Эффективность работы цилиндров (обсуждение)

[admin]

В общем, для того что бы сделать нормальные бар графике в онлайн, а не просто зря потратить время, прошу:
1. Написать какие манипуляции с авто собираетесь проводить во время онлайн ЭРЦ?
2. Как манипуляция будет влиять на график ЭРЦ, при каких оборотах и в течении какого времени?
3. Показать на сигнале участок, который хотим “изолировано” видеть на бар графике в онлайн и при возможности аргументировать зачем, почему не достаточно основного линейного графика для этого участка сигнала?

А то сейчас получается бар графики нужны ради бар графиков.

P.S.
Прошу в аргументации не писать, потому что я разочарован или потому что продажи прибора вырастут.
Обычно это говорит только об одном - отсутствии конструктивных аргументов.

[Иваныч_56]

Да-линейный график уже есть, просто хотелось их видеть в окнах ускорения: на холостых и под нагрузкой вместо барграфиков(они-барграфики, пусть остаются усреднёнными), просто, что бы можно было выбирать кнопками. Удобней будет анализировать ЗАПИСАННЫЙ сигнал, а не в онлайне отдельно в каждом окне, либо на ХХ, либо под нагрузкой с выбором двойным щелчком покадрово. Иногда требуется не поспешный вывод по скрипту, а более глубокий анализ, который надо проанализировать полагаясь и на остальные скрипты, а для этого надо сохранить и уж после просматривать и принимать решение! Не люблю как "кодочитателей", так и однозначных вердиктов по одному скрипту, так можно и ошибиться! Но если это трудноосуществимо, то и пусть!

[kimmaster]

Перегозовка, выпадение и самостоят. востанов. 2го цил.png (116,75 Кб) Просмотров: 2560

Полное востановление авто прогрето.png (108,13 Кб) Просмотров: 2504

Сергей! Наверно вы и правы! После диалога, я и сам теперь не знаю, что хочу. На картинке один и тот же двигатель. На одной картинке работа его приемлемая, а на второй кратковременный трабл, после перегазовки и самостоятельное восстановление. Вот и хотелось бы на большом расстоянии увидеть это в бар-графиках.

[admin]

Да-линейный график уже есть, просто хотелось их видеть в окнах ускорения: на холостых и под нагрузкой вместо

Показать какой-то кусок из графика ускорений на ХХ и на нагрузкой отдельно? Зачем, что это даст?

02.png (27,72 Кб) Просмотров: 2431

[Иваныч_56]

КЛАСС! Более наглядно и информативно, так как ускорение на холостых и под нагрузкой в разных окнах. Очень было бы не плохо! И что бы можно было переключать-Барграфик/Линейный график, как во Вторичке и с прокруткой. У вас на скрипте видно в линейных графиках в этих окнах проблемы в разных цилиндрах, разве это не наглядно!?

[alin76]

Сергей, раз третий график "Относительная компрессия" не информативен в Онлайн тесте, может быть его в этом режиме заменить на бар-график ускорений реального времени? Период для анализа данного бар-графика выставлять каким нибудь переключателем 1сек - 10 сек.

[Премъер]

Перегозовка, выпадение и самостоят. востанов. 2го цил.png

Полное востановление авто прогрето.png

Сергей! Наверно вы и правы! После диалога, я и сам теперь не знаю, что хочу. На картинке один и тот же двигатель. На одной картинке работа его приемлемая, а на второй кратковременный трабл, после перегазовки и самостоятельное восстановление. Вот и хотелось бы на большом расстоянии увидеть это в бар-графиках.

Добрый день а что может означать такое поведение цилиндра после перегозовки провал и восстановления цилиндра.?

[ukr-vlad]

Да зачем нужны эти бар графики?
Получил анализ-прокрути или выдели нужный участок-и все понятно.
Не отвлекайте Сергея от ФАЗЫ.

