Вот какая мысль пришла в голову. Возьмём не крутящийся КВ, например поршня 1-4 стоят в ВМТ,тогда 3-2 в НМТ. Объём картера такой-то,т.е обстрактная величина. Когда КВ начнёт вращение,то поршня 1-4 пойдут вниз,а поршня 3-2 вверх,то объём картера останется неизменным в любом отрезки времени к невращающемуся КВ. Тогда вопрос: Как создаётся разряжение в картере? Скорей всего по ДР в картере на ,,ПРОКРУТКЕ,, мы наблюдаем коллебания той среды в картере создаваемое ходом поршней,а не разряжение. А вот на Х/Х мы ещё можем увидить прорыв газов. И тем он (прорыв) больше,чем больше износ ЦПГ.