Ваз 2115 1.5 8 кл.

[Андрей_Чек]

Здравствуйте, помогите прокомментировать осцилку пришла машина на диагностику у больной симптомы следующие: машину трепет,по сканеру, воздух 12 -15 кг, блок управления задвинул клапан рхх в 100 шагов сам рхх рабочий,проверял тестером, горит ошибка регулятора холостого хода ,получается по симптомам потеря мощности авто и мозг выдвигает его для поддержки холостого хода в данную позицию 100 шагов, импульс впрыска 3,4 вместо 2,7 высоковольтная часть в норме,а вот осцилограма разряжения показала следующее.Осцилку надо 1:50 сделать для просмотра не в курил пока как резать рисунок.Датчик давления и тест эффективности показал самый живой 3 цилиндр. Может я не прав подскажите,что к чему.Фазы ГРМ не посмотрел,упустил сей момент.

[alekcc]

Во втором цилиндре проблемы по ЦПГ, не создаёт он разряжение. Странно, датчиком давления должны были это увидеть, низкая компрессия там должна быть.

[пашок]

В третьем прогар клапана . Снимай голову.

[Андрей_Чек]

Спасибо ,датчиком давления значит 3 цил.620 кпа,4 цил 246 кпа но пики резались,2 цил 480 кпа, спорить не буду но 3 цилиндр показал себя из всех самым нормальным.

[alekcc]

В третьем прогар клапана . Снимай голову.

Счёт цилиндров.gif (39,25 Кб) Просмотров: 1942

[Андрей_Чек]

Отпишу после вскрытия,что было и где.

[Андрей_Чек]

Вскрытие подтвердило трещина выпускного клапана 2 цилиндра.От предыдущего сообщения. 4 цил 246 кпа.Поршень шатается в цилиндре.Так что датчик давления тоже хороший помощник. Метод работает,Всем спасибо кто помогал.

[omigo]

Всем здравствуйте!хотелось бы спросить.у меня ВАЗ 2109,1998года,комп GM.машина глохнит,слышны щелчки с реле,которое отвечает за подачу топлива,реле менял,какоето время,машина нормально ездела,но сейчас опять,стала глохнуть ,а так мотор работает хорошо,ровно,ну есть провал когда газ в пол,машина немного тупит,залеваю 92,иногда 96,тянет хорошо,ток как я уже говорил по началу тупит.пол года назад ездел на диагностику,но она не чего не показала,ошибок нет,просто сказали меняй комп,а то где нить встанешь,типо он устарел может кто нить сталкивался с такой проблемой???????подскажите....

[vladtar]

.машина глохнит,слышны щелчки с реле,которое отвечает за подачу топлива,

Вчера была аналогичная ситуация- проверте еще раз само реле и обратите внимание на качество контактов в колодке реле.Подёргайте за подводящие провода и убедитесь в надежности контакта.

[omigo]

Спасибо,так и поступил вчера,вроде не глохнит!!!! еще я проверил датчик коленвала,он пхду тож роль играет,чет был плохо закреплен,затянул его изолентой плотнее,думаю его заменить,а то он уставший...а если заменить комп GM,то какой можете посоветовать с мин затратами????да и что бы бегала,там вроде много че менять по ходу замены надо(((

[poznaika]

Там случайно не жучок на пред намотан?

[omigo]

Доброго времени суток!еще раз хочу поблагодорить добрых людей за советы!у меня все таже ВАЗ 2109,1998 года выпуска,с движкой2111,1.5i,сейчас уже скоро конец зимы,еще месяца полтора))))после ваших советов зачистил все контакты в машине,пока еще не глохла)))))но пугает когда только стрелка спидометра переваливает за 100км/ч,загорается лампа шек ингейм((((,пока машину не заглушешь не гаснет,а проверка компа опять нечего не дала ,да кажись на мой взгляд кушать стала больше,литров 12-14 жрет блин....да и на 92 тянет уже не так как раньше,как то заливал 98,стала сумашедшей девяткой,было весело ,и движка как бы тише работала,а сейчас на холостых есть легкая вибрация,но масло не берет,выхлоп нормального цвета,термостат сменил,теплее стало в разы в машине ,да и тот вроде работал,ток меня все пугает эта красная лампочка ,люди знающие говорят что что то не так,только что именно не знают,говорят сломается обратишся,найдем,но я думаю лучше придотвратить же?и мысли у меня сменить ЭБУ,у меня стоит GM,на какой можно заменить с наименьшими затратами???если кто нит меняль,просьба посоветуйте пожалуйста....зарание спасибо,всем удачи на дорогах!!!!

[Андрей_Чек]

Нужно знающим брать сканер в руки, и вперед отлавливать на ходу,по чему загорается чек.жрать начала? неужели это не неисправность для знающих.По моему куча всего.А блок GM думаю надежней чем все наши взятые,как и остальные расходники хотя бы расходомер частотного типа взять.Поменять можно с заменой жгута ЭСУД и на блок Январь 5.1.Как то так.Вот вам ссылка в нагрузку почитайте.http://www.avtogid4you.narod.ru/In_the_ ... ANUARY_-4/

[omigo]

Спасибо за ссылку,терь буду искать у себя в городе еще спецов....пока машинка колом не встала да и кушает больше чем летом на литра 3-4 походу,хотя и летом и земой 15 колеса стоят,может из за шипованной резины больше жрет......

[Allkor]

да и кушает больше чем летом на литра 3-4 походу,хотя и летом и земой 15 колеса стоят,может из за шипованной резины больше жрет......

+ прогрев,пробуксовки, давление в шинах, стиль езды, снегопады, автоподзавод, старение и неисправности самого ДВС, плохое качество бенза... ну и еще много из-за чего...
Каждый случай индивидуален.

[шаман7]

..

[Allkor]

у меня Матиз. Уверено заводится до -25. Но мне неохота ее в морозы насиловать, ради того, что бы она доставила мою миниатюрную задницу до работы и обратно. Ездию на ней до -20, а ниже -ездию на одиннадцатом номере(полезно для здоровья), ну или забирают из дома и привозят домой клиенты. Бенз экономится ощутимо. Тачка вся укрытая, но не успевает прогреться полностью за время поездки до работы и обратно.