Анализ давления в цилиндре (обсуждение)

[tuvsan]

Сергей, для вас. Ланос с забитым катом. Подтверждено.

[Nikonov72]

Сергей, для вас. Ланос с забитым катом. Подтверждено.

Почему решили что кат забит?
Вот с моей машины, катализатор новый (поменял 10тыс назад). Прет как подорванная.

[tuvsan]

это подтверждено, авто упиралось временами. Кат удалили, авто поехало, и ездит без проблем. Обслуживается у меня. Ничего другого не делали. Просмотрите посекундно, там видно в определенные моменты противодавление выше нормы.
Фото не сделали, а надо было, там очевидно было.

[Nikonov72]

это подтверждено, авто упиралось временами. Кат удалили, авто поехало, и ездит без проблем. Обслуживается у меня. Ничего другого не делали. Просмотрите посекундно, там видно в определенные моменты противодавление выше нормы.
Фото не сделали, а надо было, там очевидно было.

Спасибо, я понял.
У меня противодавление возникало при сбросе оборотов, а у Вас - при увеличении оборотов.
Спасибо за урок.

[tuvsan]

Сергей, для вас еще один забитый кат. KIA Carens. Это авто вообще упиралось на разгоне , в отличии от Ланоса (4-мя постами выложенный ранее) - тот не ехал временами.
Только снято без сигнала ДПКВ. Но забитость ката подтверждена, забит был конкретно.

[Премъер]

Мужики подскажите как такое может быть, вкручиваю ДД подымаю обороты где-то до 2500-3000 и вижу давление поднимается на 1.5 атм, ну думаю проблема с выпуском вкручиваю заместь зонда манометр а стрелка не поднимается выше 0.2атм короче нет противодавления. Если интересно файлик могу завтра скинуть.

[pip]

Если интересно файлик могу завтра скинуть.

Здесь Всем всё интересно. Есть файл - выкладывай. Зачем спрашивать.

[pet437]

Мужики подскажите как такое может быть, вкручиваю ДД подымаю обороты где-то до 2500-3000 и вижу давление поднимается на 1.5 атм, ну думаю проблема с выпуском вкручиваю заместь зонда манометр а стрелка не поднимается выше 0.2атм короче нет противодавления. Если интересно файлик могу завтра скинуть.

Коррекция нуля ДД сделана?

[вов397]

Мужики подскажите как такое может быть, вкручиваю ДД подымаю обороты где-то до 2500-3000 и вижу давление поднимается на 1.5 атм, ну думаю проблема с выпуском вкручиваю заместь зонда манометр а стрелка не поднимается выше 0.2атм короче нет противодавления. Если интересно файлик могу завтра скинуть.

Форсунки отключали?

[Премъер]

Мужики подскажите как такое может быть, вкручиваю ДД подымаю обороты где-то до 2500-3000 и вижу давление поднимается на 1.5 атм, ну думаю проблема с выпуском вкручиваю заместь зонда манометр а стрелка не поднимается выше 0.2атм короче нет противодавления. Если интересно файлик могу завтра скинуть.

Форсунки отключали?

Нет форсы не отключались.

[Премъер]

Позже скину осцилку

[Премъер]

Вот файлик https://drive.google.com/file/d/1Hdc_Cw ... p=drivesdk

[DEFO]

Повышенное давление только в зоне перекрытия клапанов,

05.png (5,12 Кб) Просмотров: 3135

похоже, что впускной клапан поздно открывается.

[Премъер]

Хм нужно внимательно посмотреть ещё раз на ГРМ хотя смотрел был в метках 20 зуб и валы

[v_kot]

Мужики подскажите как такое может быть, вкручиваю ДД подымаю обороты где-то до 2500-3000 и вижу давление поднимается на 1.5 атм, ну думаю проблема с выпуском вкручиваю заместь зонда манометр а стрелка не поднимается выше 0.2атм короче нет противодавления. Если интересно файлик могу завтра скинуть.

