Подключение MT Pro к автомобилю.

[admin]

Потенциал будет между 1м провода и землей или между 1м и точкой заземления МТ (корпусом МТ)?

Земля - условно потенциал 0, т.е. все остальное относительно земли.
Так если от места соединения проводов заземления МТ и ПК есть еще 1м до земли, то в месте соединения проводов заземления МТ и ПК будет не 0.

Поможет ли от наводок использование в качестве проводов для заземления экранированных, с соединенными экранами в точке заземления?

Не смог понять смысла вопроса.

[Ateist]

Земля - условно потенциал 0, т.е. все остальное относительно земли.

Уважаемый admin, большое спасибо за разъяснения и терпение к глупым вопросам, немного разобрался с заземлением.

[Ateist]

Возможно вы имели в виду ПОМЕХОЗАЩИЩЕННОСТЬ ПО НАВОДКАМ И ПАРАЗИТАМ линии передачи (кабеля) от источника до преобразователя?????? Ну так эта проблема решается дополнительным шунтированием входного сопротивления преобразователя (оптимизацией импендансов,в нашем случае состояние входных делителей ) и применением экранированного кабеля, как вариант, с симметричным включением. Это когда линия передачи имеет две шины (сигнальная и нулевая) в одном экране. Точка заземления экрана + нулевая шина должна вэтом случае находится как можно ближе ко входу преобразователя, его массовой шиной. У меня кстати так все датчики и подключены, применяю микрофонный экранированный кабель с двумя жилами в одном экране. празитных наводок на длине 4 метра не замечал.

Прошу подсказать, при таком подключении не окажет ли существенного влияния на помехозащищенность дополнительное соединение экрана и нулевого провода в месте соединения датчика и провода?

[ssspecialisttt]

Всем доброго.Вопрос по БП ноутбука -подключать третий заземляющий на вилку? или лучше постоянно отключать БП при измерении . По подключению-как можно подключить шунт с советского автотестера с ПЛЮСОВЫМИ АКБ клеммами ?

[admin]

Вопрос по БП ноутбука -подключать третий заземляющий на вилку?

По сути если это провод заземления, т.е. гальванически соединен с корпусом ноута, то подключать на контур заземления.

или лучше постоянно отключать БП при измерении

или так.

[Yuritch]

По подключению-как можно подключить шунт с советского автотестера с ПЛЮСОВЫМИ АКБ клеммами ?

Общий провод корпуса МТ не подключаете к "-" АКБ.

[AndreyLunev]

Всем привет!
Никак я не могу разобраться с вторичным напряжением - не могу получить сигнал, хоть тресни ситуация..
Есть МТПро, есть ВВ-датчики (вот такие http://www.carscanner.ru/index.php/home ... egory_id=3), есть датчик
первого цилиндра. купленный там-же. И есть старенький ноутбук Compaq.

В выходные на 10-ке друга вообще ничего увидеть не удалось.. (постоянные вылеты типа "невозможно получить данные" и что-то про связь).
Сегодня купил доп. блок питания (12В, 1000мА) - вылеты прекратились.. и, на своем чероки (система зажигания от нашей классики) удалось настроить логический канал. Т.е. как бы зеленый график с импульсами у меня рисуется довольно устойчиво..
Но вот получить сигнал с центрального провода катушки.. нет, он есть.. но еле отличимый от прямой линии.. "прыжки" с пределами ни к чему не привели (еле видимый сигнал в самом "низу" предела - 0,1В) .. доку перечитал раз 10-ть.. мож чего упустил.. (подключал один из проводов из комплекта ДИС6 к центральному проводу с катушки и к 8-му каналу).
Что-то было про впаивание емкостей.. .в общем - помогайте. Понимаю что данных мало - скажите что и как снять/показать - завтра смогу сделать (в боксе интернета нет, вот и мечешься между домом и работой).

И еще вопрос.. в описание диагностики систем DIS есть упоминание об "адартере зажигания".. ну типа "Включите адаптер зажигания".. это где? Второй день ищу.. никак не удается

Заранее спасибо!

[admin]

Сегодня купил доп. блок питания (12В, 1000мА) - вылеты прекратились.. и

Для MT Pro?

Но вот получить сигнал с центрального провода катушки.. нет, он есть.. но еле отличимый от прямой линии..

Какая у вас версия программы?
Тут новые настройки для всех окон и ссылка на новую программу.

"прыжки" с пределами ни к чему не привели (еле видимый сигнал в самом "низу" предела - 0,1В)

Возможно не исправный датчик.
Выложите сигнал.

доку перечитал раз 10-ть.. мож чего упустил!

Тут описание в картинках.
Если скачали последую альфа версию программы и стандартные настройки.
То все делаете по пунктам кроме того что выбираете Классическая и пропускаете пункт 2 (он будет выполнен автоматически, прописан в настройках).

(подключал один из проводов из комплекта ДИС6 к центральному проводу с катушки и к 8-му каналу).

Попробуйте подключить другой провод, а этот прозвонить на КЗ и измерять емкость между центральной жилой и экраном.

