Эффективность работы цилиндров (обсуждение)

[Anko]

Зто ДВС F16D3 комплектовался разными ЭБУ относительно модели и год, пологаю в Вашем случае это Sirius D42???? с возможностью индивидуальной коррекции впрыска по цилиндрам относительно Датчика Детонации, УОЗ, ..и т.д. .... Хорошо отследить по времени впрыска и УОЗ в прогамме Шевролет Эксплоэр (на графиках)...другие ЭБУ уже затыкались.
2. разброс уместен, Но "хвосты" в тупике - информативнее.
4. ДПРВ Установлен на выпускном валу!
Из Вашего исходника - ДПКВ,. при Больших оборотах очень малая амплитуда (6.6вВольт)это оч. мало... должно от (6...90Вольт) он индуктивный = зависимость.. Витковое замыкание, малая индуктивность.... ЭБУ "усредняет" - "вытягивает", и ничего не "Говорит"(чек).
....Извиняюсь...неправильно прочитал исходник , амплитуда ДПКВ подрезана по вольтажу и инвертирована, но по "образу" правильна.

[михаил58]

Сделать Эрц + Дф (для вкадки фаза); Прогазовку на бензе плавную до 3.5 тыс. - посмотрим форсы. ДД.

[vladtar]

Сделать Эрц + Дф (для вкадки фаза); Прогазовку на бензе плавную до 3.5 тыс. - посмотрим форсы. ДД.

записал в ТЗ, приедит, сделаю.

4. ДПРВ Установлен на выпускном валу!
Из Вашего исходника - ДПКВ,. при Больших оборотах очень малая амплитуда (6.6вВольт)это оч. мало... должно от (6...90Вольт) он индуктивный = зависимость.. Витковое замыкание, малая индуктивность.... ЭБУ "усредняет" - "вытягивает", и ничего не "Говорит"(чек).

За ДПРВ И ДПКВ , спасибо, думаю лучше всего ДПКВ заменить, - тоже записал в ТЗ
Миша по вторичке, если газовать с паузами, то все ок, разгазовывается и резко набирает обороти, никаких троений и провалов.Тыр пыр дыр получается если после первой прогазовки начинать еще прогазовывать, ну типа на светофоре желающие рвонуть делают гыр,гыр,гыр чтобы движек был раскручен и рвануть с места. Так вот при этих гыр гыр получается тыр пыр дыр. Во как по "научному" обяснил аж самому смешно стало

[Чип Тюнинг Днепр]

как насчёт того что маленькая амплитуда? действительно 4 вольта как то совсем уже мизерно?

[Чип Тюнинг Днепр]

по ходу дела все четыре цилиндра сбоят.
1. разобраться с ДПКВ (слабый сигнал)
2. Снять вместе с сигналами с форсунок
3. Газ установлен?
4. С 0 это первый хозяин или покупка на вторичном рынке?

[andrey_94-94]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста я новичок в этом деле, делал тест на дизельном двигателе взяв сигнал с дпкв 5v и с форсунки 1го цил. и при анализе пишет сообщение "Ложные МПЦ практически не отличаются от истиных..." как на скрине, от этого может быть точность измерения эф. работы цил..? а также правильно ли расчиталась относителная компрессия? или что я не так делаю?

[vladtar]

по ходу дела все четыре цилиндра сбоят.
1. разобраться с ДПКВ (слабый сигнал)
2. Снять вместе с сигналами с форсунок
3. Газ установлен?
4. С 0 это первый хозяин или покупка на вторичном рынке?

пункт 1 и 2 полностью согласен, надо привязать к ЭРЦ сигналы с форсунок
пункт 3 есть газ
пункт 4 - не могу ответить, водитель должен был сегодня приехать , но позвонил и сказал что повез груз туда для ЗСУ, как вернется продолжим.
Перезалил файлик на другой файлообменник ибо прежний ругается и стращает вирусом, вот здесь все ок
https://files.dp.ua/ua/6eZA3Q

[Чип Тюнинг Днепр]

как то для диагноза не свойственно, есть газ а снята всего одна осциллограмма и не написано на чём?! Надо на газу и бензине. Непонятно, зачем это объяснять спецу который в теме 10 лет????

[Чип Тюнинг Днепр]

Как можно делать выводы на коряво до ужаса снятой осциллограмме?

Низ оберазан

2023-10-18_215320.jpg (36,78 Кб) Просмотров: 10303

Что за скачок?

2023-10-18_215216.jpg (35,95 Кб) Просмотров: 10283

Я в шоке....

[vladtar]

Доброго дня! Задержался с ответами и вопросами по этому шевролету так как у самого поломался сердечний
ритм и пришлось его восстанавливать. Теперь по ходу обсуждения:

как то для диагноза не свойственно, есть газ а снята всего одна осциллограмма и не написано на чём?! Надо на газу и бензине. Непонятно, зачем это объяснять спецу который в теме 10 лет????

Обясняю спецу, если есть на авто бензин+газ, надо всегда проверять ЭФФ работы как на бензине так и на газу.При проверке выяснилось что смена вида топлива не приводит к каким либо изменениям в работе двигателя(газ работает адекватно и хорошо настроен и карты газа и бензина практически совпадают)
Поэтому и принято решение, не пудрить людям мозг и работать с бензином.

Как можно делать выводы на коряво до ужаса снятой осциллограмме? Я в шоке....

Шок в вопросе нахождения истины -это хорошо. Создатель прибора МТПро позаботился о том что могут быть и кривые ручки и заумные спецы и создал такой прибор, который учитывает эти ньюансы и выдает правдивую информацию невзирая на коряво до ужаса снятой осциллограмме. Что это так, увидим чуть позже, как выложу картинки с правильных и не очень правильных осцилок- результат не поменялся, за это огромное спасибо создателю Сергею. Однозначно что лучше не допускать шок как прибору так и пользователю.

