опель мерива 1.7 dth 2004г.

[макс]

Машина плохо заводится на горячую(секунд 5-7 крутит стартер и потом только схватывает), по сканеру все в норме, ошибок нет, в дате все гуд тоже, кроме одного параметра "Actual Injection Start - -5 °CA". Я так понимаю начальный угол впрыска топлива со значение в минус 5 гр. и мешает машине норм. заводиться??????
Он может быть в таком значении по нескольким причинам:
1. Метки ГРМ нарушены
2. Ролик натяжителя
3. Сам клапан в тнвд, отвечающий за начальный угол впрыска
Прокомментируйте мои предположения пожалуйста, буду признателен если дополните....

[Виджар]

Привет. Думаю угол не при делах. На холодную заводится нормально с таким углом, а на горячую плохо?? Да и ошибки по этому клапану сразу возникли бы...например Р1220. Я бы посмотрел для начала в сторону старта....т.е. какие обороты на пуске двигателя на горячую?

[макс]

вы думаете стартер на горячую не выдает положенных оборотов?????? я этого не заснял....уехала....а в каких допусках этот угол должен быть?? что на горячую мешает стартеру крутить?? сколько минимум для норм заводки стартер должен раскрутить??

[Виджар]

Для дизелей очень важны обороты запуска. Чем больше тем лучше. Ну так на вскидку....желательно 200 и более оборотов. Сейчас похолодало, и проблемы старта стали вылазить. Это и "массы" (двигателя, кузова), состояние аккумулятора (проверить желательно вилкой или на пробу подкинуть свежий), состояние стартера (щетки, втулки и т.д.. разобрать - смазать, проинспектировать). На горячую топливо имеет естественно большую текучесть, и если есть какие проблемы с насосом к примеру (плунжер), подачей топлива(небольшие подсосы), то на оборотах насоса к примеру 140-150, может просто не хватать давления для запуска. Некоторые авто, к примеру VAG вообще не запускаются при низких оборотах стартера. ЭБУ не открывает подачу. На слух может быть все и отлично, смотреть сканером.
Ну это как один из вариантов. ))

[макс]

спасибо за разъяснения, придется проверить съездить, благо живет не далеко)))) еще раз спасибо за ваше время) с наступившим!

[motormaster]

Исходя из описания в предыдущих постах, в автомобиле система Денсо с распределительным насосом. Поэтому вероятнее всего плотность гидроголовки уменьшилась и горячее топливо имея большую текучесть не позволяет быстро привести давление к срабатыванию форсунки. Проверка простая как и для всех ТНВД. В то время когда запуск затруднен (на горячую) полить ТНВД литров 5 холодной воды в область гидроголовки (охладить), если запуск после этого заметно улучшиться, приговор: износ распределительной головки ТНВД.