[АлексейВ]

То же самое страницу назад отписал. Потом мой же пост ,другими словами админ пишет- ЗА-ЧЕМ О-НО НА-ДО ??? . Читаю три страницы "хотелок" РЕАЛЬНО не пойму ЗАЧЕМ?? Просто тупо не улавливаю логики потока мыслей людей .Что мне делать в потоке ОН-ЛАЙН с этими "столбиками" , как они мне молниеносно при онлайне помогут? о чём таком важном-срочном сообщат?? (что я не смогу увидеть через минуту кнопкой "анализ").
Я через день сижу вручную линейку накладываю на разные части осциллограммы пытаясь понять на каких режимах сместилась фаза а на каких вернулась, затрачивая по полчаса (!!!!!!!!!!!!) на эти движения! А тут какие то "прыгающие столбики" к программе прикручивают уже которую неделю.

[Премъер]

Поддержу завязывайте пока с этими бар графиками, есть дела по важнее в софте.

[v_kot]

Поддерживаю.Я тоже за фазы в первую очередь, а потом по желанию все остальное, хотя бар графики сто лет в онлане не нужны.

[vladtar]

В общем, для того что бы сделать нормальные бар графике в онлайн, а не просто зря потратить время, прошу:
1. Написать какие манипуляции с авто собираетесь проводить во время онлайн ЭРЦ?
2. Как манипуляция будет влиять на график ЭРЦ, при каких оборотах и в течении какого времени?
3. Показать на сигнале участок, который хотим “изолировано” видеть на бар графике в онлайн и при возможности аргументировать зачем, почему не достаточно основного линейного графика для этого участка сигнала?

Попробую кратко,
1- Регулировка ГБО и баланс форсунок
2- В динамике видно работу каждого цилиндра на бензине и газе
и в сравнении видно как разбалансированы газовые форсунки
на ХХ и при повышенных оборотах
3- « изолировано» надо видеть участок « тонкой» настройки на грубой и без бар графиков видно

настройка газ.png (96,31 Кб) Просмотров: 2355

• Зачем? Форсунки на машине и руки там же , к ноуту развернут жо…й
• и смотришь на монитор чуть ли не из под мышки и графиков почти не различаешь, вот здесь и пригодился бы бар график., один но большой и видно куда плывет эффективность регулируемого цилиндра. А в остальном все устраивает и можно не менять ничего.

[трутень]

Вы правы Владимир Алексеевич, ОДИН НО БОЛЬШОЙ.

[shiliaev]

Может стоит открыть отдельную тему.
Эффективность работы цилиндров "онлайн"

Уже 140 страниц обсуждения "Эффективность работы цилиндров" и тема продолжает расти.

[vladtar]

Может стоит открыть отдельную тему.
Эффективность работы цилиндров "онлайн"

Уже 140 страниц обсуждения "Эффективность работы цилиндров" и [b]тема продолжает расти[/b].

Значит актуальна тема, и пусть растет, и при том в одном месте, а не по всему форуму. А такие сообщения, типа двух последних можно и нужно убрать, они не информативны.

[Disel56]

На дизеле можно, процедура такая же.
Без МПЦ - нельзя, так как не ясно где какой цилиндр.

Насколько точна должна быть МПЦ к ВМТ? Если я сделаю МПЦ с форсунки 1 цилиндра , анализ пройдет?

[admin]

Вы задаете УОЗ, это смещение от МПЦ до ВМТ.

[Disel56]

Вы задаете УОЗ, это смещение от МПЦ до ВМТ.

Спасибо , завтра попробую.

[alvikagal]

Пусть бар графики остаются и показывают результат в диапазоне видимого окна (записанный сигнал тоже не плохо бы видеть в бар графиках с возможностью выбора : диапазон экрана или весь сигнал).
Удобно будет в двух вариантах сразу видеть результат.
Уже писал vladtar и я согласен.
1. Баланс форсунок на ХХ и при наборе оборотов (под нагрузкой).

[admin]

Перенес последние сообщения в тему: ЭРЦ Audi A4 Avant 1.9 TDI, AJM, АКПП