MLab.org.ua

Есть пожелание по софту прибора, оно даже не по модернизации, а фактически дополнительный софт. Сперва хотел сам на атмеле написать, а потом подумал и решил, что МТпро уже готовая матчасть для этого, суть идеи следующая:
Для настроики топливоподачи в двигателе, при корректировке таблиц в ЭБУ необходимо знать текущие обороты, расход воздуха и (или) абсолютное давление, время впрыска, сотношение воздух/топливо (значение лямбда корекции), напряжение БС, температуру воздуха, температуру ОЖ. При этом в режиме самописца данные обрабатывать неудобно, много ручных операций по пересчёту. Если к примеру подключть
канал 1 - ДПКВ (в таблицу писать обороты)
канал 2 - Форсунка ( в таблицу писать время впрыска)
канал 3 - ДАД (в таблицу писать давление в соотвествии с калибровкой датчика)
канал 4 - ДМРВ ( в таблицу писать расход воздуха в соответствии с калибровкой датчика)
канал 5 - Лям. зонд (в таблицу писать напряжение или флаг богытый/бедный)
канал 6 - + генератора ( в таблицу писать напряжение)
канал 7 - датчик температуры ОЖ ( в таблицу писать температуру в соответствии с калибровкой датчика)
канал 8 - датчик температуры воздуха ( в таблицу писать температуру в соответствии с калибровкой датчика)
логический канал - первичная цепь зажигания или датчик ВВ на провод свечи (для расчёта момента выпуска и фиксации напряжения на лям. зонде)
Но данные писать не в графическом виде, а в таблицу в экселе, то обработка данных займёт очень немного времени, имея эти данные и прошивку ЭБУ, можно практически с абсолютной точностью и очень быстро составить карты топливоподачи. Функционал прибора вырастет на порядок.

Спасибо за предложение.
Тема интересная. Вынес в отдельную тему.
Реализация вполне возможна.
Думаю после окна вторички можно будет занятся.

Интересная идея. Вот если бы её можно было реализовать
было бы здорово.

Может я чего-то не догоняю, но есть же для этих целей инженерные блоки управления для настройки прошивок в онлайне... Я именно ими пользуюсь для настройки нестандартных двигателей.
А еще 50% сканеров позволяют писать логи необходимых параметров для анализа их в офлайне.
Есть ли смысл городить огород, когда имеются готовые решения?
Тем более, датчики имеют свою тарировку, которую нужно будет выяснять дополнительно. Причем в большинстве случаев характеристика их нелинейна. А по протоколу диагностики идут уже готовые данные.

Инженерные блоки действительно есть, я настраиваю микас 10.3, Т- монитор пишет логи, по ним потом можно анализировать, но есть режимы, когда блок пишет некорректные данные, к примеру мощностной режим, в этом режиме коррекция=1 а реальный состав смеси неизвестен. К примеру KWP пишет логи раз в 10-100 медленнее чем Т монитор и данные там весьма примерные и не отражают мгновенных значений. Тарировки датчиков есть в прошивке и именно их надо будет использовать в этом программном модуле. Да и с таким модулем, практически любой блок становится инженерным, к примеру приобретение инженерного января обойдётся в 10-12 тыс. руб. а с этим программным модулем без затрат.

Ну для этих целей ШДК есть. Он очень быстро видит изменения смеси. Например, Innovate LC-1, если логи собирать. Стоит 300$. Или LM-2, с автономным логгером.

А по обычному узкополосному ДК ничего отличного от точки стехиометрии (+- небольшое отклонение)не увидеть.

Если реально на настройке зарабатываются деньги, оборудование быстро отбивается.

Вобщем - хорошее направление для дальнейшего расширения возможностей MT. Только пожалуй не следует ограничиваться только топливоподачей.Если предусмотреть работу с датчиком детонации - это также очень необходимо.Естесственно совсем простых решений не бывает - поэтому разнообразие параметров датчиков потребует дополнительных настроек дата логера. На базе MT дата логер получится достаточно скоростным - вряд ли таким качеством обладает какой либо из диагностических сканеров. Ниже ссылка на один из многофункциональных приборов. Одна из функций - дата логер. Там есть свое решение проблемы особенностей датчиков .Особое внимание обратите на раздел - Настройка основных параметров- Можно взглянуть :http://www.turbo-garage.com.ua/garage/techinfo/EManual2.doc