть подсос воздуха в районе плохо работающих цилиндров, или неплотности прилегания клапанов. Нужно дообследовать авто , снимите ДР на прокруте и ХХ, посмотим что там

[kimmaster]

в районе плохо работающих цилиндров, Нужно дообследовать авто , снимите ДР на прокруте и ХХ, посмотим что там

Вопрос: какие именно работают не адекватно? ПО говорит, что 2-4, а если исходить из моей практики, то 1-3, т.к. высоко расположены они относительно нулевой линии.
Согласен, раз нет диагноза, значит недообследован. ДР,ДД, и как писали выше, горючую жидкость во впуск, а потом думать и решать. Зажатые клапана, могут спровоцитровать такую картинку, я так думаю. Не факт могу и ошибаться. Форсунки мало вероятно, т.к. ПО это отрицает.

[Apach7771]

Вот осциллограма 2 цилиндра https://drive.google.com/file/d/1snKgO727xHv9_CjzyZgcS3p-or_rks09/view?usp=drive_link

 ДД 2 цилиндр искажен сигнал

ДД2 цилиндр искажен.png (91,55 Кб) Просмотров: 1950

 ДД2 цилиндр

ДД 2 цилиндр

ДД2 цилиндр.png (100,51 Кб) Просмотров: 1925

[Apach7771]

К сожалению в двигателе нет места куда можно нормально подключить ДР во впускной коллектор. Попробовал подключить перед дроссельной заслонкой и во время прокрутки держать педаль газа до упора в пол - получилось хрен знает что....

 

Прокрутка впуск.png (130,28 Кб) Просмотров: 1910

Попробовал сравнить на прокрутке напряжение и ток АКБ

 

Ток и напряжение АКБ.png (170,55 Кб) Просмотров: 1936

Так же попробовал ДР в выхлопной трубе на ХХ

 

ДР в выхлопной.png (139,11 Кб) Просмотров: 1930

Прыскал карбклинер во впуск - цилиндры одновременно меняли эффективность.

 

ЭРЦ карбклинер.png (57,02 Кб) Просмотров: 1889

Похоже все таки проблема с компрессией как минимум в одном цилиндре. По тесту ЭРЦ самый проблемный цилиндр по компрессии второй. Но по тесту с использованием ДД во втором цилиндре средние потери около 17 процентов.
В общем я в замешательстве..... Давно не занимался диагностикой....

[a_electric]

Прыскал карбклинер во впуск - цилиндры одновременно меняли эффективность.

 

ЭРЦ карбклинер.png

Нужно не разово впрыснуть, а впрыскивать небольшую дозу постоянно, что бы мотор работал на хх. Тогда и будет виден результат.

[roob]

График ДД 2 норм.

На пике давления 6,6 это говорит что комресия есть, также на выпуске противодовления 0,22(выхлопная система не забита), дальше впуск 0,35-0,39 колебается значения целиндр неработает. Метки программа определила норм. вот зажигание в минус, это новерно эбу пытается стабилизировать Х.Х.
А вот на графике ДД момент открытие выпускного клапана есть не большой излом и линия плавно подымается(как клапан зажат)
Проблема с распредвалом, скорей всего выроботка в постели где стоят распредвалы, это мое мнение.

[Чип Тюнинг Днепр]

а де осцилограма ДД із найкращого циліндра?

[Чип Тюнинг Днепр]

Незрозумілі параметри датчика тиску, чому немає нуля? як можна щось аналізувати на знятому каламбурі?