Сравнение цилиндров (обсуждение)

[Sergey]

Некоторые темы нарыл:
http://www.oktja.ru/forum/topic/77967-o ... ropuskami/

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=5373

это общая тема по пропускам:
http://www.carhelp.info/forums/showthre ... tolko-dlja

Забугорные темы, кто шарит в аглицком:
http://www.aeswave.com/Articles/Product ... 6_july.pdf
http://www.aeswave.com/Articles/Product ... 06june.pdf
http://www.picoauto.com/

[alekcc]

Тема на injectorservice.com.ua по всему где можно воткнуть пьезодатчик.
http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=1340

[kt315b]

ну и намеряем.Вот кто мне обьяснит что даст на практике измерение пульсаций аккумуляторе топлива,что ето избавит от измерения абсолютного давления топлива?Отвечу нет.Секономит время?нет тогда что?
Ефективность работи инжекторов видно повремени вприска,а как бить когда пропускная способность фильтра грубой очистки(сетки) низкая и ето будет причиной пульсаций?Измерить можно конешно все, а нужно ли ето?Применение прибора долно упрощать а не усложнять процес диагностики.

[Rash]

ну и намеряем.Вот кто мне обьяснит что даст на практике измерение пульсаций аккумуляторе топлива,что ето избавит от измерения абсолютного давления топлива?Отвечу нет.Секономит время?нет тогда что?
Ефективность работи инжекторов видно повремени вприска,а как бить когда пропускная способность фильтра грубой очистки(сетки) низкая и ето будет причиной пульсаций?Измерить можно конешно все, а нужно ли ето?Применение прибора долно упрощать а не усложнять процес диагностики.

Откровенно говоря, если человек не понимает для чего, то оно ему не надо. А применение одно, быстро и качественно вычислить неисправность разными способами и сэкономить время себе и другому челу время. Долго только знания и наработка получается.
Есть предложение, может открыть на форуме ещё один раздел с названием "Для чего оно надо". Где будут писаться все вопросы не по теме с указанием ссылок.

[gnat]

+100 поддерживаю.

Сергей вот эту сноску верную дал. там без флуда метод описан.http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=5373

КТ 315б писал ,Ефективность работи инжекторов видно повремени вприска

Ну так возьми и поделись с диагностами как по времени впрыска на ДВС без датчика кислородного определить баланс форсунок. И даже на ДВС с ДК как определить какая форсунка какую производительность имеет, при работающем ДВС

[Sergey]

Нужно еще попробовать первичку с индивидуальных катушек снять по типу как форсунки.

[artmel]

Нужно еще попробовать первичку с индивидуальных катушек снять по типу как форсунки.

Зачем? Сергей , все же видно по вторичке. ИМХО только потеря времени.

[alekcc]

Кратерные газы и выхлоп, сначало нормально затем без искры в 4 цилиндре.
Кратерные газы 1 канал, выхлоп 2 канал.

норма карт+выхлоп.mt

(178,38 Кб) Скачиваний: 97

карт+выхлоп 4ц выкл.mt

(186,38 Кб) Скачиваний: 98

Для кратерных газов ничего отдельного придумывать не надо, достаточно окна для произвольных сигналов.

[Sergey]

Нужно еще попробовать первичку с индивидуальных катушек снять по типу как форсунки.

Зачем? Сергей , все же видно по вторичке. ИМХО только потеря времени.

Да, не... по вторичке геморой полный их смотреть, да и не видно практически ничего, на разрядниках эффективнее получается в данном случае, может это только вазовские - другие не знаю. Хочется парад, наложение и тд, погазовать, а так тычешся по одной - время кучу занимает, а толком ничего не увидишь. Чтобы посмотреть как форсунки - все разом, нужно только переходник сделать с резисторами.
В бар-графах можно как по вторичке все вывести: пробой, напряжение горения, время горения.
Сегодня у сына возьму машину и наделаю осцилок.

[artmel]

да с икз сложнее работать.

[Sergey]

Раз есть такое окно то и нужно наполнить его по полной, давно мечтал парад смотреть на ИКЗ, по вторичке делал по четырем каналам, но не информативно это получается, с синхрой сложно и катушки сильно экранированы.

[semirek]

работаю в основном с ИКЗ выручает линейка, всё видно отлично (и парад в том числе) если 4 цилиндра в ряд, если 6 и 8 тогда приходится смотреть частями.

Единственное жду не дождусь когда Сергей переделает анализ пропусков по ускорению коленвала а не по напряжению и кнопку инверсии в окно вторички добавит, хотя уже даже и приноровился анализ вверх ногами смотреть

[Sergey]

Выложил две кучки осцилок с ИКЗ
http://narod.ru/disk/1719865001/%D0%98% ... 1.rar.html

http://narod.ru/disk/1718276001/%D0%98% ... 2.rar.html

Кое-что даже сейчас показывает

[artmel]

работаю в основном с ИКЗ выручает линейка, всё видно отлично (и парад в том числе) если 4 цилиндра в ряд, если 6 и 8 тогда приходится смотреть частями.

линейка не поможет если катушки экранированны. или как на SAABе с крышкой. только индуктивным датчиком да и то не всегда.

[Voldemar_71]

Выложил две кучки осцилок с ИКЗ
Кое-что даже сейчас показывает

Уважаемый , Сергей. Честно не понимаю что может дать искра в закладке сравнение по цилиндрам. Практически не какой логики не вижу. Может подскажешь как понять что оно обозначает.

[Sergey]

Вопрос канечно интересный... а зачем мы в этом окне сравниваем другие СИГНАЛЫ? А зачем мы в окне вторички сравниваем сигналы вторичного напряжения? я, например, думаю - чтобы машины чинить

[alekcc]

Ни кто не пробовал по первичке использовать кабель, такой как предлагался admin для теста форсунок, только сопротивления номиналом по больше, будет работать или нет?

[Sergey]

Ну а я чем снимал? тем же самым что и форсунки снимал. Форсы управляются точно так как и катушки - минусом.

[alekcc]

Сопротивления 1 ком достаточно?
Уже увидел "тем же самым".
Спасибо.

[Sergey]

Тут поставил 1 ком, когда снимал с форсунок стояли 6.2 ком