Сравнение цилиндров (обсуждение)

[artmel]

сигналов к сожалению не нашел, завтра попробую еще поискать.
на счет добираться , где как, В основном проще к вторичке добираться. почти все машины так и смотрю.
но есть ряд машин где к вторичке трудно добраться или бессмысленно, ибо картинка ничего не дает (те же девятые лансеры). и по первичке смотрю там где вторичка или ничего не дает , или картинка непонятна. у тех же лансеров остаточных колебаний катушки нет.

[semirek]

В ручную инверсию сделать то можно, но программа все равно должна автоматически разметить сигнал суммы первичных напряжений.
Т.е. если разметка уже будет реализована, то инверсия так же будет полностью автоматическая.
Насколько часто встречаются такие машины? Нужно ли это учитывать в алгоритме?
При возможности прошу вкладывать такие сигналы для проверки анализа.

Доброго времени суток!

Сергей у меня очень часто, так как я работаю в основном с японией и кореей. У ММС это 4G64, а это практически все оутландеры, очень часто галанты да всё что с америки к нам приходит с этими движками, мазды тоже часто и на корейцах тоже такие ДИС очень распространены.

[admin]

Ну в общем я понял, что это (авто инверсию по цилиндрам) хорошо бы предусмотреть.
Единственно но - у меня нет ни одного сигнала.

[semirek]

По поводу баланса форсунок. На CARHELP вычитал следующее сообщение:

[QUOTE=Agafon;228159]... Могу дать еще совет, где можно использовать подобную технологию. Если подключить тот же датчик на трубку вакуумного регулятора, к самому регулятору, отсоединив его от впускного коллектора, то можно видеть пульсации, которые создаются в трубопроводе от открытия каждого конретного инжектора. Мертвый или сильно засоренный инжектор будет видно сразу.[/QUOTE]
http://www.carhelp.info/forums/showthre ... !%29/page2

Подскажите , может кто пробовал, ДР который идёт в комплекте с МТпро тоже увидит такие пульсации или надо какой-то спец.датчик мастерить?

[artmel]

завтра попробую снять, только с десятки а не с японца, если конечно будет авто с КЗ а не МЗ.

[artmel]

semirek - все нормально видно тульским ДР (Сергей, сорри за рекламу)

[semirek]

Ну в общем я понял, что это (авто инверсию по цилиндрам) хорошо бы предусмотреть.
Единственно но - у меня нет ни одного сигнала.

поищу, но дома навряд ли есть, только после 10 января, как начнём работать

[nonex]

сигналов к сожалению не нашел, завтра попробую еще поискать.
на счет добираться , где как, В основном проще к вторичке добираться. почти все машины так и смотрю.
но есть ряд машин где к вторичке трудно добраться или бессмысленно, ибо картинка ничего не дает (те же девятые лансеры). и по первичке смотрю там где вторичка или ничего не дает , или картинка непонятна. у тех же лансеров остаточных колебаний катушки нет.

А у меня почему-то остаточные видно на 9лансере(2005г) снималось самодельным датчиком,
и не могли - бы стрелкой показать на рисунке где подключить щуп для просмотра первички?
Зараннее спасибо.

[artmel]

nonex, в данной комплектации подключится к первичке не получится. там МЗ а не КЗ.
насколько я понимаю вы снимали по вторичке не с катушки похожей на ИКЗ, но с отводом на второй цилиндр. а с каким то другим конструктивом?

[nonex]

снято именно стакого гибрида нечто похожее на икз + отвод вв провода в бок на парный цилиндр.

[artmel]

подключались через проставки? или как?

[Lukich]

и у меня окромя инверсии нет проблем с такими машинами... щас попробую дать для Галанта. Снимаю самодельными датчиками-прищепками с вв проводов, только не помню, с компенсационной емкостью этот был снят или нет. С самой катушки не снимаю сигнал(не вижу смысла - по сигналу на проводе все видно) - только с провода.

[nonex]

подключался с вв провода там один длинный1-4цил и один короткий 2-3цил

[admin]

На счет ИКЗ с разной полярностью.
Можно попробовать использовать дифф. канал.
Т.е. делаем 2 "паука", один подключаем к катушкам с положительными искрами и на канал 8, другой "паук" подключаем к катушкам с отрицательными искрами и на канал 7.
Включаем адаптер (дифф. канал) и на экране для 8 канала получаем все положительные искры.

На рисунке красный цвет - положительные искры, синий отрицательные.
А цвета каналов наоборот (так как они для вторички, у которой обратная полярность).

iic_sch.png (15,03 Кб) Просмотров: 2143

[semirek]

Сергей на этих движках катушка на свече сидит, чтобы паук подключить надо ещё дополнительные шнуры переходные городить, можно конечно и так.
Я всё это линейкой смотрю и уже приноровился смотреть вверх ногами. Всё равно анализ по пропускам идёт некорректный, так что меня в основном только состояние катушки интересует, а это и так видно.

А что просто инверсию картинки в окне вторички сделать сложно? Посмотрел два цилиндра, затем их выключил и включил вторые два посмотрел с инверсией и делов то.

[admin]

А что просто инверсию картинки в окне вторички сделать сложно? Посмотрел два цилиндра, затем их выключил и включил вторые два посмотрел с инверсией и делов то.

Надо пробовать, нужен сигнал, так не скажу.
Единственно, но чем больше таких не стандартных вариантов - тем больше мороки при разработке алгоритма и тем хуже он будет работать в стандартных случаях.

[nonex]

Для artmel , Сначала посмотрел на одном проводе затем на другом, затухающие есть провода не в обрыве не шьют длительность горения накопления адекватные,
ни каких автоматов скриптов парадов всё в ручную.

[inco]

Вот сигнал с одного из ВВ проводов девятого Лансера

[artmel]

nonex - спасибо за фото.

admin - вот осцилка с датчика на топливопроводе. ваз 2110 ( другое сегодня не попалось под руку)

красный, это ДР на РДТ
синий, это с датчика на шланге.

синий канал немного слабее, но это просто пьеза такая грубая, на большое давление расчитана, десятки килограмм. буду пробовать с другими. и видны помехи в виде синусоиды, в диско можно вырезать фильтрами.

[admin]

Это параллельный впрыск?