Эффективность работы цилиндров (обсуждение)

[Electric.81]

А и не ругаю мотор-тестер, но если старое ПО работало корректно без танцев с бубном, а новое так не может, то это повод задуматься. И от нового не откажешься, так -как тест ЭРЦ онлайн очень помогает иногда. Вот и хочется принять новое, не потеряв достоинств старого. Если кто за слово Гавно
Зацепился, ну так я из деревни, у нас принято говорить что думаешь, а не ходить вокруг да около.

[andrei_590]

У всех работает, а у вас не работает (новая версия), чудеса!! "Надо в консерватории что-то подправить!" (С)

[fotokiev]

Описание файлов дайте, что за двигатель. Что-то очень попахивает датчиком распредвала....[/quote]
Мицубиси галант 2.5 v6 6a13 (mitsnew old)
Хюндай санта фе 2,4 g4ke
А по поводу датчика распредвала это где увидели?

[Чип Тюнинг Днепр]

А по поводу датчика распредвала это где увидели?

НА твоих осциллограммах, 2,4 g4ke по http://forum.autodata.ru/221/25299/ смотри какой сигнал с коленвала идёт, по митцубиси думаю такая же история.
В общем, с такой подготовкой в раздел для начинающих пожалуй надо бы опуститься.

[fotokiev]

Вы написали вначале о датчике распредвала и я вот и спросил, возмрожно просто опечатались. С датчика распредвала сигнал не снимал.
На сколько я понимаю, на моих осциллограммах (авто) стоят датчики с эффектом холла и отрабатывают нормальный П образный сигнал.
А интересует разница в осциллограммах анализа одного и того же файла

[маляр]

Вы написали вначале о датчике распредвала и я вот и спросил, возмрожно просто опечатались. С датчика распредвала сигнал не снимал.
На сколько я понимаю, на моих осциллограммах (авто) стоят датчики с эффектом холла и отрабатывают нормальный П образный сигнал.
А интересует разница в осциллограммах анализа одного и того же файла

см. сообщение №2344

[admin]

Если что не понравилось- можете банить, я привык.

Нет ни одного слова по сути, один флуд.
Не будет аргументов, сообщения в мусорку, автора в бан, как провокатора.

Но когда при ошибке заданного УОЗ в пару-тройку градусов результат меняется с тооью до наоборот-это перебор, особенно когда диагност отработал почти весь день.

В новой проге специально для этого можно задать параметры венца, и не нужно вообще знать УОЗ.
Вы просто не понимаете как работает алгоритм ЭРЦ, и по чему так влияет точность задания УОЗ.

[admin]

Файлы 10-12 мб каждый, сюда не дало прикрепить,, выложил на файлообменник, вот ссылка, файлы с двух машин с рассчетом на старой и новой версия (old и new соответственно).

Если это сигнал точно записан с ДПКВ, а не РВ, то его анализировать не имеет смысл, так как на один цилиндр - 1 зуб, а для нормального расчета ускорения нужно хотя бы 6 зубов * количество цилиндров.
По этому и старая и новая прога что-то придумали и нарисовали, новая при этом выдала предупреждение, что зубов мало, что возможно сигнал снят с РВ, и т.д.

[fotokiev]

Сигнал снят с коленвала.
Что-то я уже совсем запутался. Так а как поступить с количеством зубов, чтобы корректно считалось?

[admin]

Если на венце всего 2 зуба (что очень подозрительно), то с этим ни чего не сделаешь, нужно использовать фотодатчик.

[fotokiev]

Это я так понял, что на этих двух осциллограммах нет пропусков зубьев, только сейчас обратил внимание, да?
Посмотрел еще один файл у сеня есть k4jp двигатель, тоже холлом, и тоже нет пропусков зубьев, и также в версиях получились расхождения в конце скрипта 2 цилиндра отвалились вниз, т.е. полностью идентично осциллограмме санта фе, о которых идет речь. Т.е. отсутствие зубьев это не програмно?

Извините, может я что-то не правильно спрашиваю, опыт дело наживное.

[admin]

Нет, дело не в отсутствии пропуска, а в том что зубьев на венце мало, прочитайте #2344

[Disel56]

Это я так понял, что на этих двух осциллограммах нет пропусков зубьев, только сейчас обратил внимание, да?
Посмотрел еще один файл у сеня есть k4jp двигатель, тоже холлом, и тоже нет пропусков зубьев, и также в версиях получились расхождения в конце скрипта 2 цилиндра отвалились вниз, т.е. полностью идентично осциллограмме санта фе, о которых идет речь. Т.е. отсутствие зубьев это не програмно?
Извините, может я что-то не правильно спрашиваю, опыт дело наживное.

У вас стоит задающий диск с двумя зубами. На осциллограмме вы видите просто меандр, вот сделал коллаж для понимания. А поскольку зубьев мало (2), то ЭРЦ сделать не возможно. Как писал выше admin

Если на венце всего 2 зуба (что очень подозрительно), то с этим ни чего не сделаешь, нужно использовать фотодатчик.

ДПКВ+диск+осц.png (1,16 Мб) Просмотров: 2723

[fotokiev]

Спасибо, понял.
Извините за отнятое время.

[Наиль1960]

На какую версию програмы нужно откатится что бы адекватно видеть относительную компрессию, на данном двигателе во втором и третьем цилиндре реальная компрессия 12 кг. (такое бывает не часто, но бывает).

[georgiy63]

На какую версию програмы нужно откатится что бы адекватно видеть относительную компрессию, на данном двигателе во втором и третьем цилиндре реальная компрессия 12 кг. (такое бывает не часто, но бывает).

Вы бы файл положили сюда. Может что в настройках у вас не так.
А какая компр. в остальных цилиндрах?

[Наиль1960]

В остальных цилиндрах компрессию не проверял, но не думаю что на много отличается от второго и третьего.

[admin]

На какую версию програмы нужно откатится что бы адекватно видеть относительную компрессию, на данном двигателе во втором и третьем цилиндре реальная компрессия 12 кг. (такое бывает не часто, но бывает).

Последняя версия 0.3.0.7 считает наиболее правильно, уже не раз об этом писал, например читаем тут: #3327
Выложите файл данных и при возможности измерьте компрессию во всех цилиндрах на прогретом двигателе.
Статическая и динамическая компрессия - что это и как ее измерить: #2839

[admin]

Посмотрите на ускорение на ХХ и на компрессию.

01.png (33,29 Кб) Просмотров: 1702

[Наиль1960]

Динамическая компрессия во втором цил. на ХХ, потеря 12 %.