И еще вопрос.. в описание диагностики систем DIS есть упоминание об "адартере зажигания".. ну типа "Включите адаптер зажигания".. это где? Второй день ищу.. никак не удается

Он включается только для DIS системы, все это автоматизировано в новых настройках.
Что представляет собой встроенный адаптер зажигания

01.png (3,71 Кб) Просмотров: 2777

[AndreyLunev]

Да, БП для МТПро.

Версия 0.2.0.0 Beta. Взято на днях отсюда http://mlab.org.ua/download.html
Кстати.. не могу обновить ПО устройства. На данный момент:
MT Pro Transceiver
v0.08 (07.02.11)
MT Pro Core
v0.08 (07.02.11)
MT Pro Generator
v0.08 (07.02.11)
Пишет - нет свзи с сервером.

Возможно не исправный датчик.
Выложите сигнал.

Пробовал разные из комплекта. Сигнал завтра попробую сохранить со скриншотом.

В общем по датчикам, ПО и настройкам попробую установить и проверю еще раз все завтра - по результатам отпишу.

Спасибо.

[admin]

Версия 0.2.0.0 Beta. Взято на днях отсюда http://mlab.org.ua/download.html

Скачайте тут новые настройки и последнюю альфа версию - будет намного проще, все будет настраиваться автоматически.

Кстати.. не могу обновить ПО устройства. На данный момент:

У вас последняя версия прошивки, была прошита на производстве.
По этому ее нет на сервере, да бы из плохого инета и т.д. при прошивке того что не нужно не завалить прибор.

[AndreyLunev]

Про обновление понял.
Программу с настройками скачал и поставил..
Действительно - все выглядит поинтереснее.. Спасибо!
Один маленький вопросец.. насколько я понял - программа никак не "привязывается" к компьютеру? т.е. у меня папка с программой на переносном винте - дома к одному компу подключен, на работе к ноутбуку..

[admin]

Программа фактически портабле, где нужно там и запускаете, просто переносите всю папку + если нужно установка дров.

[AndreyLunev]

Ок. Спасибо!

[Voras99]

Перешел на MTPro с Постолографа. Исключительно из-за более информативной реализации скрипта CSS. Но, как оказалось, с MTPro разобраться гораздо сложнее, чем с Постолографом. Но не суть в этом. Сегодня пол дня потратил на то, чтобы разобраться с диагностикой зажигания. Разобрался благодаря ролику на форуме, который очень информативно и по пунктам раскладывает последовательность действий.
Есть ли ролик или подробное описание методики подключения датчиков и настройки программы для проведения скрипта CSS? К примеру, на Постолаграфе все просто - подключить датчик КВ к логическому входу, датчик 1-го цилиндра через адаптер зажигания, загрузить настройки пользователя CSS и произвести манипуляции, согласно методике CSS. Как это сделать в MTPro так и не разобрался. Прошу помощи в этом вопросе.
И еще - в наличии имеется емкостная и индуктивная линейки. Как и куда они подключаются и какие настройки нужно выбрать для диагностики, к примеру, ДПКВ или ИКЗ. Заранее спасибо за ответ. Версия ПО - 2.1 альфа.

[admin]

В MT Pro все так же просто, дело привычки.
1. Скачивает стандартные настройки: viewtopic.php?f=2&t=1091
2. Подключаете ДПКВ к аналоговый канал 2
3. Подключаете Cx1 к логический канал
4. Выбираете рабочее окружение Эффективность / Соответствующий ДПКВ
5. Запускаете запись в осциле, выполняете последовательность: viewtopic.php?f=2&t=467
6. Останавливаете запись
7. В окне эффективность нажимаете на кнопку Анализ

Или
1. Открываете файл
2. Открываете окно Эффективность работы цилиндров
3. В окне эффективность нажимаете на кнопку Анализ

[Voras99]

Огромное спасибо за ответ. Завтра буду разбираться. Насчет линеек сегодня разобрался. Просто, когда одно оборудование знаешь хорошо, а второе только изучаешь - всегда сложно Спасибо, что есть люди, готовые помочь

[stalker029]

Здравствуйте!
Подскажите как подключать осчиллогрф к ДПКВ?
Форум курил... но ничего не накурил =(
Имеется авто Audi c4 91г.в, V6 DIS. Вот в ней ДПКВ с тремя проводками... к какому цепляться - непонятно...
И еще вопрос : для этого придется протыкать изоляцию провода?
Я новичек, так что можно пинать , и даже очень сильно

[barmaleyach]

Подключаться к сигнальному проводу. Какой сигнальный провод, можно узнать из руководства по ремонту данного авто. Можно узнать методом "тыка". Но вы должны примерно предствлять что вы там должны увидеть. Можете и проткнуть изоляцию, хотя это не правильно.

[stalker029]

Подключаться к сигнальному проводу. Какой сигнальный провод, можно узнать из руководства по ремонту данного авто. Можно узнать методом "тыка". Но вы должны примерно предствлять что вы там должны увидеть. Можете и проткнуть изоляцию, хотя это не правильно.

А как правильно?

[barmaleyach]

Подключаться к разъему, через уплотнительные резиночки.