После несильного удара и последующего кузовного ремонта - не заводится.Панель приборов вся уже раскручена на предыдущих попытках оживить шарабан ; что облегчает работу

.Поехали.Подключаем сканер - тишина (нет связи ни с одним блоком).Пробежался по всем предохранителям,нашёл четыре сгоревших.Три из них - не "при делах" (оба прикуривателя,одна из цепей блока комфорта), а вот четвёртый внушает оптимизм - питание "реле +15".Меняем все предохранители на новые , - результата нет.Ладно ,достаём адаптер и смотрим :

- ЗАПРОС ПО K-Line НЕ ПРОХОДИТ @ВООШПЕ@.JPG (181,35 Кб) Просмотров: 1226
Нет активности на CAN шине и как-то странно моргает диод на K линии(изменение яркости - очень незначительно).
Подключаем прибор :

- СТРАННАЯ ФОРМА СИГНАЛА НА K-Line.png (48,74 Кб) Просмотров: 1229
Сигнал не дотягивает в сторону массы.
Чтобы понять, как подключена K-линия, - открываем ЭЛЬЗУ и Букварь.Надо найти кросс-спайку на К-линию.На этом шарабане она расположена недалеко от DLC:

- СПАЙКИ K-Line и EXTENDED CAN ВОЗЛЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЁМА.JPG (170,46 Кб) Просмотров: 1223
Поочерёдно отсаживаем провода от кросса пока сигнал не принял нормальную форму :

- K-Line OK.png (52,14 Кб) Просмотров: 1234

- ОТ КРОССА K-Line ОТСАЖЕН ВРАЖЕСКИЙ ПРОВОД.JPG (168,69 Кб) Просмотров: 1234
Подключаем сканер и ищем "кого ссадили с трамвая" :

- ПОТЕРЯЛСЯ БЛОК АКПП.png (129,64 Кб) Просмотров: 1230
Добираемся до ECU AT и находим "косяк" :

- ВИНОВНИК ВСЕХ БЕД НЕПОДКЛЮЧЕННАЯ МАССА ECU AT ☃.JPG (166,71 Кб) Просмотров: 1237
Пробуем стартовать:

- ТАК ВЕСЕЛЕЕ.JPG (196 Кб) Просмотров: 1228
Вот - в тему :

- восточный мудрец.jpg (90,63 Кб) Просмотров: 1244
Здесь всё подробнее :
https://yadi.sk/d/Z4hSjLfvgy6qT , но папка получилась "тяжёлой" .