Глохнет на ХХ Мазда 3 LF 2007 г

[Nurbai]

Привезли на эвакуаторе. Жалоба: сперва на перекрестках глохла, позже после запуска может заглохнут, второй раз может не запустится по причине перелива топлива.
Запустил с полувыжатым акселератором. После прогрева один раз дёрнул, восстановился и после пяти минут работы заглохла.
По сканеру всё чисто, придраться не к чему. С МТ про подловил момент когда исчезла искра во всех цилиндрах(пропало питание на катушки), при этом питание на форсах присутствовал. По схеме питание идёт с F69 20 А , который питает кучу потребителей(форсы, эбу и т.д.) , в том числе главное реле. Подозрительные места в жгутах вскрывал, ничего не нашёл. И ещё осциллограмма напряжения ИКЗ с помехами(от работы катушек). Дублировал с клеммы аккума- помехи почти исчезают и двигатель не глохнет.Можно было от замка запараллелить, но хотелось-бы разобраться. Ни у кого такого не было?

[a_electric]

По схеме питание идёт с F69 20 А , который питает кучу потребителей(форсы, эбу и т.д.) , в том числе главное реле.

Вот как раз таки по схеме видно, что питает только катушки главное реле. Лучше всего найти оригинальную схему. Там возможно будут показаны все разъёмы и скрутки. А так, становится щупами до предохранителя, на обмотку главного реле, на КЗ и смотреть. Всё относительно минуса клеммы акб. Судя по схеме, скрутка должна быть и на ней скорее всего отгнивает. Да и с массой что то не то - питание проседает ниже ноля.

[Nurbai]

Вкратце, проблема в GEM модуле. Клиент не захотел вариант подороже,запаралелил выводы в модуле за недорого. Напряжение стало нормальным с небольшими помехами.