Модернизация окна вторичного напряжения

[admin]

Выложил обновление программы в котором реализовано:
1. Добавлена возможность использовать логический канал как дополнительный низкочастотный аналоговый канал.
2. Добавлена возможность автоматической настройки логического канала в качестве МПЦ.

Что в результате должно обеспечить полную автоматизацию процесса настройки синхронизации.
Но все это нужно конечно проверить в реальных условиях на самых разных автомобилях, т.е. чем больше будет проведено тестов, тем больше будет у меня статистики, тем лучше я смогу написать алгоритм авто настройки и разметки, тем проще вам будет в результате работать.

В связи с чем большая просьба (пока для владельцев MT Pro 3.0) обновить софт и записать следующие сигналы (во вложении готовое рабочее окружение со всеми настройками):
1. На канал 8 подключаем ВВ датчик Cx и к ВВ первого цилиндра (входной диапазон 0,5 В)
2. На канал L подключаем датчик Cx1 и к ВВ первого цилиндра (включить автонастройку)
3. Частота дискретизации 500 КГц
4. Режим записи: самописец
5. Начать на холостом ходе (5-10 сек), потом пару перегазовок, например сначала до 3000, потом до 5000 (посмотреть как будет падать амплитуда импульса разметки, а так же поведение на DIS системах, когда рабочая и холостая метки сравниваются)

Очень желательно в комментариях к файлу написать:
1. Автомобиль
2. Год выпуска
3. Двигатель
4. Система зажигания
5. Возможная неисправность

P.S.
Сделаем вместе диагностику удобнее и быстрее!!!

[jazz]

Доброго времени суток,Сергей!
Скачал вложение с раб. окружением,установил и не вижу,чтобы добавились настройки.
Куда этот файл устанавливать? Спасибо.

[admin]

Открыть через "Сервис / Загрузить рабочее окружение".

[jazz]

Век живи,век учись.. Все получилось. Спасибо.

[ИгИв]

Загрузил рабочее окружение TestLhAnalog в MTPro, нажал на TestLhAnalog.rar нажал на извлечь в текущею папку, включаю программу, на экране всё для работы с этими параметрами. Дальше думаю, переключусь на уже ранее созданное рабочее окружение, нажимаю на кнопку рабочее окружение, а там ничего нет. А как теперь восстановить, что было?

[ИгИв]

Ввёл всё по новой, но так и не понял, то ли я ступил, то ли?

[semirek]

1. На канал 8 подключаем ВВ датчик Cx и к ВВ первого цилиндра (входной диапазон 0,5 В)
2. На канал L подключаем датчик Cx1 и к ВВ первого цилиндра (включить автонастройку)

Сергей, поясните плз, я правильно понял что и 8 и L каналы надо подключить к первому цилиндру? А если у меня индивидуальные катушки, то линейку на 8 канал, а осциллографический щуп на первичку катушки первого цилиндра и на L канал?

Чего-то я запутался.

[admin]

Загрузил рабочее окружение TestLhAnalog в MTPro, нажал на TestLhAnalog.rar нажал на извлечь в текущею папку, включаю программу, на экране всё для работы с этими параметрами. Дальше думаю, переключусь на уже ранее созданное рабочее окружение, нажимаю на кнопку рабочее окружение, а там ничего нет. А как теперь восстановить, что было?

Я не понял что произошло.
Есть рабочее окружение - это файл ini.
B есть список рабочих окружений - это то что выскакивает при нажатии F12.

Нужно было просто открыть через "Сервис / Загрузить рабочее окружение" файл TestLhAnalog.ini.

Сергей, поясните плз, я правильно понял что и 8 и L каналы надо подключить к первому цилиндру?

Да, это только для меня, что бы я мог проверить работу.

А если у меня индивидуальные катушки, то линейку на 8 канал, а осциллографический щуп на первичку катушки первого цилиндра и на L канал?

Для работы да.
Для проверки синхро с певички в принципе не очень нужна, так как она обычно и так стабильна.

[semirek]

Suzuki VagonR+ 1.3 литра
2003 MY сист. зажигания DIS

http://narod.ru/disk/5319940001/Suzuki% ... F.rar.html

Сергей, не совсем понял как снимать, но надеюсь сделал то что надо.

