Разберем по полочкам систему EGR

[liros]

Немного юмора для поднятия настроения. На вопрос клиента, что такое ЕГР и как работает отвечаю владельцу- У тебя жена есть. Да. Вот представь, приходишь домой обедать. Она нежно просит, сходи в туалет, покакай. И пойдешь за стол, захвати свои испражнения. Зачем. А я тебе в суп добавлю-понравится? Нет, говорит. А ты предлагаешь то же самое мотору, что выкакал, то на впуск. Морщится. Удаляй. Вот и все. А насчет работы ЕГР я уже писал. Для понижения температуры в камере сгорания надо не дать гореть смеси. Это с клапаном ЕГР решается замещением в потоке воздуха, входящего через впускной коллектор заместить свежий воздух с кислородом на выхлопные газы, в которых отсутствует кислород. Соответственно температура горения понижается. Постепенная эволюция этой системы сменила механическое регулирование на первых системах на электронное при помощи электромагнитного клапана. Дальнейшее развитие привело к регулировке подаваемого топлива ЭБУ и эта система приказала долго жить.

[вов397]

viewtopic.php?f=22&t=4479

[almetr]

liros, не любите вы клиентов, приплели их сюда, в разбор ЕГРа по полочкам и не взначай обосрали важную полочку. И потом продолжили путать понижение температуры пламени с понижением температуры камеры сгорания. Вам задача: возьмите по10 мг дизельки, впрысните с одним и тем же давлением и с одним опережающим углом впрыска в цилиндр с газами и цилиндр с исключительно свежим воздухом. В каком варианте температура стенок камеры сгорания станут теплее??? Ответите и будет реальная полочка в разбор работы ЕГР