Наказание за самоуверенность.

[КФЛ]

Ибо иначе никак не расцениваю свой про..б.
Приехала двенашка с троящим, даже двоящим двигателем. Глохнет, не едет.
Сразу ухватился за ВВ, накинул датчики, записал и в анализ. Мельком глянул - пропусков нет, картинки красивые, мелькнула мысль - посмотреть на разряднике , думаю - нафик, все же не плохо.
Дальше проверил компрессию, все ровненько, подсосов не обнаружил. ДРВ - 1.035, не должен оказывать такое влияние, но ХЗ..
Короче - время было позднее, юноша нагловатый кавказской наружности и авто подрезаное. Отправил с какими то плевыми рекомендациями.

На след день владелец позвонил и сказал - модуль пробит.

И тут я озаботился - как же я так профуфырился... Ну поздно, владелец не нравится, чувствовал себя не очень - это все так.. Но, самое главное - уверовал в анализ. Типа - все же нормально...
Глупо. Обидно. Но сам муд.к.

[васек]

Кто не делает ни хрена, - тот не ошибается.

ВИЛЛИ.jpg (95,8 Кб) Просмотров: 882

[КФЛ]

Привет. "Васек"
Ветер есть?

[васек]

Привет.
Ветер - всегда есть.
Мы , - не всегда там где ветер.

[КФЛ]

Желание оказаться там, где ветер - это уже жизнь.

[Badim]

Да такая же хрень вчера была!
Только я на разрядник катушки воткнул, а она , собака, в катушке щелкает, а искры нет.

[kontakt2000]

Большую часть неисправностей " засекаю" разрядником. Быстро и удобно. Особенно на 6-8 цилиндрах Тойет с ИКЗ. И осмотр свечей.
Если 4-е цилиндра, также меряю компрессию. И МтПро уже не нужно подключать зачастую.
Если бы анализ производительности форсунок был эффективнее по результату, то в большинстве случаев больше делать по железу нет необходимости. ИМХО. Остальное часто ловить эффективнее сканером.
Например, в ВАГах 1.6.
Но попадал я пару раз на деньги при диагностике ГРМ по ДД Др. Скорее всего из-за малого опыта.
Ведер типа ВАЗ приезжает мало, да и денег они не платят нормальных.

[vladtar]

Наверное у многих такое горе от ума бывает. Проверяю катушку DIS по правильному, на разрядник. У меня такая планка где сразу все четыре свечи стоят . Так вот икра на всех четырех лупит, а машинка троит. Ну раз искра из всех четырех лупит, значит не катушка( это я так подумал, за что и получил что так подумал).Лишь спустя некоторое время понял где моя ошибка. Ошибка состояла в том, что я проверял искру между выводами 1-4 и 2-3. А вот если-бы не поленился и проверил искру на каждом отдельном выводе, то сразу увидел бы что на одном выводе искры то и нет. Где то внутри один вывод нашел себе массу.

[diamantalex]

Человеку свойственно ошибаться! Как не крути а идеальных людей небывает!

[КФЛ]

Да ведь я не о том, что я ошибся. Я о том - ПОЧЕМУ я допустил прое..
Никогда нельзя думать, что ты уже, типа, опытный. Каждый раз надо подхоить к авто, как ученик, вспоминая все , чему учили...

[kontakt2000]

Точно. Стараюсь применять многофакторность - если тремя способами подтверждается проблема, то принимаю за верность. Если два подхода видят проблему а один нет , продолжаю искать. Особенно в части проводки, потерь массы, усталости ЛЗ.
Но не всегда есть возможность проверить тремя вариантами одно и то же. Помогает сканер нормальный добавить пару проверок.

[РЫЖИЙ1]

Примерно неделю назад была примерно такая же ситуация. Приехал Сенс метановый такси, с ужасно неустойчивой работой при прогазовке, проводка в ужасном состоянии. Так, как всё бензиновое на ней категорически отключено, остаётся ВВ и газовое оборудование по его словам только что пытались регулировать газовщики и ничего криминального не нашли, ВВ проверил и на МТпро и на разряднике (попарно1-4 и 2-3), всё нормально. Решил заглянуть в контроллер, а там всё "зелёное", та как он отказался привести проводку в порядок, ставить подменный контроллер я не рискнул. Отправил его или на ремонт контроллера или на его замену. На днях он звонил, контроллер, промыли, пропаяли, но работа двигателя не изменилась пока не поменял модуль зажигания. А разрядник похоже придётся сделать ещё один. Так что приборы это ещё не всё, нужно быть внимательней.

[poznaika]

Думаю ни для кого не будет секретом что приборы и всякие приблуды ускоряют поиск неисправности,а неисправность можно найти и без них,только на это может уйти уйма времени,вобщем голова должна думать.

[vladtar]

было так!

[vladtar]

Стало так.

[КФЛ]

Володя. а чем ты изоляторы к уголку прижал?

[РЫЖИЙ1]

Когда то делал вот такие, а потом забросил. Хватало и МТпро, а с первым рязрядником промахнулся с расстоянием между свечами- пробивает на рядом стоящую. Зазор между массовым электродом можно менять переставляя электрод в заранее просверленные отверстия.

[михаил58]

Стало так.

Только так и правильно.Я тоже давно перешел на такой разрядник.Потому как встречный не диагностирует отдельный неработающий цилиндр.

[михаил58]

Когда то делал вот такие, а потом забросил. Хватало и МТпро, а с первым рязрядником промахнулся с расстоянием между свечами- пробивает на рядом стоящую. Зазор между массовым электродом можно менять переставляя электрод в заранее просверленные отверстия.

Я даже и сейчас частенько ганяю подозреваемую катушку на разряднике с помощью генератора с длительностью и оборотами от 600 до 6000 об\мин.Вот зазор у меня на розряднике меж соседними свечами примерно 5 см.

[vladtar]

Володя. а чем ты изоляторы к уголку прижал?

Эпоксидка Сергей, держит хорошо.