mixaci писал(а):nail1960 писал(а):ff.ser писал(а):да,похоже от ДВ в комоне пользы мало.
Как говорит Шульгин для дизеля нужен хороший сканер, Андрей криво не скажет.
Дизелю нужен МТПРО с тестом эфективности и стенд для проверки форсунок, хороший сканер не принципиален но нужен. Одним сканером вы ни одну машину не вылечите. Токовые клещи на форсунке показывают проблемы по изменению формы сигнала. ДВ на мой взгляд в CR топливной бесполезен.
Пример по токовым клещям если позволите покажите, только в разделе по дизелям.
