MLab.org.ua

barmaleyach, благодарю

получилось фото сделать. это на столе, на авто не очень бывает удобно.
одна иголка запихана в разъём, другая для наглядности, чтоб представить, как оно

шаман7 , примного благодарен

По ходу изучения прибора возник еще один вопрос...
Например надо подключенить к авто ДД, ДР и МПЦ . Мы установили ДР и МПЦ, далее выкручиваем свечу, вместо нее "втыкаем" ДД и заводим авто (далее уже смотрим на осцилки... При работе двигателя в цилиндр с установленным ДД впрыскивается топливо, тааак...
Внимание, вопрос : Не вредит ли это топливао датчику давления и не вредно ли то, что данный цилиндр заливает толпивом? Ведь не у всех компрессионные кольца в порядке, а значит бензин проникнет в картер, смешается с маслом и т.д... плюс к этому несгоревший бензин портит катализатор...
В общем нИпАнятнА )

Шутишь? Будет бах твоему датчику, читай хелп. 3к рубликов в минус тт.

о_О спасибо за пинок. Видимо не внимательно читал хелп..

..

Лови http://mlab.org.ua/articles/gas-distr-syst/95-gas-distr-syst-ps.html

Вот я балбес невнимательный
Всем спасибо, что тыкнули носом)
Вы уж извините меня, новичка. Все когда то были такими же

день добрый, уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, как правильно подключить мт к dis-cop? простите за глупый вопрос, или просто ссылочку скиньте.

Это индивидуальные катушки с 2-мя полярностями?
Есть датчик Cx или Lx?

я наверно не правильно что то написал, получаеться катушка на свече одного цилиндра и вв провод на свечу другого, 1-4 , 2-3, датчики все есть, спасибо.

Если катушки без транзисторов внутри - то на управляющие провода иголками и снимать как ДИС, если внутри катушки транзистор - то индуктивным датчиком на каждую катушку и опять в дифференциальном режиме или делать переходник с катушки на свечу и снимать ВВ датчиками ДИС , как обычно.

спасибо Вам огромное.

Не за что.