Может ли свистеть дроссельная заслонка?

[dl_pv]

сражаюсь на своем сенсе уже больше 6 месяцев со свистом при резком разгоне
может были в вашей практике такие случаи
как все было
появился свист при резком разгоне (3 передача, обороты 3,2 тыс, дроссель 30%)
стоит у меня кондишен универсальный, обнаружил, что умер китайский подшипник в натяжном ролике ремня, который крутит компрессор кондея и генератор одновременно
поменял подшипник, свист остался
убрал вообще ролик, поменял генератор на новый, переделал все так, чтобы генератором ремень натягивать
свист остался
скинул вообще ремень генератора, проехался, свист есть
поменял ролик ГРМ (1 подшипник из 2 в ролике гремел)
свист остался
он похож на свист в гильзу, как будто это воздух проходя через щель свистит
в результате поисков обнаружил, что очень похожий звук издает заслонка, если резко газовать
вот теперь думаю, может ли за 56 тыс пробега что то случиться с дроссельным узлом, чтобы он свистеть начал
подробнее о свисте - 3 передача, разгон, на определенных оборотах начинает свистеть, как будто ремень на генераторе не натянут
чуть меньше или чуть больше газу, и свист пропадает
думал трещина в штанах, облазил все, все целое
поподтягивал все болты и гайки на впускном коллекторе и на выпускном, поменял РХХ, помпу проверял - норма, короче что я только не делал
может подскажите, куда еще копать?

[проходимец]

Свист аэродинамический или на худой конец резонанс.
Ведь, если рассуждать здраво ( третья передача, определенные обороты - свист ).
А что, на других передачах таких оборотов нет? Есть конечно!
И каким нужно обладать музыкальным слухов, чтобы свист распознать, тем более в дроссельном узле?
Если обидел Вас своим видением проблемы, не обессудьте - это только мое мнение.

[dl_pv]

я за все время сражений со свистом уже понес немалые потери
куча времени
+куплено 3 ремня генератора(Gates, Contitech), новый генератор, несколько подшипников FAG (недешевых), выточен шкив на генератор вместо разборного, проточен новый шкив коленвала под 13 ремень, новый ролик натяжения ремня ГРМ (заводской), новая помпа (Лузар), новый ремень ГРМ (Балаково)
что может свистеть в районе дроссельного узла, если это
не ремень генератора
не муфта кондиционера
не подшипники в генераторе, натяжном ролике, муфте кондиционера
не помпа
я уже готов сдаться и ждать, когда этот свист вылезет наружу, но не такой характер, буду все-таки бороться до конца
насчет слуха музыкального - звук такой, что любой услышит
смущает то, что свист при 30% открытия дросселя, не такая уж и маленькая щель, чтоб свист был

[ZazeLLO]

Была похожая проблема ... правдо на японце.... свист появлялся на средних оборотах... частота такая что понять что свистит не могли ...казалось что отовсюду свистит..... итог .... открутил пробку маслозаливную.... свист пропал..
была забита вентеляция картера... пели все сальники

[dl_pv]

во блин, надо проверит эту мысль
у меня вентиляция картера с доработкой

это сепаратор от чери. поставил, чтоб масло не летело во впуск
может забился уже
у китайцев из него вот такое вытекает

[dl_pv]

нарыл похожую ситуацию у БМВ
прозрел от методов решения
http://www.bmwland.ru/index.php?news_n=1399

по своей проблеме выяснил, что свистит все таки дроссельный узел (вентиляцию картера вернул назад на заводскую схему, это не помогло)
перед заслонкой вверху есть отверстие байпасного канала
так вот при определенном положении заслонка становится как раз по центру входного отверстия этого канала и при резком потоке воздуха начинается свист
то есть заставить свистеть можно только резко газнув и остановив педаль газа в таком положении, чтобы заслонка верхним краем стала по центру отверстия
на ХХ так не сделаешь, потому что обороты улетят до 5 тыс, а на 3ей передаче под нагрузкой все получается
на хх я могу только кратковременно этот свист вызвать
может пройтись надфилем по краю отверстия байпасного канала, убрать острую кромку?