MLab.org.ua

**Alex64** » 17 мар 2013, 17:57 | Cообщение: #1

Подтраивает на ХХ на бензине и на газе ( газ установлен на заводе). Ошибок нет, едет нормально. Снял осцилки с управления ИКЗ. Такие встречались кому? На ИКЗ подходит четыре провода ( почему )? Подскажите что проверить.

**Alex64** » 17 мар 2013, 18:31 | Cообщение: #2

С обмотками ИКЗ разобрался. Подскажите где стоит ДПКВ, как к нему добраться.

Alex64 писал(а):Снял осцилки с управления ИКЗ. Такие встречались кому?

Обычный меандр, сигнал управления коммутатором ИКЗ.

Alex64 писал(а):Подскажите где стоит ДПКВ, как к нему добраться.

На блоке цилиндров, самом низу, со стороны приводов возле кожуха маховика.
Код двигателя надо указывать.

**Alex64** » 17 мар 2013, 18:54 | Cообщение: #4

[/quote]
Код двигателя надо указывать.[/quote]
Подскажите как его определять.

**Alex64** » 17 мар 2013, 19:34 | Cообщение: #5

Подскажите что находится в накладке двигателя. Свечи слишком черные, как думаете?

**Vitoc** » 17 мар 2013, 20:07 | Cообщение: #6

Давно так меня не кто не смешил.

Ну хоть в ПТС посмотрите.
TSI , это система впрыска, если можно так сказать.

**Alex64** » 17 мар 2013, 20:39 | Cообщение: #7

На накладку одевается шланг, а когда его снимаешь, воздух всасывается. вот я спрашиваю, что в ней. Защелки боюсь сломать, жесткие.

Alex64 писал(а):Подскажите как его определять.

На ГБЦ, на кожухе ГРМ лейба есть, в нише "запаски" лейба с кодом двигателя должна быть.

**Alex64** » 18 мар 2013, 05:13 | Cообщение: #9

Свечи стоят NGK PZFR6R, сопротивление 1,3 кОм. Что скажете о них? Можно поставить А17ДВРМ для пробы?

Это ДПКВ? К нему подходят три провода, вроде без экрана.

Нашел неплотное соединение во всасывающем коллекторе. Влияет ли это на работу двигателя? С этой системой впрыска не знаком.

Если смотреть сверху, это здесь.

Alex64 писал(а):Это ДПКВ? К нему подходят три провода, вроде без экрана.

ДА!

Хотел снять осцилку с вторички, поставил ВВ провода с Ваз 1,5L, 16V, переходники к ИКЗ. Вообще не завелась, не схватывает даже. Почему, можете объяснить?

А осциллограмму вторички в этом случае сняли?

не нужно баловаться с переходниками. отлично сигнал снимается на этих катушках индуктивными датчиками. или емкостными пластинами - если я вдруг чего-то перепутал. любом случае ваговские катушки отлично читаются одним из накладных датчиков, без всяких переходников и заморочек.

Немного дополню. Не нужно баловаться с переходниками по той причине, что их применение немного меняет условия эксплуатации ИКЗ. И некоторые дефекты можно не заметить. Например, пробой колпачка в колодце с переходником уже не поймаешь, IMHO.

и это тоже. плюс переходник при работе двигателя от вибрации может соскочить, куда лупанет искра - вопрос. плюс, выглядит это всё достаточно колхозно.

единственное применение для переходников - это когда модуль зажигания имеет две встроенные катушки и внутренние проводники к парным свечам. как на пежо и ситроенах старых, например. туда датчиками подлезть проблематично, более того - неясно что вообще за сигнал снимается в данном месте.

Еще без переходников никак на модулях-"кассетах", типа саабовских, некоторых опелевских, ПСАшных. А пробой наконечника в большинстве случаев и визуально определяется либо по дорожке на свече либо под лампой и хорошей лупой

MLab.org.ua

VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Re: VW Golf, 08г. Дв. 1,4L, турбо.

Кто сейчас на конференции