Третий цилиндр худший и лучший одновременно

[Sergey]

Как это может быть? а вот диагностика так показала... Интересный случай двойной неисправности в одном цилиндре.

[sukhovpro]

Очередное, большое спасибо

А можно в тему влезть, просто пока читал вспомнил. Буквально сегодня было, тест относительной компрессии показал 2й-100%, 1,3й-96%, 4й-89%, а по механическому 10-9-10-11, т.е. картина с точностью до наоборот, что это было не понял, машинка домашняя(сотрудника) попозже есчё раз гляну, сегодня клапана глянул ему, все выпускные были зажаты. Чуть покатается, ещё раз сравню компрессию по механике и МТ, но такое первый раз. Синхронизацию и настройки перепроверил два раза.

[Sergey]

Слишком разные условия тестирования, механическим давно уже не пользуюсь. В данном случае он оказался бесполезен.

[kvanja]

Сергеи, вопрос несколько не в тему, скажите пожалуйста а откуда узнать каковы пределы "коррекция время впрыска", "время впрыска" и т.д.?

[alekcc]

Спасибо за статью, посмотрев ЭРЦ был почти уверен, что будет про систему зажигания, а вот и нет.
Компрессию ДД на прокрутке меряете?

[Sergey]

kvanja из типовых параметров если прошивка стоковая, если тюненая то там может все значительно отличаться.

alekcc чесно говоря ДД практически не пользуюсь, метки вижу по ДР, а все остальное охватывает тест на эффективность, вторичку уже забыл когда смотрел.

[alekcc]

Наверно что-то неправильно понял, об этом писал:

Sergey
Слишком разные условия тестирования, механическим давно уже не пользуюсь. В данном случае он оказался бесполезен.

[Sergey]

Компрессию ДД на прокрутке меряете?

Я на это отвечал

[sukhovpro]

Слишком разные условия тестирования, механическим давно уже не пользуюсь. В данном случае он оказался бесполезен.

Сегодня нашел причину, после регулировки клапанов и небольшой обкатки компрессия поднялась по механическому, но эффект "зеркала" с тестом эффективности сохранился, причина плохой работы оказалась в провернутом реперном диске, спасибо ДД . После замены шпонки тест эффективности стал совпадать с механическим, диск был провернут примерно на 16-18 градусов в позднее зажигание. Как прокаментировать этот эффект не знаю.

[Sergey]

Для этого вешаю всегда ДР, мельком глянул на совпадение ВМТ по ДПКВ и ДР если проблем нет - рою дальше, если есть сомнения в чем-то то смотрю подробнее, в то числе и с помощью ДД.
Набор датчиков, как написано в статье, позволяют быстро оценить все параметры железа.

[sukhovpro]

мельком глянул на совпадение ВМТ по ДПКВ и ДР

млин, только сейчас понял как тормозил первый раз, я же по ДР увидел смещение, полез метки проверить, были на месте, отвлекся на клапана и забыл про это смещение, а потом уже ставил ДД и по нему реперный диск выловил, по ДД всё же точней. У меня почемуто постоянно точка пересечения нуля по ДР гуляет +/- пол зуба относительно ВМТ по ДКПВ.

[Sergey]

Пол зуба пусть гуляет это может быть выработка шестеренок или слабый ремень, а вот когда больше расхождение то надо смотреть. А так все правильно, по ДР увидел непорядок тогда уже другие средства применять для уточнения - тот же ДД.

[kvanja]

kvanja из типовых параметров если прошивка стоковая,

А где взять эти "типовые параметры"? Меня не ЖИГУЛИ интересуют.

[wmasterw]

kvanja из типовых параметров если прошивка стоковая,

А где взять эти "типовые параметры"? Меня не ЖИГУЛИ интересуют.

http://forum.chiptuner.ru/

[Sergey]

Для НЕ ЖИГУЛЕЙ надо электронные базы иметь на сотни гигабайт и инет рыть денно и нощно,то есть работать, работать и работать как завещал великий.... и зачастую без видимого результата и достойной оплаты