citroen jumpy 2.0 hdi p0340

[i.p.m.ua]

всем привет.нужна подсказка чайнику.
есть даное авто.2003г.8клп. притянули после того как порвался ремень генератора и бил по жгуту проводке.
разем на на распредвале поджал.проводку другую от мозгов к датчику коленвала кинул.
ошибка остается.
осцылку снял с двух разных проводов коленвала(не знал с какого нужно)
или не важно с какого провода- они как бы похожы?
давления в рейке видит.стартер крутит нормально.иногда немного схватывает.
но осцылка коленвыала странная.или это от того что другой провод кинутой или таки датчик глючит?

[васек]

Провода от датчика к/в точно не перепутали местами?

[i.p.m.ua]

Провода от датчика к/в точно не перепутали местами?

нет они родные.я только паралельно кинул еще одни так как один был в обрыве .

[васек]

На четырех зубах задающего диска циклично висят всплески, которые могут губить синхросигнал. PS. Настораживает что на массе р/в тоже синхронно идут всплески меньшей амплитуды.Может и на питании ECU тоже есть такие наводки?..

[i.p.m.ua]

На четырех зубах задающего диска циклично висят всплески, которые могут губить синхросигнал. PS. Настораживает что на массе р/в тоже синхронно идут всплески меньшей амплитуды.Может и на питании ECU тоже есть такие наводки?..

ваша мысль питания ЭБУ?

[васек]

Судя по их цикличности - это наводка от срабатывания драйверов форсунок, - но вот амплитуда этих всплесков на датчике к/в непривычно большая(или же амплитуда сигнала к/в мала, да и "рыба" на нем - немаленькая).

[Igor1973]

осцылку снял с двух разных проводов коленвала(не знал с какого нужно)
или не важно с какого провода- они как бы похожы?

Ага, похожи, как белое и черное. В следующий раз в таких случаях снимайте сразу с двух дифференциальным каналом, получим именно то, что видит ЭБУ.

но осцылка коленвыала странная.или это от того что другой провод кинутой или таки датчик глючит?

Всплески могут быть следствием "проводокидания". Вы вообще обратили внимание, как положены родные повода? У Вас также? Экран? Витая пара? Рыба может быть из-за кривого реперного диска, или из-за неравномерной частоты вращения. Здесь больше похоже на второе.

[Pustynnikov]

Игорь, там нет реперного диска, там сигнал с маховика снимается.

[Igor1973]

Игорь, там нет реперного диска, там сигнал с маховика снимается.

Мне это не известно, здесь следует понимать, что то, чем коленвал машет перед датчиком не совсем ровное. Я указал возможные причины рыбы. К тому же в данном конкретном случае ярко выражена неравномерность вращения. По этой причине и скачет амплитуда.

[Pustynnikov]

У дизельных PSA при незаводке такая рыба - норма по моему опыту

[i.p.m.ua]

поменял вчера датчик р/в а потом и датчик к/в.ефекта ноль.
ничего не поменялось.незаводка осталась.осцылограма к/в так и тоже осталась ростянутой в неких местах.
клиент где брал датчики на разборке то ему там сказали что бывает шпонку срывает на распредвале и потому нет синхры.
может такое быть?

[i.p.m.ua]

Igor1973
провода витая пара без экрана.я кинул просто два провода паралельно.
так с какого провода правильно снимать сигнал к/в?

[Igor1973]

У дизельных PSA при незаводке такая рыба - норма по моему опыту

Миша, так я и не утверждал, что сейчас этот критическая аномалия. У дизеля при заводке неравномерность по любому будет, плюс еще аккумулятор подсаженный.

поменял вчера датчик р/в а потом и датчик к/в.ефекта ноль.

Правильно, Вы же поменяли исправные датчики. А Вы ждали чего-то другого?

ничего не поменялось.незаводка осталась.осцылограма к/в так и тоже осталась ростянутой в неких местах.

Вы, что, на самом деле считали, что замена датчика уберет растянутость? Скажите мне, чем по вашему мнению вызвана растянутость?

...шпонку срывает на распредвале и потому нет синхры.может такое быть?

Может конечно. Вам нужна осциллограмма ДПКВ-ДПРВ с рабочего мотора с таким же кодом. Кстати, почему в первом посте не предоставлена информация о коде двигателя?

провода витая пара без экрана.я кинул просто два провода паралельно.

И Вы считаете, что сделали правильно?

так с какого провода правильно снимать сигнал к/в?

Я уже выше сказал, как правильно. Если четко осознаете для чего это нужно и сам принцип дифференциального канала, то для себя, если не планируете задавать вопросы, можно снимать с любого одного провода.