[Yuritch]

Вот, следуя Вашим рекомендациям. По пунктам 1) -5) данные в коментарии. Машина одна, датчики синхры разные, поэтому в двух экземплярах.

http://narod.ru/disk/5324079001/MT%20Pr ... 7.rar.html
http://narod.ru/disk/5324171001/MT%20Pr ... 0.rar.html

[Voldemar_71]

Здравствуйте, Сергей. Попробовал сегодня применить новшества ваши с автоматической настройкой по синхронизации, так стал плохой сигнал по искре на цилиндрах - сильно искажённый. Смотреть и анализировать по нему нельзя. На форуме уже писали и показывали с какой неточностью прописывается частота сигнала. Вопрос к вам когда можно будет испытать поправки? А то получается показали игрушку, а играться с ней нельзя. Сейчас приходиться работать по прежнему в ручном управлении и самому выставлять сигнал по цилиндрам и по синхронизации.

[admin]

Спасибо!

Сергей, не совсем понял как снимать, но надеюсь сделал то что надо.

Да именно то что нужно для проверки.

Вот, следуя Вашим рекомендациям. По пунктам 1) -5) данные в коментарии. Машина одна, датчики синхры разные, поэтому в двух экземплярах.

Для используемых ВВ датчиков, лучше использовать диапазон 0,2 В или включить доп усилитель x5.

[Voldemar_71]

А что делать на счёт сильных шумов по по каналу куда подключены ВВ

[Yuritch]

По поводу "помех" Сергей пояснял тут:
viewtopic.php?f=2&t=585&start=40#p10316

[admin]

Попробовал сегодня применить новшества ваши с автоматической настройкой по синхронизации, так стал плохой сигнал по искре на цилиндрах - сильно искажённый. Смотреть и анализировать по нему нельзя.

Какие ВВ датчики вы используете?
Файл рабочего окружения и рекомендации даны для моих ВВ датчиков.
Уровень шума не может превышать 0.5% от размаха выбранного поддиапазона.
Т.е. если сигнал смотреть нельзя, то скорее всего у вас выбран очень грубый диапазон аналогового канала, а сигнал просто программно растянут на экране.
Точнее могу сказать если выложите файл данных, можно небольшой участок.

Вопрос к вам когда можно будет испытать поправки? А то получается показали игрушку, а играться с ней нельзя.

Пару дней терпения.
Уже все реализовано, сейчас проверяю.

Сейчас приходиться работать по прежнему в ручном управлении и самому выставлять сигнал по цилиндрам и по синхронизации.

Прочитайте внимательно тему про обновление, я же написал что делать.
Еще раз.
Для того что бы сейчас использовать и автонастройку на МПЦ и существующие алгоритмы разметки (вторичка, сравнение, эффективность) нужно:
1. Запустить автонастройку МПЦ через щелчок + Ctrl, т.е. кнопка должна быть отжата
2. После окончания автонастройки МПЦ отключить флажок аналогового режима лог. канала, так как он еще не поддерживается
3. Использовать как и ранее окна вторичка, сравнение, эффективность

[jazz]

Файл с моего исправного авто (ВАЗ 21102 1,5L 8V DIS 2003 г.) - сделанный по предложенной методике: http://depositfiles.com/files/9n6fycaik

[admin]

Спасибо.

[ИгИв]

Сегодня попробовал новые возможности. 2106 обыкновенная классика. Сначала специально попробовал настроить по старому, долго не мог настроить лог. канал. А затем попробовал автомат. Класс ни каких проблем. Единственное, так и не увидел ни я, и попросил клиента, нажата ли кнопка, разрешения автонастройки, так что её выделение будет очень к стати.

[niknik]

Единственное, так и не увидел ни я, и попросил клиента, нажата ли кнопка, разрешения автонастройки, так что её выделение будет очень к стати.

и я всматривался в кнопку
автомат работает, но вторичка с ним очень зашумлена и нечитаема. смотрел классику.

[ИгИв]

Да насчёт зашумленности ничего не скажу, у меня всё нормально, хотя MTPro не был заземлён ( по запаррке)