Serg57i » 13 авг 2014, 20:25 | Cообщение: #25
Сейчас был у моториста. Вобщем, странный это мотор на Саманде. Ремень ГРМ там поставить правильно очень проблемматично. Фиксирующие штифты на валах встают вопреки всяким законам и если ставить ремень при совпадении обоих штифтов, то получается большая ошибка по фазам, такая, что даже нет компрессии. Единственный предусмотренный там вариант - установка оригинального ремня, имеющего метки. Эти метки должны совпадать с метками на шестернях РВ и КВ. Оригинальный ремень у нас долго ждать, есть без меток.
Может у кого-то есть опыт или возможность подержать в руках оригинал, и посчитать число зубъев между метками?
Я уж думаю, теоретически можно определить правильное положение РВ если руководствоваться законом симметрии фаз открытия выпуска и закрытия впуска. Мотор восьмиклапанный и, я думаю, там эта симметрия соблюдается. Как это сделать практически - пока не думал, но, наверное можно...