Просьба!При возможности прошу выкладывать файлы вторичного напряжения для которых
сканере фиксирует пропуски.
Например как тут:
viewtopic.php?f=2&t=255&start=230#p16121Сейчас пишу алгоритм расчета пропусков воспламенения и набираю статистику.
На сколько я понимаю:
Пропуск воспламенения - это не сгорание смеси, т.е. падение скорости вращения КВ в рабочем такте цилиндра с пропуском.
Пропуск воспламенения фиксируется ЭБУ по сигналу с ДПКВ + доп анализ с прочих датчиков.
Пропуск зажигания - это некоторое уменьшение параметров искры по сравнению с их типичными значениями.
Пропуск зажигания по сути может считаться по разному, например если Время горения < 1/2 Типичного время горения и т.д.
Просмотрев статистику, пока не пришел к однозначным выводам как же фиксировать пропуски по ВВ импульсам.
Например в
файле, который выложил Sergey:
- 01.png (34,09 Кб) Просмотров: 3710
Время рабочего такта ц4 (цилиндр с пропуском) увеличено всего на 1-2 мс, но зато время горения меньше аж 2.5 раза по сравнению с остальными цилиндрами.
На некоторых файлах (где явно видно пробой ВВ провода) время рабочего такта цилиндра с пробоем практически не увеличивается, а если идет набор оборотов (пробой видно только при перегазовке), то время рабочего такта цилиндра с пробоем уменьшается так же как и у остальных нормальных цилиндров, т.е. по сути пропуск воспламенения вообще не детектируется.
В общем сейчас в небольшом замешательстве. Не могу определится как считать правильно пропуски, нужно ли их вообще считать?
Если есть желающие предлагаю сейчас обсудить этот момент, что бы не писать алгоритм который в последствии будет вызывать больше вопросов.
В новой версии проги для пропусков так же будут линейные графики с точками указывающими где прога обнаружила пропуск, т.е. если что можно будет самому перепроверить, был ли там пропуск или нет.
Класическое 1.rar
