Как бороться с таким явлением как многоискровое зажигание при запуске при исполнении скрипта "Сравнение цилиндров. Напряжение АКБ" с отключенными форсунками? Иногда скрипт не исполняется или исполняется явно не корректно, по причине неверного сигнала с датчика МПЦ так, как искр несколько на одном такте??? Или причина в чём то ином? Это касается только тех ЭБУ у которых предусмотрено именно такое зажигание. Вот скрины с двух машинок
Как вариант, спициально увиличить зазар в свече или изготовить такую свещу, так же можно использовать датчик давления масла вместо свечи ,типа датчика МПЦ.