Сравнение цилиндров (обсуждение)

[Vitoc]

Ни чего не получается.

[vladtar]

Не получается дать толкование результатов анализа, а сам то анализ прога делает, вот весь файл , а вот так выделенный холостой ход. Здесь видно почему такой анализ в бар - графиках.

[Miha70]

А в чём смысловая нагрузка...что берётся за точку отсчёта.. каковы min max.... и на основании чего делать выводы?

[КФЛ]

Миша, ну не предназначена вкладка "сравнение цилиндров" для анализа ДПКВ.
Можно , конечно, "впихнуть непихуемое", но , вопрос, зачем?

[Miha70]

Да это всё понятно...но что то же про анализировалось....? и в таблицах какие то мин и макс...я к тому может из этого анализа можно что нить выжать...ну не знаю например девиацию диска или .... ? может стоит подумать...

[kimmaster]

Похоже вы особо не загружены и можете думать, даже о том, о чём не надо думать, то вам и флаг в руки думайте и придумывайте. А КФЛ хорошо сказал про ,,впихнуть непихуемое!,,
Видите мах. напряжение ДПКВ пришлось на 2 и 3 цил. поэтому и анализ сказал, что у меня здесь МАХ. Напряжение и не более того!

[Miha70]

Спасибо! А думать ещё никому не вредило))

[михаил58]

Не получается дать толкование результатов анализа, а сам то анализ прога делает, вот весь файл , а вот так выделенный холостой ход. Здесь видно почему такой анализ в бар - графиках.

Володя а что анализируем и на предмет чего? Не понимаю?

[vladtar]

Да ничего не анализируем, просто кнопки жмакаем , впихиваем невпихуемое ,а потом смотрим что из этого вышло.

[КФЛ]

Эсспиримент называется

[михаил58]

Я и сам так понял.

[diamantalex]

всем привет!! подскажите пожалуйста при анализе датчиком разряжения - на графиках статистики самый лучший цилиндр принимает горизонтальный вид!!
это нормально?
датчик Тульский с регулятором !

[admin]

Да, такое может быть.
Это означает что у него в каждом цикле всегда наиболее разряжение.
Т.е. его разряжения принимается за 100%, а у всех остальных оно чуть хуже.

[podpol]

доброго времени суток уважаемые форумчане. Прошу вашего комментария: Мазда-6, 2.3 л, механика, 2003г., имеются системы изменения геометрии впускного коллектора и впускного воздуха в коллекторе и на впуске(где воздушный фильтр). разряжение снимал с отвода из коллектора 4 цилиндра который идет на "непонятное устройство" на топливной рампе (очень похоже на РТД, но рампа безсливная). Суть вопроса:
1.что за резкий провал в 4 цилиндре после закрытия выпускного клапана? Спинным мозгом я подозреваю что в этот момент идет набор разряжения для работы клапанов системы изменения геометрии коллектора и впуска.
2.Откуда взять правильное разряжение?
прилагаю осцил и картинку.

[михаил58]

podpol.Напишите что Маздой,какая проблемка?Спасибо.

[Vitoc]

В окне сравнения цилиндров , нужно добавить дополнительную синхру по ДПКВ.
Как то уже говорилось о нулевой точки по ДР , типа это и есть ВМТ, тогда небыло времени доказывать что это не верно. Вот сейчас попался случай и доказательства на лицо . Фаил один и тот же. Правда для точного утверждения нужно бы и ДД , но это не первый раз и уверяю Вас что это так.

[admin]

Можно файл.
Что за двигатель?
Все цилиндры рабочие?
Можете еще отдельно проверить сигнал ДПКВ по ДД, т.е. что бы удостоверится что ВМТ на том зубе на котором думаем.

[Vitoc]

Фаил не мой , взят тут viewtopic.php?f=9&p=77801#p77801

[michaelukolov]

Подскажите, почему такой разброс 2-3 цилиндра по сравнению с 1-4?
Стоят разрезные шестерни, но если бы были рассинхронизированы, то равномерно по цилиндрам график должен быть? Интересует конкретно правильно ли валы стоят (впуск, выпуск).

[Vitoc]

Чё за таз?