Низкая компрессия-почему не видно?

[karel]

Машина 12-ка, с мотором 1.6 8кл.
Жалобы на дерготню на оборотах. В сохраненных ошибки по пропускам в 1 и 4 цилиндрах.
В итоге по МТ вижу кривой диск, что подверждается визуально. Но самое интересное показал замер компрессии-12,7,7,12!????
И почему этого не видно на экране?

[karel]

Вот фрагмент:

[Marshal]

Всё видно,и в окне сравнение цилиндров,и в эффективности , цилиндры 2 3 хуже 1 4. Эффективность цилиндров бы по полной посмотреть.

[Sergey]

Диск скорее не кривой, а на шпонке болтается при не затянутом центральном болту коленвала.

[tj™]

была похожая проблема. один в один только пропуски 2-3 пропуски видны и сканером и в анализе осцилла. меряю компресии 12-6-6-12. Я приговариваю двигатель и головку в частности а оказался только задающий шкив ....... причем когда после замены шкива приехали с претензией я перемерял компрессию и она была 12-12-12-12 как такое могло произойти - задака ......... но это научило меня быть осторожнее и внимательнее ......... проверяйте по 2 раза и с разных концов.

[ИгИв]

Снимая сигнал ДПКВ обращайте на пропуск зубов. Первый смотрит вниз отрицательный, второй вверх положительный, а при инверсии сигнала будет ошибка на 3гр.

[Sergey]

была похожая проблема. один в один только пропуски 2-3 пропуски видны и сканером и в анализе осцилла. меряю компресии 12-6-6-12. Я приговариваю двигатель и головку в частности а оказался только задающий шкив ....... причем когда после замены шкива приехали с претензией я перемерял компрессию и она была 12-12-12-12 как такое могло произойти - задака ......... но это научило меня быть осторожнее и внимательнее ......... проверяйте по 2 раза и с разных концов.

Вот именно - нужно быть осторожнее с замерами компрессии когда цилиндры не работали... там могла быть смыта бензином масляная пленка и компрессия уменишилась по сравнению с рабочими цилиндрами. Так же компрессия может и повысится из-за попадания масла в цилиндр из-за плохого уплотнения клапана, треснувшей направляющей и тд.
После выявления и устранения пропусков, в конце можно перепроверить компрессию залив в цилиндры по 3-5 кубиков масла и прокрутив стартером для размазывания его в цилиндре.
viewtopic.php?f=22&t=872

[karel]

Снимая сигнал ДПКВ обращайте на пропуск зубов.

Спасибо, учту!

Вот именно - нужно быть осторожнее с замерами компрессии когда цилиндры не работали... там могла быть смыта бензином масляная пленка и компрессия уменишилась по сравнению с рабочими цилиндрами.

Что интересно, на месте проблемма практически не ощущается-мотор работает ровно, по сканеру пропуски не фиксируются ни разу, ни в каких режимах. По словам хозяина проблема появляется в динамике, в р-не 100 км.ч.-загорается чек, машина дергается, тупит.
Поэтому наврядли тут смыта маслянная пленка!?

[Sergey]

Про пленку это не тебе. Здесь одна из проблем в сигнале ДПКВ. На оборотах двигатель может работать плохо или вообще не работать с таким сигналом. Читай тут viewtopic.php?f=22&t=834

Вторая проблема это то, что 2 цилиндра работают хуже это видно в окне сравнения цилиндров по ДР, если бы был еще сделан тест на эффективность цилиндров то была бы полная ясность.

[Саша-Ирпень]

Что интересно, на месте проблемма практически не ощущается-мотор работает ровно, по сканеру пропуски не фиксируются ни разу, ни в каких режимах. По словам хозяина проблема появляется в динамике, в р-не 100 км.ч.-загорается чек, машина дергается, тупит.
Поэтому наврядли тут смыта маслянная пленка!?

Евгений, такое бывает при зажатых клапанах.

[karel]

Спасибо всем за подсказки, учту...)))
К сожалению дальнейшего развития похоже не будет. Хозяин машинку забрал!

[Vald]

была нива при прокрутке др разница незначительная, а в одном цилиндре была компрессия 5, всякое бывает