кряво до ужаса.png (62,55 Кб) Просмотров: 10312

без ужаса.png (53,85 Кб) Просмотров: 10328

выкл гл.реле.png (381,92 Кб) Просмотров: 10325

выкл гл.реле....png (12,1 Кб) Просмотров: 10269

Форсунки и ПХХ.png (40,63 Кб) Просмотров: 10315

тут файлик, показывающий из-за чего идет расслоение цилиндров и на шгазу и на бензине, где что хорошо видно по форсункам.
https://files.dp.ua/ua/zURK8Q
вопросов еще больше стало, но надо разобрать осцилки
дальше будет, нужен перерыв мне.

[Anko]

По исходнику видно что в начале обороты ХХ в пределах 716... 740 об/мин, можно полагать двигатель прогретый, но УОЗ порядка 25 градусов (смотрел по ДР), это завышенный показатель. Не лишним будет подключение сканера и проверка величины краткосрочной коррекции, датчик кислорода, давления впускном коллекторе МАР (ДАД), Датчик Детонации. Нарушение состава топливной смеси (обедненная). Подсос воздуха. ЭБУ "вытягивает" стехиометрию увеличением УОЗ.
Да и результат анализа = Среднее значение УОЗ на ХХ 37,4 градуса.
И в полном цикле исходника видно шунтирование бензиновых форсунок (переход на газ) порядка 12 раз.... как то не совпадает с вашим описанием 0- 49 бензин, 49- до конца, это газ.
В ЭБУ ГБО4 есть функция довпрыска бензина, в основном применяются на повышенных оборотах , настраивается и применяется опционально.

[vladtar]

Если быть точным, очень точным, то начало перехода на ГАЗ это 48,8 сек записи и потом ни единого перехода на бензин, где вы это увидели? Если можно покажите, интересно стало.
По данным сканера вот посмотрите,

231021_1427_Новый_отчёт.rar

(43,65 Кб) Скачиваний: 163

если чё увидите что может влиять на включение форсунок после принудительного холостого хода, сообщите пожалуйста.
Вот причина всех бед, это эбу, GMBS и его прошивка, признаная бракованной, Вот для рассмотрения пол вечера рисовал и складывал пазлы, и сейчас показываю вам

Вот причина протроев.png (171,69 Кб) Просмотров: 10175

Сам исходник здесь https://files.dp.ua/ua/YTazSN

[Чип Тюнинг Днепр]

Вот причина всех бед, это эбу, GMBS и его прошивка, признаная бракованной,

Это предположение или утверждение? можно глянуть информационное письмо завода о замене прошивки? Я конечно всем верю, но проверяю и могу объяснить почему... у меня было на тюнинге с десяток автомобилей с этими прошивками, но не один не заявлял о каких то проблемах, а будь они... я могу вас уверить, прибежали бы быстрее чем к венерологу. Но всё же допускаю что не ездили агрессивно из за этого этот дефект не проявлялся. Замена на какую прошивку решило проблему?

[vladtar]

Это и не предположение и не утверждение, этоинформация с инета. Я протрахался с ней нескодько дней, пересмотрел кучу осцилок и увидел что это проделки эбу. Потом , когда начал спрашивать за прошивки, посоветовали просто в гугле забей GMBS , вышел на сайты( если интересно дам ссылки) и узнал что эта проблема решена давно заменой прошивки на mtj2004426_E2.
Сам я чиповкой не практикую, отправил к специально обученным людям.
Подожду результата и уже приготовил самогончик высшего сорта(сам гоню) и кусок сала для обмыва решенной проблемы.
Вот как то так закончился этот ремонт
Р.С В ы спрашивали , с 0 это откуда? Я уточнил с момента покупки с других рук 8лет назад.

[Чип Тюнинг Днепр]

Не потрібно тягнути на професійний форум інформацію з неперевірених джерел, бо форму перетворитися на балаган, а це не кому не треба....
Немає такої ідентифікації прошивки, але може бути, а швидше за все так і є, що йому вже залили контрафакт як ви сказали спеціально навчені люди :lol :
Після чого дуже велика кількість народу на цьому жлобстве заробило
Чіп тюнерами не вчаться, чіп тюнерами стають! Не можна навчити користуватися осцилографом особливо баранів, але будь-яка людина може стати хорошим діагностом правда великою працею. У такому бачитися мені порівняння.
Відправили і добре, можна і відпочити

[vladtar]

Просто наберіть в Google GMBS. Тут побачите і українські сайти чіп тюнерів ну і всі іншні є через VPN. Хто прошиває повинен знати .

[Anko]

Если быть точным, очень точным,

Рассмотрел, разобрался, спасибо за предоставленный материал, познавательно. Здоровья вам.
Лог сканера без претензий, аж понравился хорошими показателями, плохо что не видно проблемы.
Выявить такой баг - высший пилотаж.
Такая некорректнная работа прошивки заставляет сдаться или стать сильнее.
ДПКВ малая амплитуда, витковое замыкание, сопротивление, индуктивность?. Был Случай что на ХХ норм, при средних затыкается, витковое датчика.

[vladtar]

Спасибо за оценку работы. А насчет ДПКВ, так возможность есть, поменял 3 (три) датчика, один хуже другого, остановился на том с каким он приехал. Но... даже на датчике с еще меньшей амплитудой авто работает хорошо, эбу справляется с своей задачей.

[SAHA]

Что не устанавливаю (версии программы) а вкладки ФАЗА у меня нет. У кого какие мнения. Заранее благодарен.

[pet437]

В окне эффективности, кликнуть по указанному значку, и выбрать канал.