Фазы газораспределения по осциллограмме давления в цилиндре анализируют только на холостых оборота или близко к ним. Ваш бугор на повышенных оборотах говорит о не совсем удачных фазах работы клапанов на высоких оборотах. Это осциллограмма давления внутри цилиндра и бугор говорит о не совсем корректных фазах работы клапанов, на давление в выпускной системе это не отражается. Проверьте лучше натяжение ремня ГРМ, или ремень - гавно, который тянется. Фазы у вас на месте. А может и мотор криво спроектирован. Короче у вас не оптимальные фазы работы клапанов на высоких оборота, причин может быть много, даже в гидриках если у вас мотор с ними, сточеный кулачек выпускного клапана тоже может быть причиной. Попробуй снять осцилку с другого цилиндра, чтоб исключить проблему с гидриками и выработки на кулачках.

[колун]

ВАЗ 2110 дв124 Bosh 7.9.7 Е3, жалоба на потерю динамики на средних и высоких оборотах и только. Авто в хорошем состоянии. Все параметры в порядке , давление топлива 3.6 и не меняется от оборотов вообще. Тест эффективности косяков не выявил. Закрутил ДД в первый цилиндр и обнаружил высокое противодавление в области перекрытия и чем выше обороты тем выше давление. Такая же ситуация и в четвертом цилиндре. Метки визуально проверенны и совпадают. Выкрутил первый ДК и заглянул эндоскопом внутрь и наверное катализатор можно приговорить. Если на первом цилиндре анализ выдал смещение меток ,то на четвертом все хорошо. Еще при выкрученном ДК снята осцилка ДД в первом цилиндре и там уже с метками все в порядке, но противодавление все равно осталось. Вот это и смущает так как газы выходили через отверстие ДК. Осциллограммы и видео катализатора прилагаю, осцилки без ДК нет она на другом ноуте да и снята с нарушением порядка( боялся пожара наделать). Откидывал заднюю банку глушитель, изменений ноль. Среднюю часть не рискнул шпильки точно будут проблемные.
https://drive.google.com/open?id=1wGgBHwTEuBR5qQM4AXNLNyZacAxb15kL

[v_kot]

ВАЗ 2110 дв124 Bosh 7.9.7 Е3, жалоба на потерю динамики на средних и высоких оборотах и только. Авто в хорошем состоянии. Все параметры в порядке , давление топлива 3.6 и не меняется от оборотов вообще. Тест эффективности косяков не выявил. Закрутил ДД в первый цилиндр и обнаружил высокое противодавление в области перекрытия и чем выше обороты тем выше давление. Такая же ситуация и в четвертом цилиндре. Метки визуально проверенны и совпадают. Выкрутил первый ДК и заглянул эндоскопом внутрь и наверное катализатор можно приговорить. Если на первом цилиндре анализ выдал смещение меток ,то на четвертом все хорошо. Еще при выкрученном ДК снята осцилка ДД в первом цилиндре и там уже с метками все в порядке, но противодавление все равно осталось. Вот это и смущает так как газы выходили через отверстие ДК. Осциллограммы и видео катализатора прилагаю, осцилки без ДК нет она на другом ноуте да и снята с нарушением порядка( боялся пожара наделать). Откидывал заднюю банку глушитель, изменений ноль. Среднюю часть не рискнул шпильки точно будут проблемные.
https://drive.google.com/open?id=1wGgBHwTEuBR5qQM4AXNLNyZacAxb15kL

Почитайте заключение в конце статьи https://zig-zag63.livejournal.com/45899.html может быть схожая проблема.

[tuvsan]

колун, подскажите, чем дело закончилось?

[колун]

Пока машина катается, хозяйка решает вопрос по удалению катализатора - ищет разные варианты. Но ни единых проблем больше не добавилось. Метки я перепроверял и руками и индикатором. Пока вопрос в стадии решения. По словам хозяйки тяга пропала еще до замены ремня, валы и шестерни не менялись.

[DEFO]

хозяйка решает вопрос по удалению катализатора
Метки я перепроверял и руками и индикатором.

В таком случае надо шпонку проверить,
выпуск рано стоит, катализатор не при чём.

3.png (15,56 Кб) Просмотров: 2324