[васек]

ему там сказали что бывает шпонку срывает на распредвале и потому нет синхры

Это всегда может быть.Но по Вашей "вводной" проблема возникла после обрыва ремня генератора , тогда возникает вопрос: "Все ли Вы рассказали, и все ли рассказал клиент?".Лопнувший ремень мог повредить проводку и разъем; но вот то , что он сорвал шпонку или перебросил фазу, - как то сомнительно.

[i.p.m.ua]

У дизельных PSA при незаводке такая рыба - норма по моему опыту

Миша, так я и не утверждал, что сейчас этот критическая аномалия. У дизеля при заводке неравномерность по любому будет, плюс еще аккумулятор подсаженный.

поменял вчера датчик р/в а потом и датчик к/в.ефекта ноль.

Правильно, Вы же поменяли исправные датчики. А Вы ждали чего-то другого?

да

ничего не поменялось.незаводка осталась.осцылограма к/в так и тоже осталась ростянутой в неких местах.

Вы, что, на самом деле считали, что замена датчика уберет растянутость? Скажите мне, чем по вашему мнению вызвана растянутость?
если бы знал то тут бы не писал

...шпонку срывает на распредвале и потому нет синхры.может такое быть?

Может конечно. Вам нужна осциллограмма ДПКВ-ДПРВ с рабочего мотора с таким же кодом. Кстати, почему в первом посте не предоставлена информация о коде двигателя?
код двигла RHX

провода витая пара без экрана.я кинул просто два провода паралельно.

И Вы считаете, что сделали правильно?
завтра сделаю правильно

так с какого провода правильно снимать сигнал к/в?

Я уже выше сказал, как правильно. Если четко осознаете для чего это нужно и сам принцип дифференциального канала, то для себя, если не планируете задавать вопросы, можно снимать с любого одного провода.[/quote]
так и не понял[/quote]

[i.p.m.ua]

ему там сказали что бывает шпонку срывает на распредвале и потому нет синхры

Это всегда может быть.Но по Вашей "вводной" проблема возникла после обрыва ремня генератора , тогда возникает вопрос: "Все ли Вы рассказали, и все ли рассказал клиент?".Лопнувший ремень мог повредить проводку и разъем; но вот то , что он сорвал шпонку или перебросил фазу, - как то сомнительно.

не могу верить никому.может что то не договаривают.машинка месяц стояла в механика.
говорит так - ехал ..услышал шелест под капотом.остановился посмотрел - не глушил(стоял с горба)с горба сехал заглох больше не завелся.
потом тянули - проба нече не дала. и к механику все...
потом ко мне...

[Pustynnikov]

На этих моторах при обрыве ремня генератора часто проскакивает или рвется ГРМ. В лексии по этому мотору должен быть параметр "синхронизация", посмотрите, что показывает при прокрутке
Еще. RHX разве 8-клапанный мотор? Что там с цепью? Вы вообще физически метки смотрели? Шпионки на КВ как таковой нет, ломаться особенно нечему, а вот на РВ бывает при клине поварачивает на болту

[i.p.m.ua]

На этих моторах при обрыве ремня генератора часто проскакивает или рвется ГРМ. В лексии по этому мотору должен быть параметр "синхронизация", посмотрите, что показывает при прокрутке
Еще. RHX разве 8-клапанный мотор? Что там с цепью? Вы вообще физически метки смотрели? Шпионки на КВ как таковой нет, ломаться особенно нечему, а вот на РВ бывает при клине поварачивает на болту

в лексии смотрю прокрутку.
есть синхро и есть давления в насосе.
да -я имел ввиду шпонку р/в.
чесно метки не посмотрел.

[васек]

На параллельном сайте форумчанинином под именем "Александра" была предоставлена типовая ось от цитрона.Давайте посмотрим.

citroen xsara 2.0 DW10TD RHY.png (175 Кб) Просмотров: 3282

citroen xsara 2.0 DW10TD RHY sync.png (143,88 Кб) Просмотров: 3274

Вот Ваши.

citroen jumpy 2.0 DW10BTED RHX.png (175,47 Кб) Просмотров: 3274

citroen jumpy 2.0 DW10BTED RHX sync.png (152,44 Кб) Просмотров: 3282

Синхро-диски распредвалов "однояйцевых" моторов могут конечно быть разными. Но вот амплитуда сигнала коленвала должна быть одинаковой.На верхней оси это 5 вольт.Сколько - у Вас?(Спрашиваю, потому что были случаи, когда измерялся сигнал через делитель, через сумматор и тд.)Понятно что там двигатель урчит на хх,а у Вас теребенькает , - но все же сколько?