Mercedes E-класс W212 - не запускается двигатель.

Истории из диагностической практики.

Mercedes E-класс W212 - не запускается двигатель.

Сообщение Serg57i » 26 дек 2020, 14:47 | Cообщение: #1

Mercedes E200, W212, 1,8л, 2010 г.
Нет запуска. Перед этим запускался через раз, потом запуск совсем пропал.

Стартер крутит, нет искры, не работают форсунки. Бензонасос с включением зажигания отрабатывает. Замок зажигания электронный, ключ – “рыбка”.

Ошибки по заходу (DS 150 )

Ошибки по заходу. Сканер DS150.png
Ошибки по заходу. Сканер DS150.png (34,76 Кб) Просмотров: 4293


При прокрутке – обороты по сканеру 0.
Принимаю решение – датчик положения коленвала – под замену.
Клиент выбирает датчик BREMI, меняют самостоятельно. Опять нет запуска. Вызывают посмотреть.
Это датчик, который сняли, вернее – остатки.

Остатки ДПКВ.png
Остатки ДПКВ.png (391,49 Кб) Просмотров: 4276


В этот раз ошибок нет, сканер обороты видит, насос по-прежнему работает при включении зажигания, нет искры, не работают форсунки.

По логике – надо смотреть сигнал с ДПКВ – возможно, не нравится блоку управления сигнал неоригинального датчика. Вот сигнал

Прокрутка после замены ДПКВ.png
Прокрутка после замены ДПКВ.png (45,01 Кб) Просмотров: 4253


Явно на задающем не хватает двух зубьев, да и пропуск что-то великоват, возможно и там еще один пропущенный зуб.
Это вычисляю просто, можно сказать, геометрически

Пропуск по факту на оси.png
Пропуск по факту на оси.png (19,2 Кб) Просмотров: 4276


Нет 3 зубьев.png
Нет 3 зубьев.png (18,71 Кб) Просмотров: 4288


Разборки с сигналом ДПКВ.png
Разборки с сигналом ДПКВ.png (58,92 Кб) Просмотров: 4269


Вывод - ремонт или замена маховика с задающим маркерным кольцом.

Вот фото из сети для напоминания устройства.

Фото из сети - маркерное кольцо.png
Фото из сети - маркерное кольцо.png (374,74 Кб) Просмотров: 4259


Из сети - расположение ДПКВ.png
Из сети - расположение ДПКВ.png (443,74 Кб) Просмотров: 4253


Места креплений гидротрансформатора АКПП к маховику.png
Места креплений гидротрансформатора АКПП к маховику.png (282,12 Кб) Просмотров: 4265



А это - результаты разборки.

Места повреждений маркерного кольца маховика.png
Места повреждений маркерного кольца маховика.png (826,63 Кб) Просмотров: 4241


Очень важный 1- й зуб после пропуска.png
Очень важный 1- й зуб после пропуска.png (792,79 Кб) Просмотров: 4240


Болт - виновник.png
Болт - виновник.png (711,02 Кб) Просмотров: 4251


Болт 1 ( виновник) и остатки ДПКВ найдены под маховиком. Болт 2 – просто для сравнения – это болт крепления гидротрансформатора к маховику.


После замены маховика с разборки - запуск и работа - нормально.

По моему мнению, основной причиной незапуска было повреждение очень важного первого зуба после пропуска и контроллер терял опорную метку .
Serg57i
 
Сообщения: 1325
Зарегистрирован: 24 ноя 2012, 21:29
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 673 раз.
Поблагодарили: 318 раз.

Вернуться в Обмен опытом

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1