Эффективность работы цилиндров (обсуждение)

[vladtar]

Уже ничего не сниму, поехала на разборку к мотористу, обещались сообщить результат.

[hjvbx]

здравствуйте.Опель Z16XER.УОЗ по сканеру 30 градусов.ВМТ по ДД 17 зуб.Почему тест эффективности ругается на УОЗ?

[hjvbx]

Не могу понять почему так получается.

[hjvbx]

Помогите пожалуйста разобраться.

[vladtar]

Параметры венца вам прога подсказывает 60-2 , а вы что поставили?

[hjvbx]

60-2 и поставил. Плюс поставил 17 зуб ВМТ.

[hjvbx]

Извините что без файлов. Сегодня постараюсь выложить.

[hjvbx]

Тут файлы.https://files.dp.ua/ua/c3TXMmB8

[Роман_Кременчуг]

Кто знает когда вкладку "сжатие" доделают?
А ещё я не нашел (может плохо искал) четкое разъяснение как проводить тест эффективности MTPro на дизеле, нюансы алгоритма для дизелей, как правильно выполнять и т.д. Для бензина вроде инструкция есть, а для дизеля именно для МТПро не нашел.
Ткните, если я где-то пропустил.

[admin]

Тут файлы.https://files.dp.ua/ua/c3TXMmB8

По сути есть 2 значения УОЗ (внимательно прочитайте).

1. Вы задали параметры венца 60-2+17, т.е. прога точно знает, что 17 зуб это ВМТ
На основании этого и по имеющемся МПЦ прога рассчитывает значение УОЗ и строит график

1.png (21,52 Кб) Просмотров: 11787

2. Второе значение УОЗ вы задаете сами, взяв его с показаний сканера, и по нему прога дополнительно определяет какой зуб соответствует ВМТ, т.е. просто от МПЦ отмеряет заданные 26 грд и находит номер ближайшего зуба

2.png (24,45 Кб) Просмотров: 11750

В идеале значение УОЗ и зуба ВМТ должны быть одинаковыми.

Доп. описание: #2892 и #2897
Зачем это надо: Частая ошибка мотористов на дизелях VW, из-за которой безрезультатно перерывают весь двигатель

[hjvbx]

В том то и дело. По сканеру УОЗ 25 градусов. Если ставлю 25 то ВМТ программа расчитывает на 20 зуб. По ДД ВМТ на 17 зубе!

[hjvbx]

Если задам УОЗ 10 градусов то программа выдаёт 17 зуб ВМТ.

[hjvbx]

По ДД давления УОЗ тоже 25. Вот я и не пойму как так получается.

[hjvbx]

Может ли так произойти если на автомобиле установлен вариатор зажигания?

[vladtar]

Шевролет лацетти, 16кл. Снял ЭФФ и немного округлились глаза, потом прошло. Посмотрите что это??????

4+1 перегазовок.png (26,47 Кб) Просмотров: 10413

много перегазовок.png (27,23 Кб) Просмотров: 10386

две перегазовки.png (18,44 Кб) Просмотров: 10383

Кто что думает????
файлик здесь https://dropmefiles.com.ua/ru/VSyTWBv

[Anko]

Давление топлива (производительность), неравномерность ЦПГ???, забитость форсунок, ... уже при средних нагрузках заметно четкий последовательный фазовый сдвиг (1 , 3 , 4, 2 ) ЭРЦ...люфт на шкиве выпускного распредвала???...не корректная работа ДПРВ(датчик Холла, "плывет"компаратор)...Проверьте совмещение меток дпкв и дпрв с эталлоном.
На данном двигателе возможна работа без ДПРВ, пи этом будет затяжной пуск ДВС и работа не более 3000 об/мин.
Последовательная логика работы соответствует и зажиганию, но трудно "привязать" либо к чему фазовый сдвиг, разве что амплитудный сигнал ДПКВ.......

[михаил58]

Привет! скинь файл.как плавная прогазовка ?

[ship07]

Шевролет авео, 16кл. Снял ЭФФ и немного округлились глаза, потом прошло. Посмотрите что это??????

4+1 перегазовок.png

много перегазовок.png

две перегазовки.png

Кто что думает????

авео т250 шанхайка уже вторая точно также, всё проверил, клиент менял катушку и провода, результата нет. первое резкое нажатие на педаль газа проблем нет

[vladtar]

Доброго дня всем!
Anko, спасибо за перечень возможних неисправностей, с удовольствием сейчас разберем.
Да, извиняюсь, машинка лацетти а не авео, и файлик добавил в сообщение №3615.
Теперь по пунктам:1- давление топлива
3,8 бар, при перегазовках и повышенных оборотах стабильно и не пляшет
2- неравномерность ЦПГ ????? что имели ввиду? компрессию по цилиндрах? 12,0 - 11,5- 11,3- 10,2
3- забитось форсунок, не исключено, но по тесту ЭРЦ я вижу при первой прогазовке все и всё работает как
надо и все цилиндры вытягивают.
4- люфт выпускного распредвала? На впускном РВ стоит ДПРВ и здесь нет претензий, а выпускной ??? как
его предлагаете контролировать?
5- некорректная работа ДПРВ. Просмотрел осцилку с него, ничего подозрительного.
6- метки ДПКВ и ДПРВ - совпадают с эталоном
Что привело к такому фазовому сдвигу? Я догадываюсьчто это, но еще до конца не обработал эту версию и не буду сейчас сбивать -расследование- что бы не пойти по ложному пути.

На днях клиент обещался еще заехать на дообследование. Просьбасовет, что еще снять для более детального рассмотрения данного эффекта.

Да, забыл сказать, машинка хорошо ездит, претензий кроме вот такого протроя при резком газе, нет. Говорит такое с -0- но уже приноровился,

[tuvsan]

Может парад ВВ просмотреть, на прогазовках? Даже если катушки и провода меняны.. но чтобы исключить наглядно.