пассат б5 1.9 tdi 2000г. плохой запуск

[макс]

Всем привет. вот проблема с такой машиной возникла пассат б5 1.9 tdi 2000г. Проблем много по ней, но самая гадкая в том что заводится как на холодную так и на горячую после секунд 10-15 маслания стартером(на секунде 8 начинает схватывать периодически). По сканеру висела ошибка 17656-регулирование начала впрыска отклонение, отрегулировал угол впрыска, угол пришел в норму и ошибка эта больше не вылазит,также заменил маф(ацп покоя около 1.13в и на прогозовке больше 3.8 в не поднималось), почистил ЕГР, заменил термостат (не держал старый). Забыл еще сказать что машинка не тянет(может проблеммы с наддувом), но это уже потом, сейчас главное решить проблему с отвратительной заводкой авто.......
P.S. стартер крутит хорошо, акб в порядке.
Планирую проверить компрессию, но думаю и там все гуд...

[motormaster]

Лучше проверить пневматическую плотность ЦПГ. Очень похоже на проблемы ГБЦ, связаные с негерметичностью клапана - седла. При "накачке" каждого цилиндра будет слышна область утечки.

[wolfw]

Лопнула пружина в тнвд

[cur]

Уточните какой двигатель, и о какой системе впрыска речь , насос форсунки , или одноплунжерный ТНВД распределенного впрыска ?

[wolfw]

Раз момент регулировал значит ve37 код скорее всего afn
Все признаки ломанутой пружины. Если ошибку по моменту больше не бьёт. Так как может ещё регулирует момент без н108 но тогда ошибка в движении будет

[motormaster]

Кстати да, раньше такую неисправность (поломка пружины возврата плунжера) очень редко приходилось видеть, а теперь все чаще встречается, похоже от срока давности. Так на всякий случай ремкомплект № 1 467 010 494 обычно все насосы VE "устраивает".

[Виджар]

Ну и думаю не надо исключать банальный подсос воздуха в систему подачи, а так же низкие обороты при запуске.... .

[макс]

извините что так долго не отвечал...переезжал вчера))) если бы подсос в топливной был я думаю неустойчиво работал бы авто на хх и в движении, а так нормально работает... насчет пружыны, объясните что за она(новичек в этом но очень хочу разобраться), код мотора афн вроде... в движении ошибка не вылазит, стартер и акб на авто гуд

[Виджар]

Ну что все ''гуд'', это только слова.... . А в цифрах сколько? В группе 005 какие обороты показывает пока маслаешь стартером?

[wolfw]

ну чтоб прокрутку стартера посмотреть можно просто снять осцилку тока стартера (ну на кранее ,если клещей нет то хотябы напряжение на АКБ ) и тогда вопрос по прокрутки пропадёт.
по поводу пружин - впервую очередь надо снять централизацию (две верхние части - торх30 и спец ключик трёхгранный) , выкачать солярку и сделать осмотр пружин . если есть дефект то придётся снимать тнвд и разбирать . далее всё собрать и выставить подачу и угол

[макс]

сегодня отпишусь, сделаю скрины по 5 группе на прокрутке

[макс]

токовых клещей нет, мерял просадку при запуске: на протяжении прокрутки стартером до момента запуска авто, напряжение упало до 11В(думаю к батарее вопросов нет), по вагкому стартер развивает максимально 250(270) об\мин при прокрутке.Владелец сказал что сегодня она с утра после зарядки акб завелась как надо(не могу понять почему ведь акб и сейчас нормалный), подкинул запасной акб и опять плохо завелась....
Еще есть один нюанс, расход топлива повышенный(на скринах видно).

[Serg57i]

заводится как на холодную так и на горячую после секунд 10-15 маслания стартером(на секунде 8 начинает схватывать периодически)

Забыл еще сказать что машинка не тянет

стартер крутит хорошо

Все эти признаки могут означать и пониженную компрессию, ну или слишком поздний впрыск. Еще при сильно забитом воздущном фильтре стартер также будет лучше крутить.

[wolfw]

Пружины проверили,,? Или дальше бум в компутор глядеть .. Кста подача очень маленькая .а не большая 12 мг . ещё один признак залезть в механику насоса .

[макс]

12 мг это маленькая? я думал около 7-9 на хх
Пружины еще не смотрел, в среду будет у меня, посмотрю..

[cur]

Все эти признаки могут означать и пониженную компрессию, ну или слишком поздний впрыск.

И еще следовало бы добавить дозу впрвска.
.
В любом случае говорим с гадаем на пальцах , когда есть возможность все это просмотреть сканером.
Выложите значения группы 000 и 04 в базовых, а также групы 1,3,5,7,10
Не знаете как , вот пояснялку писал http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... 753#p32244
Для оценки мощностных характеристик логи в движении снимите 3,10,11групы
Тогда и предметно общаться можно

[wolfw]

А теперь пораскиньте .что больше 12 или 7 мг?? Подсказка эта эбу говорит тнвд сколько надо солярнки для поддержания х.х. Вопрос когда мех подача тнвд выше

[Виджар]

Ну 250-270 оборотов нормально. Только не фига не понятно, на каком это аккумуляторе.... на том который с утра зарядил, тот ''который сейчас'' или запасной? . Короче если обороты 250, а заводится плохо, то ищем в другом месте. Подача, правильно, как и подсказали занижена, а не завышена. Угол впрыска с помощью TDI Graf выставлял?
Ув. wolf, а что плохого в ''глядении в компутер''?? . Вот ты советуешь снять централизацию. Но неужели непонятно, что разобрав просто так, не понимая, не владея минимальными знаниями, ТС получит недвижимость в гараже. и проблемы с клиентом.

[wolfw]

ну так а варианты какие . если cur предлагает снять логи - что это даст . на заводку только база 0 и то ТС писал что выставлял . поздно - на холодную заводку - на горячей както нетак влияет . если сильно рано то ошибку выкинет . подачу поправить? . ну тогда историю авто надо знать - может прокладки меняли и не выставили.
ну а централизацию снять ни так уж и сложно - 1)заметить положение относительно корпуса 2) попасть при установки поводком в кольцо 3) протянуть солярку 4) завести - если заводится и обороты растут то немного отпустив болты двигать от плунжерной головы (немног постукивая - болты отпустить чуть чуть) . если завод плохой то обратно . 5) выставить подачу прим 5-6мг смотря в комп 1гр . если в компе много то подачу увеличиваем (двигаем к плунжерной голове) , если мало(пример 2мг ) то обратно

[макс]

вот еще забыл докинуть