Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO

Вопросы по диагностике и ремонту дизелей.

Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO

Сообщение Чип Тюнинг Днепр » 05 янв 2021, 00:24 | Cообщение: #1

Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO. Я так понимаю это нужно для форсунок так где сам пьезоэлемент сверху прикручиваться. Есть по этому поводу даже видео https://youtu.be/uIy6Hi2tMHE.
Я так понимаю, что с помощью осциллографа можно также отловить этот зазор, или по крайней мере выставить у всех форсунок одинаковый зазор. Есть у кого какие наработки по этому вопросу?
А также мнение спецов по регулировки их по топливным коррекциям на автомобиле https://youtu.be/RV0hjv1V7-4
Професійний Чіп Тюнинг, Прошивка, Діагностика - Дніпро.
https://chip-tuning.dp.ua/
Аватара пользователя
Чип Тюнинг Днепр
 
Сообщения: 243
Зарегистрирован: 05 июл 2016, 06:46
Откуда: Україна. Дніпро.
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 45 раз.

Re: Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO

Сообщение andrei_590 » 05 янв 2021, 12:52 | Cообщение: #2

Знакомый топливщик выставляет зазор на стапеле, для всех Siemens, 5 мкм +/- 0,1 мкм, правда потом всё равно приходится крутить/регулировать на двигателе, на ХХ, как на втором видео (Ковш). Если использовать ТЭРЦ, вместо или вместе с системной диагностикой (VCDS), то можно "поймать" золотую серединку цикловой подачи для ХХ и режима средней нагрузки. А так Ковш чётко описал, разве что у них температура немного занижена (72*), будут не совсем точные показания коррекции, у VAG температура перехода на штатный режим - 80*С.
andrei_590
 
Сообщения: 855
Зарегистрирован: 30 сен 2018, 17:54
Откуда: Московская область
Благодарил (а): 131 раз.
Поблагодарили: 450 раз.

Re: Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO

Сообщение Чип Тюнинг Днепр » 05 янв 2021, 23:46 | Cообщение: #3

Использовать ЭРЦ возможно отличная идея, но на некоторых автомобилях доступ к дпкв затруднён, так что сказать, что он прост тоже не скажешь! Есть примеры с настройками по ЭРЦ, как это выглядело до и как после?!
Меня больше интересует, можно ли как то по силе тока, или напряжению уловить этот зазор? На подобии, как в бензиновых форсунках видно когда форсунка открылась и закрылась.
Професійний Чіп Тюнинг, Прошивка, Діагностика - Дніпро.
https://chip-tuning.dp.ua/
Аватара пользователя
Чип Тюнинг Днепр
 
Сообщения: 243
Зарегистрирован: 05 июл 2016, 06:46
Откуда: Україна. Дніпро.
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 45 раз.

Re: Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO

Сообщение andrei_590 » 06 янв 2021, 20:45 | Cообщение: #4

Грохнулся жёсткий диск, примеров дать не могу!!! При первой же возможности выложу.
Чтобы токовыми клещами отловить эквивалент величины зазора, нужен сначала глянуть эталон токовой осциллограммы, полученный с помощью лабораторно от тарированных клещей. У производителя наверняка есть такие эталоны, кстати, некоторые "японцы" выкладывают их в своих мануалах.
andrei_590
 
Сообщения: 855
Зарегистрирован: 30 сен 2018, 17:54
Откуда: Московская область
Благодарил (а): 131 раз.
Поблагодарили: 450 раз.

Re: Установка необходимого зазора при сборке форсунки Siemens VDO

Сообщение Чип Тюнинг Днепр » 06 янв 2021, 23:23 | Cообщение: #5

Ещё больше интриги за японцев. Где найти такую инфу, намекни что ли.
Я же сниму с 4 форсунок токовыми клещами осциллограмму как будет возможность, подумает вместе что где может быть.
Професійний Чіп Тюнинг, Прошивка, Діагностика - Дніпро.
https://chip-tuning.dp.ua/
Аватара пользователя
Чип Тюнинг Днепр
 
Сообщения: 243
Зарегистрирован: 05 июл 2016, 06:46
Откуда: Україна. Дніпро.
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 45 раз.


Вернуться в Диагностика дизелей

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3