.Суть такова: есть авто ВАЗ 21102, Я5,1,1, 150т.км. Жалоб почти нет, кроме неустойчивого ХХ. Но на это было решено забить, но сейчас при наличии оборудования решено потренироваться.
Из всего что сделано и не делалось до этого в глаза бросается тест эффективности, на ХХ второй цилиндр висит постоянно в минусах, хотя на нагрузке начинает работать. Форсунки пролиты на стенде, без замечаний. Компрессия 13-13-13-13. Если бы модуль зажигания шалил, то были бы проблемы 2-3 цилиндр, а не только второй. Впуск продут дымом, все плотно. Диаграмма ДД второго цилиндра не отличается от других. Тест сравнения по ДР на впуске без криминала.
Что может еще влиять именно на второй цилиндр на ХХ, если выше перечисленное проверено?
