Нужно мнение специалиста по Ford Mondeo 2.0TDCi

[diesel.dv@gmail.com]

Привет.
Имеется многострадальный Франкенштейн Ford Mondeo 2.0TDCi. Автомобиль был приобретен клиентом в мертвом состоянии. Кто, что и где делал с ним неизвестно.
Мне притянули его на шнурке с просьбой завести двигатель.
Нашел пару проблем по проводам, восстановил.
Сейчас ведёт себя следующим образом: бывает заведется на 0,5 сек, на 1 сек, на 1,5 сек и глохнет. В начале прокрутки давление повышается до 280-300 бар. Если дальше крутить давление топлива падает.
Ошибок по давлению топлива нет. По синхронизации нет. ЭБУ не залит, в разъемах красиво.
Автомобиль 2001 года, ЭБУ выпуск декабрь 2004, как оказалось стоял раньше двигатель или FMBA, N7BA (точнее не известно, т.к. из-за коррозии первые знаки с трудом видны). Сейчас установлен двигатель HJBB с маховиком от FMBA или N7BA.
Помогите разобраться. Какой должна быть синхра?
Вот мои замеры:

[diesel.dv@gmail.com]

Нашел такую эталонку с FMBA

[diesel.dv@gmail.com]

Но из-за этой у меня и появились сомнения:
https://rotkee.com/en/wavebase/good-tim ... ?brand=170
Автор прикладывает фото с фиксаторами. И такой же мотор FMBA.
После шипа распредвала 11 зубьев перед пропуском.

[sashok21]

А задающий шкив распредвала тоже заменить нужно.

[diesel.dv@gmail.com]

А задающий шкив распредвала тоже заменить нужно.

Можно поподробнее? Они разные? Бежать покупать и менять? Или это предположение?
ДПРВ считывает кулачек распредвала впускного клапана

[sashok21]

Ну если не заменить то хотя бы сравнить. Был случай, на субару поставили другой мотор, а он не заводится.Начали сравнивать что да как, а тут шкив один распредвала другой. Поставили старый и завелся мотор.